这剂“药方”，能否破解停车难

　　如何有效破解停车难、停车乱、停车贵问题，满足群众合理停车需求，提高城市治理水平，改善城市人居环境，一直是各地绕不开的难点痛点。前不久，《济南市停车条例》正式施行，在提高停车供给、管理和服务能力方面，推出了一揽子举措。济南此次开出的“药方”，能否系统治理停车难这一城市顽疾？
　　缓解停车供需矛盾，既要统筹规划建设、扩大停车泊位增量，也要多措并举挖潜、盘活存量资源。《济南市停车条例》提出，老旧住宅小区、学校、幼儿园、医院、商业聚集区等停车供需矛盾突出的区域，区县人民政府应当按照一点一策的要求，制订并实施片区停车综合改善方案，鼓励建设停车楼、机械式立体停车场；推行停车资源共享，机关事业单位、体育文化场馆等公共设施单位在符合安全条件下，应当向社会开放专用停车场。根据 《济南市城市停车规划（2022-2035年）》，到2025年底，济南将规划建设公共停车场项目108个，可提供约3.5万个泊位。
　　解决停车乱问题，既需要不断增加供给，缓解供需矛盾，也需要公安交通管理部门创新方式方法，进一步加强城市道路停车秩序管理。
　　“我们将‘宽严相济、以人为本’作为道路停车秩序管理的基本原则，既保证道路安全畅通，又兼顾人民群众刚性停车需求，最大限度实现法律效果与社会效果的有机统一。”济南市公安局副局长、二级警务专员曹凤阳介绍，公安交管部门将对在城市主干路等严管道路违法停车、占用消防通道违法停车等严重影响畅通、危害人民群众生命财产安全的行为，坚决予以严查严管，确保道路安全畅通，同时也将针对非严管道路违法停车情况，通过电话、短信告知等方式，实行违停10分钟提醒机制，及时提醒劝离违停车辆，针对半年内车辆和驾驶人均无交通违法记录的第一次违法停车行为，实行首违警告。
　　如今，济南大多数停车场停车费为2—6元/小时，也有商圈或医院附近的停车场每小时收取10元停车费。收费较高的停车场都是商业停车场，停车费由市场调节。这些区域停车资源紧张，供需不平衡，导致停车费“水涨船高”。也有人认为，这一定程度上也在倒逼市民优先选择绿色出行，或者提前查找附近的公共停车场。
　　对于实行政府定价、政府指导价管理的停车场来说，“停车惠民”一直是基本原则。《济南市停车条例》明确了免费停放时长：汽车站、火车站、飞机场、码头等重要交通枢纽的配建停车场应当给予车辆不少于15分钟的免费停放时间，其他实行政府定价或者政府指导价的公共停车场、道路停车泊位应当给予车辆不少于30分钟的免费停放时间。“设置免费停放时长，不仅能让群众得到真实惠，还能促进车辆即停即走，提高停车泊位周转率，缓解停车难。”济南市发展和改革委员会相关负责人表示。
王健