本报讯 在疫情形势反复焦灼、国内运输行业全线“遇冷”的大环境下，胜利油田运输分公司实现经营发展态势逆势上扬,今年1至8月实现收入6.85亿元，同比提升17.1%。良好经营效益的背后，是胜利油田锚定运输行业“提升保障支撑主业和经营创效能力”目标方向，全面推进平台化发展的结果。
9月1日，胜利油田与鲁胜石油开发有限责任公司正式运行“运输业务大包”，在整合单井拉油业务的基础上，统筹油田内外运力资源，实现对鲁胜公司危化品运输、客运服务、普货拉运、设备搬迁等运输业务的全流程服务。围绕“建”平台，运输分公司首先瞄准油田危化品运输市场和运力资源，多方协调、统筹推进，与油田14家开发单位、12家改制企业建立战略合作，初步构建起410台运输车、2768口井、800万吨运量业务的运输平台，实现油田单井拉油一体化管理、一体化统筹、一体化调度，每年为开发单位压减拉油车43台、节约运费600余万元、减少开发单位用工50余人、节约场地租赁费40余万元，运输平台化发展成效逐步显现。
该公司在安全、设备、运行、监控、服务等重点环节，建立了运输平台下的标准规则，制订单井拉油运行管理实施细则，统一了单井拉油9项安全环保管理标准、5项设备管理标准、3项服务质量标准等21项标准，并全面推行统一管理标准、统一调度运行、统一集中监控、统一归口结算，运输平台“四统一”管理模式，实现了单井拉油市场标准化规范化集成化。他们按照四统一标准要求，将承包商队伍纳入公司运营一体化管理，实现了安全效益和经济效益双提升。1至8月，危化品运输一公司创收同比提高34.5%，承包商车辆违章数量同比减少30%。每月从“安全、环保、综治、服务、廉洁”等方面对承包商综合考评，连续考核优秀的，作为主力承包商重点培育，扩大市场份额。
近两年，该公司在石油石化高端市场份额以80%的速度增长，危化品运输二公司充分利用平台优势，统一调度所有承包商车辆按区域组织生产，做到一个区域受阻，其他区域和线路不受影响，公路运输满足不了用户需求，就采取铁路、水路、公路 “多式联运”。50天封控期，共拉运低硫船燃油、低硫原油6000车次、20万吨，没让甲方一滴油冒罐，没让炼厂减少一天生产。 （薛野）
2022年11月17日 星期四
往期
第A3版:建设·能源
胜利油田构建运输业发展新格局
《山东工人报》（2022年11月17日 第A3版）
9月1日，胜利油田与鲁胜石油开发有限责任公司正式运行“运输业务大包”，在整合单井拉油业务的基础上，统筹油田内外运力资源，实现对鲁胜公司危化品运输、客运服务、普货拉运、设备搬迁等运输业务的全流程服务。围绕“建”平台，运输分公司首先瞄准油田危化品运输市场和运力资源，多方协调、统筹推进，与油田14家开发单位、12家改制企业建立战略合作，初步构建起410台运输车、2768口井、800万吨运量业务的运输平台，实现油田单井拉油一体化管理、一体化统筹、一体化调度，每年为开发单位压减拉油车43台、节约运费600余万元、减少开发单位用工50余人、节约场地租赁费40余万元，运输平台化发展成效逐步显现。
该公司在安全、设备、运行、监控、服务等重点环节，建立了运输平台下的标准规则，制订单井拉油运行管理实施细则，统一了单井拉油9项安全环保管理标准、5项设备管理标准、3项服务质量标准等21项标准，并全面推行统一管理标准、统一调度运行、统一集中监控、统一归口结算，运输平台“四统一”管理模式，实现了单井拉油市场标准化规范化集成化。他们按照四统一标准要求，将承包商队伍纳入公司运营一体化管理，实现了安全效益和经济效益双提升。1至8月，危化品运输一公司创收同比提高34.5%，承包商车辆违章数量同比减少30%。每月从“安全、环保、综治、服务、廉洁”等方面对承包商综合考评，连续考核优秀的，作为主力承包商重点培育，扩大市场份额。
近两年，该公司在石油石化高端市场份额以80%的速度增长，危化品运输二公司充分利用平台优势，统一调度所有承包商车辆按区域组织生产，做到一个区域受阻，其他区域和线路不受影响，公路运输满足不了用户需求，就采取铁路、水路、公路 “多式联运”。50天封控期，共拉运低硫船燃油、低硫原油6000车次、20万吨，没让甲方一滴油冒罐，没让炼厂减少一天生产。 （薛野）