本报讯 近日，随着国际邮轮港站至泰山路站区间最后一个钢轨接头焊接完成，青岛地铁2号线一期工程调整方案“四川路 （轮渡）站—泰山路站段”全线轨通，为后续供电、通信、信号等作业的全面开展创造了有利条件。按照计划，该线路将于今年建成。
青岛地铁2号线西延段全长3.84公里，起于市南区四川路 （轮渡）站折返线，向东通过泰山路站与既有地铁2号线连通，包含三站四区间。由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁十一局承建。
青岛地铁2号线西延段地处老城区人群密集地段，线路穿越学校、居民生活区、新冠高架、胶济铁路和金茂湾商业区等地段。为减少对沿线的影响，青岛地铁2号线西延段轨道设置了4种道床类型，其中高等减振道床及钢弹簧浮置板道床约占铺轨量的40%。轨道采用了国内领先的钢弹簧浮置板减振措施，减少振动15分贝以上。 （陈婷婷）
2024年05月27日 星期一
往期
第A3版:建设·能源
青岛地铁2号线西延段全线轨通
《山东工人报》（2024年05月27日 第A3版）
青岛地铁2号线西延段全长3.84公里，起于市南区四川路 （轮渡）站折返线，向东通过泰山路站与既有地铁2号线连通，包含三站四区间。由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁十一局承建。
青岛地铁2号线西延段地处老城区人群密集地段，线路穿越学校、居民生活区、新冠高架、胶济铁路和金茂湾商业区等地段。为减少对沿线的影响，青岛地铁2号线西延段轨道设置了4种道床类型，其中高等减振道床及钢弹簧浮置板道床约占铺轨量的40%。轨道采用了国内领先的钢弹簧浮置板减振措施，减少振动15分贝以上。 （陈婷婷）