本报讯 近日，青岛地铁6号线一期正式开通，这是我国第一条全自主运行系统 （TACS）示范工程。
青岛地铁6号线一期最突出的特点就是智慧化，列车行进无需地面信号指挥，可以根据时刻表，自行确定要运行的时间、速度和行驶的区域，实现自主控制、智能启停。这得益于由青岛地铁集团联合中车四方股份、中车四方所等研发的、拥有完全自主知识产权的全国首个列车全自主运行系统（TACS），让列车拥有了 “最强大脑”。据了解，传统列车控制系统的主要设备安装在轨旁，列车全程听地面指挥。而TACS系统将轨旁主要设备的功能分散到列车上，列车与列车之间直接 “通话”，自主 “奔跑”。
作为国际领先的列车全自主运行系统，TACS系统整体可靠性提升至99.9996%，不仅可以显著减少设备故障次数，而且在运营高峰期，TACS线路每小时可以多上线6列车、多运送约8000名乘客，解决大客流线路加车难题。（白晓）
2024年05月01日 星期三
往期
第A2版:综合新闻
青岛开通全国首条自主“奔跑”地铁线路
《山东工人报》（2024年05月01日 第A2版）
青岛地铁6号线一期最突出的特点就是智慧化，列车行进无需地面信号指挥，可以根据时刻表，自行确定要运行的时间、速度和行驶的区域，实现自主控制、智能启停。这得益于由青岛地铁集团联合中车四方股份、中车四方所等研发的、拥有完全自主知识产权的全国首个列车全自主运行系统（TACS），让列车拥有了 “最强大脑”。据了解，传统列车控制系统的主要设备安装在轨旁，列车全程听地面指挥。而TACS系统将轨旁主要设备的功能分散到列车上，列车与列车之间直接 “通话”，自主 “奔跑”。
作为国际领先的列车全自主运行系统，TACS系统整体可靠性提升至99.9996%，不仅可以显著减少设备故障次数，而且在运营高峰期，TACS线路每小时可以多上线6列车、多运送约8000名乘客，解决大客流线路加车难题。（白晓）