高端轻卡出海背后的产业“换道超车”

　　本报通讯员 孙静秋 张晓帆
　　近日，64辆解放牌高端轻卡从青岛市即墨区整装发运，驶向菲律宾。这批车辆的发运，标志着即墨车企制造的高端轻卡叩开东南亚市场大门，成为当地汽车产业从“制造”迈向“智造”、从“国内”走向“国际”的生动缩影。
　　作为青岛汽车产业的核心承载区，即墨汇聚了一汽-大众华东基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源轻卡和奇瑞青岛基地四大整车生产基地，400余家零部件企业环绕分布，累计整车产量已突破360万辆。在传统燃油与新能源双线并进的格局下，即墨车企正以整车制造为龙头、新能源为引擎、出海为突破口，加速驶向千亿元级产业集群的新蓝海。
　　此次高端轻卡的成功出海并非偶然。透过这批车辆，可以看到即墨汽车产业正在发生的深刻变革。从传统燃油到新能源，从整车制造到核心零部件，从国内市场到海外竞争，即墨正加速“换道超车”。
　　在新能源赛道上，即墨车企跑出了“加速度”。一汽-大众华东基地实现混动电池包项目投产并出口，完成了新能源汽车“三电”核心部件的关键突破；一汽解放青汽公司2025年新能源车产量达1.9万辆，同比大幅增长150%；一汽锻造国内最大的万吨级智能自动锻压生产线启用，为轻量化、高强度零部件提供了制造基础。
　　在智能制造层面，即墨车企的整车工厂已成为行业标杆。以一汽-大众华东基地为例，产线平均54秒下线一台新车，最高日产可达1408台。每一辆车的车门上都贴着一张二维码，记录从焊装到总装的每一个环节，精度达到0.1毫米。