巴掌大小的电路板上，密密麻麻布满了各种电器原料，岳恒玉一手拿电路板、一手拿专业电焊枪，随着一小股轻烟飘起，一个比小拇指甲还小一半的芯片焊接完毕……
岳恒玉是国铁济南局济铁工匠、济南西机务段技术科高级技师。焊接细如发丝焊脚的芯片，如同在针尖上跳舞，能练就这么精细专业的技能，源于岳恒玉对机车电器的热爱，得益于他对电器维修技术的熟练掌握。
1989年9月，17岁的岳恒玉考入西安铁路运输学校电力机车专业，开始接触各种电器元件，刻苦学习理论知识和专业技能，各门功课都是优秀。毕业后，他来到济西机务段从事蒸汽机车的检修工作，对电器技术的热爱，让他更加专注于相关技术的学习。工余时间去书店买书、看书，查找资料是他的主要爱好。学懂弄通了电器原理和电路图，他就开始尝试电器维修。岳恒玉自己家的收音机、电视机、冰箱从来没有找别人修过，都是自己动手，邻居、同事也找他帮忙，在一次次修理过程中，他的电器维修技术越来越精湛。
后来，内燃机车上马，机车部件发生故障大多是更换新品，看到换下来的旧配件堆在那里非常可惜，岳恒玉主动提出自主维修。那个年代网络还不发达，查资料主要靠书。他自费订阅了 《内燃机车》《机车电传动》等杂志。为查资料，他经常跑遍各大书店。功夫不负有心人，他一步步学会了机车电子配件的故障检修，成为了车间技术骨干。此后，岳恒玉在工作中以电器备品维修为主，兼顾机车故障处理。他主持设计制作的司机控制器的检测装置获得了国铁济南局 “五小成果”一等奖。
此后，凭借过硬的技术，岳恒玉担任新成立的电器备品组工长，班组除了负责电器配件维修，还负责机车的水阻试验。有一次，新配属的一台DF4C型机车柴油机发生故障，扣修后水阻试验，很久查不出原因。他从励磁系统工作原理和故障现象进行推理，推断出故障原因是阻容保护装置性能不良，更换相关阻容保护装置后故障排除。
有段时间，HXD3型机车微机屏故障频发，以前都是委外返厂维修，一台微机屏的维修费用就是近6万元。分管领导找到他，问能不能修,岳恒玉坚定地说“能！”此后，他找来资料、电路图，摸清了微机屏的工作原理，查找故障点，很快掌握了修复技术，节省了大量机车检修费。此后只要是微机屏发生故障，车间第一个想到的就是找岳恒玉。
调到机务段技术科工作后，岳恒玉整日与机车打交道，破解机车故障难题，创新开展配件自主维修，在提升机车质量、节支降本增效道路上大显身手。电器故障维修，离不开电路图。在不耽误生产任务的基础上，岳恒玉上网查资料，画电路图，找来电路板反复比对，现在他已经能够独立完成双层印刷电路和局部多层板的电路图绘制。打开他的电脑，经他手绘制的电路图有上百份，每张图在他眼里都是宝贝。
随着自主维修的深入推进，节支成效越来越明显。用于监控机车运行状态的6A系统由主机箱、电源箱、显示器组成，主机箱故障需返厂维修，时间长、维修费用高，交付时间不固定。岳恒玉运用自己掌握的技术，钻研每块电路板的工作原理，琢磨故障处理方法，自主修复故障电路板，时间短、成本低。一个主机有3块机车视频通道电路板，便宜的5900多元，贵的7200多元。截至今年第一季度，岳恒玉已经修复124块，节约资金81万多元。
去年6月开始，经过国铁济南局多次论证，岳恒玉工作室开始承接兄弟单位机车显示屏、6A系统主机的故障修复任务。截至今年2月份，经他手修复的显示屏和6A系统电路板457件次，节约维修费用264万多元。
这些年来，岳恒玉先后荣获国铁集团技术能手和国铁济南局首席技师、节约能手、最美职工等荣誉称号，机务段还成立了以他名字命名的工作室。
本报记者 王瑞良 通讯员 张林 李峰
