第10个调车机里的大年夜

　　2023年除夕之夜，中国铁路济南局集团有限公司济南西机务段火车司机刘玉龙正当值夜班。他稳坐操作台，眼神如电，熟练地操纵手柄，将载满货物的车辆精准编织，形成长长一列。
　　这个站区承担着山东省内60%的铁路货运量。与万里铁道线上奔驰的列车相比，调车作业把成千上万辆车的疏解、集结，精细灵活，挂车、慢行、停车特别频繁，每天至少操纵机车往返20多趟。
　　这是刘玉龙第10次在调车机里过年。刘玉龙是一名退伍军人，入伍第一年就加入了中国共产党，服役期间曾立过两次三等功，还获得过 “优秀士兵”及 “优秀共产党员”等荣誉称号，因工作业绩突出、热心公益事业、乐于奉献而被评为 “山东好人”。近几年来，每逢春节期间，他都选择了坚守岗位。
　　刘玉龙身边是将要发往全国各地的“年货”。他的主要任务就是将这些 “货物”重新分解，编组，然后由火车司机运出，送到全国各地的千家万户。每当看到编好的列车从身边出发，他的幸福感和获得感就油然而生。
　　驼峰调车场上线路密集、站场宽阔，火车头推送下，一列列货车从驼峰平台驶向不同股道。刘玉龙与副司机孙振乾手比眼看，一问一答，严格执行标准化作业，用心操作好每一道流程、传递好每一条指令。
　　“我们车队共有14台调车机，承担着济西铁路枢纽货运列车编组任务。春节期间，我们每日调车作业量连破纪录，最高突破2万4千辆。”该车队党支部书记马骏介绍。
　　“会开车不算啥，会停车才是高手。”刘玉龙介绍说， “车轮一动无小事，手中闸把重千钧。火车司机这个工作不允许任何失误，一丝一毫都不行。”
　　济西四场集中的是上海、徐州方向来的车辆，货品种类多，操纵难度大。面对挑战，他一本本学，一章章看，一条条记，熟悉站场布局和信号设备位置，作业时一一确认核实，反复记忆，烂熟于心，天长日久，繁复的站场示意图他都能默画出来。
　　今夜无人入眠，今夜礼花满天。刘玉龙和他的同事们心无旁骛，精心驾驶，平稳操纵。这支调车队夜以继日，坚守在边远站区，他们编织而成的一条条钢铁巨龙，载着人们的梦想，翻山越岭，到达每一个诗和远方。庞玉强