□宋绍杰
“妈妈快看，今天又是马叔叔的班！”值乘Z9257次列车的列车长马厚兵，正在济南大明湖站站台上忙着迎接旅客上车，老远就被楠楠和她的妈妈认了出来。
家住东营农村的楠楠一家，是这趟车的老乘客了。2020年11月，6岁的楠楠被确诊为生长激素缺乏症，需到济南就诊。从东营到济南200多公里，自驾往返费用高，她的爸爸妈妈就选择试试单程票价仅29.5元的Z9257次列车，而第一次坐火车，他们就遇到了马厚兵值乘。根据楠楠一家的具体情况，马厚兵为他们设计了当天往返的 “攻略”，也与这家人结下了说不尽的 “善缘”。
马厚兵作为济南客运段管内车队东营二组的列车长，工作30年来通过工会组织的众多技术比武和劳动竞赛，多次被评为段先进工作者和优秀共产党员。他以30年的初心坚守，播下了流淌不断的未了情。
Z9257次济南至东营间唯一的直达旅客列车，从大明湖站发车经停淄博、博兴到达东营站，全程198公里，运行时间130分钟。不少乘客都是像楠楠一家那样坐车往返的。马厚兵通过潜心研究线路特点、客流分布，通过制作“列车长联系卡”、 “乘车小贴士”等，极大方便了旅客出行。
马厚兵平时话很少，但聊起客运则会滔滔不绝。
今年4月， “淄博烧烤”热潮席卷齐鲁大地，这趟 “小慢车”一下热闹起来。定员482人的这趟列车，成了沿途城市的 “旅游专线”。大量旅客上下车，极易在车门口发生拥挤和冲撞现象。马厚兵向笔者介绍： “经列车工会小组研究，我们在即将进站时提前招呼下车旅客，等所有旅客下车完毕，乘务员进入车厢再次口述 ‘到站’，确认无旅客需下车后再组织站台上的旅客上车。这个 ‘二次宣传’办法试用以来，旅客坐过站的现象基本杜绝了。”
马厚兵值乘的这条线路因是省内直通列车，独自出行的儿童较多。年复一年，马厚兵跟这些孩子都相熟相亲起来，每次到站都会把他们亲手交接给车站值班员，还不放心地再三叮嘱他们：“记着我的手机号，有啥事就告诉我！”
马厚兵年已58岁，班组乘务员也都和他年纪差不多。虽系 “老年乘务组”，但他们都和马厚兵一样不服老，给旅客服务格外周到温馨。他们值乘的这趟直达旅客列车常年超员，又因为路程短不配备餐车。遇有买不到坐票的重点旅客，马厚兵和乘务员们总是把自己休息的乘务室让出来供旅客休息，有时一站就是全程。 “只要让乘客熨帖了，我们就一点儿都不嫌累。可就是这样，大家往往还是觉得对乘客服务得不周到，好多事还没做得更好呢。”
因着这个 “老年乘务组”的特殊性，列车工会小组千方百计为他们予以关心关爱，对涉及帮扶方面的政策都及时向他们讲解。马厚兵把这些老同事更是当成一家人，不管谁家的大事小事都忙前忙后。在他工作带动和关心爱护下，这个 “老年乘务组”个个老当益壮并以主动奉献为荣。车组里的岳明已做了四个心脏支架，至今仍战斗在岗位上。笔者日前在车厢里找到马厚兵时，他正心疼地劝着岳明 “少干点、多休息”。望着这位老病号汗流浃背的身影，马厚兵背过身偷偷擦了擦眼泪告诉笔者：“30年了，我这个 ‘老年乘务车组’不知有多少退休的职工，也不知发生过多少感人的故事。日复一日，这趟列车装满了人间真情；她还像不断流淌着情和爱的驿站，年复一年都有源源不断的未了情。”
2023年09月01日 星期五
往期
第A3版:人间