2024年05月31日 星期五
往期
第A2版:劳模·工匠
岳恒玉：“针尖”上的舞者
《山东工人报》（2024年05月31日 第A2版）
岳恒玉是国铁济南局济铁工匠、济南西机务段技术科高级技师。焊接细如发丝焊脚的芯片，如同在针尖上跳舞，能练就这么精细专业的技能，源于岳恒玉对机车电器的热爱，得益于他对电器维修技术的熟练掌握。
1989年9月，17岁的岳恒玉考入西安铁路运输学校电力机车专业，开始接触各种电器元件，刻苦学习理论知识和专业技能，各门功课都是优秀。毕业后，他来到济西机务段从事蒸汽机车的检修工作，对电器技术的热爱，让他更加专注于相关技术的学习。工余时间去书店买书、看书，查找资料是他的主要爱好。学懂弄通了电器原理和电路图，他就开始尝试电器维修。岳恒玉自己家的收音机、电视机、冰箱从来没有找别人修过，都是自己动手，邻居、同事也找他帮忙，在一次次修理过程中，他的电器维修技术越来越精湛。
后来，内燃机车上马，机车部件发生故障大多是更换新品，看到换下来的旧配件堆在那里非常可惜，岳恒玉主动提出自主维修。那个年代网络还不发达，查资料主要靠书。他自费订阅了 《内燃机车》《机车电传动》等杂志。为查资料，他经常跑遍各大书店。功夫不负有心人，他一步步学会了机车电子配件的故障检修，成为了车间技术骨干。此后，岳恒玉在工作中以电器备品维修为主，兼顾机车故障处理。他主持设计制作的司机控制器的检测装置获得了国铁济南局 “五小成果”一等奖。
此后，凭借过硬的技术，岳恒玉担任新成立的电器备品组工长，班组除了负责电器配件维修，还负责机车的水阻试验。有一次，新配属的一台DF4C型机车柴油机发生故障，扣修后水阻试验，很久查不出原因。他从励磁系统工作原理和故障现象进行推理，推断出故障原因是阻容保护装置性能不良，更换相关阻容保护装置后故障排除。
有段时间，HXD3型机车微机屏故障频发，以前都是委外返厂维修，一台微机屏的维修费用就是近6万元。分管领导找到他，问能不能修,岳恒玉坚定地说“能！”此后，他找来资料、电路图，摸清了微机屏的工作原理，查找故障点，很快掌握了修复技术，节省了大量机车检修费。此后只要是微机屏发生故障，车间第一个想到的就是找岳恒玉。
调到机务段技术科工作后，岳恒玉整日与机车打交道，破解机车故障难题，创新开展配件自主维修，在提升机车质量、节支降本增效道路上大显身手。电器故障维修，离不开电路图。在不耽误生产任务的基础上，岳恒玉上网查资料，画电路图，找来电路板反复比对，现在他已经能够独立完成双层印刷电路和局部多层板的电路图绘制。打开他的电脑，经他手绘制的电路图有上百份，每张图在他眼里都是宝贝。
随着自主维修的深入推进，节支成效越来越明显。用于监控机车运行状态的6A系统由主机箱、电源箱、显示器组成，主机箱故障需返厂维修，时间长、维修费用高，交付时间不固定。岳恒玉运用自己掌握的技术，钻研每块电路板的工作原理，琢磨故障处理方法，自主修复故障电路板，时间短、成本低。一个主机有3块机车视频通道电路板，便宜的5900多元，贵的7200多元。截至今年第一季度，岳恒玉已经修复124块，节约资金81万多元。
去年6月开始，经过国铁济南局多次论证，岳恒玉工作室开始承接兄弟单位机车显示屏、6A系统主机的故障修复任务。截至今年2月份，经他手修复的显示屏和6A系统电路板457件次，节约维修费用264万多元。
这些年来，岳恒玉先后荣获国铁集团技术能手和国铁济南局首席技师、节约能手、最美职工等荣誉称号，机务段还成立了以他名字命名的工作室。
本报记者 王瑞良 通讯员 张林 李峰