马厚兵：30年流淌着未了情
《山东工人报》（2023年09月01日 第A3版）
“妈妈快看，今天又是马叔叔的班！”值乘Z9257次列车的列车长马厚兵，正在济南大明湖站站台上忙着迎接旅客上车，老远就被楠楠和她的妈妈认了出来。
家住东营农村的楠楠一家，是这趟车的老乘客了。2020年11月，6岁的楠楠被确诊为生长激素缺乏症，需到济南就诊。从东营到济南200多公里，自驾往返费用高，她的爸爸妈妈就选择试试单程票价仅29.5元的Z9257次列车，而第一次坐火车，他们就遇到了马厚兵值乘。根据楠楠一家的具体情况，马厚兵为他们设计了当天往返的 “攻略”，也与这家人结下了说不尽的 “善缘”。
马厚兵作为济南客运段管内车队东营二组的列车长，工作30年来通过工会组织的众多技术比武和劳动竞赛，多次被评为段先进工作者和优秀共产党员。他以30年的初心坚守，播下了流淌不断的未了情。
Z9257次济南至东营间唯一的直达旅客列车，从大明湖站发车经停淄博、博兴到达东营站，全程198公里，运行时间130分钟。不少乘客都是像楠楠一家那样坐车往返的。马厚兵通过潜心研究线路特点、客流分布，通过制作“列车长联系卡”、 “乘车小贴士”等，极大方便了旅客出行。
马厚兵平时话很少，但聊起客运则会滔滔不绝。
今年4月， “淄博烧烤”热潮席卷齐鲁大地，这趟 “小慢车”一下热闹起来。定员482人的这趟列车，成了沿途城市的 “旅游专线”。大量旅客上下车，极易在车门口发生拥挤和冲撞现象。马厚兵向笔者介绍： “经列车工会小组研究，我们在即将进站时提前招呼下车旅客，等所有旅客下车完毕，乘务员进入车厢再次口述 ‘到站’，确认无旅客需下车后再组织站台上的旅客上车。这个 ‘二次宣传’办法试用以来，旅客坐过站的现象基本杜绝了。”
马厚兵值乘的这条线路因是省内直通列车，独自出行的儿童较多。年复一年，马厚兵跟这些孩子都相熟相亲起来，每次到站都会把他们亲手交接给车站值班员，还不放心地再三叮嘱他们：“记着我的手机号，有啥事就告诉我！”
马厚兵年已58岁，班组乘务员也都和他年纪差不多。虽系 “老年乘务组”，但他们都和马厚兵一样不服老，给旅客服务格外周到温馨。他们值乘的这趟直达旅客列车常年超员，又因为路程短不配备餐车。遇有买不到坐票的重点旅客，马厚兵和乘务员们总是把自己休息的乘务室让出来供旅客休息，有时一站就是全程。 “只要让乘客熨帖了，我们就一点儿都不嫌累。可就是这样，大家往往还是觉得对乘客服务得不周到，好多事还没做得更好呢。”
因着这个 “老年乘务组”的特殊性，列车工会小组千方百计为他们予以关心关爱，对涉及帮扶方面的政策都及时向他们讲解。马厚兵把这些老同事更是当成一家人，不管谁家的大事小事都忙前忙后。在他工作带动和关心爱护下，这个 “老年乘务组”个个老当益壮并以主动奉献为荣。车组里的岳明已做了四个心脏支架，至今仍战斗在岗位上。笔者日前在车厢里找到马厚兵时，他正心疼地劝着岳明 “少干点、多休息”。望着这位老病号汗流浃背的身影，马厚兵背过身偷偷擦了擦眼泪告诉笔者：“30年了，我这个 ‘老年乘务车组’不知有多少退休的职工，也不知发生过多少感人的故事。日复一日，这趟列车装满了人间真情；她还像不断流淌着情和爱的驿站，年复一年都有源源不断的未了情。”