如何管住狂飙的“小电驴”？

　　新华社记者 张钟仁 毛思倩
　　人称 “小电驴”的电动自行车，凭借轻便灵活的特点，成为许多人的出行首选。但在一些城市，“小电驴”闯红灯、超速、逆行等交通违法行为屡禁不绝，导致不少交通事故和人员伤亡。
　　今年以来，全国多地开展专项整治行动，加大对电动自行车交通违法行为的查处。如何让 “小电驴”骑行更安全、更规范？记者走访多地进行调查。
违法现象多发 乱象令人忧心
　　近日，记者在全国多个城市街头实地走访发现，电动自行车交通违法行为较为普遍，隐患重重。
　　在北京市宣武门西大街西向东方向辅路，记者看到，晚高峰时段，半个小时内，闯红灯的电动自行车超过300辆，违法车辆多次险些与正常通行的行人、车辆相撞。
　　同样是下班高峰期，在济南市经十路与纬一路交界处，等待通行的电动自行车群，在红灯倒计时还有3秒时便 “抢跑”启动，右转车辆被逼停。
　　电动自行车交通违法乱象不断，导致交通事故频发。今年9月，海南海口一名女子骑电动自行车带孩子逆行，与一辆小轿车相撞，该女子经抢救无效死亡。江苏省无锡市人民医院骨科主治医师陈赢介绍，科室收治的患者中，因电动自行车交通事故导致的创伤患者占比接近40%，以中青年群体为主。
安全意识不强 执法存难点
　　近年来，电动自行车交通违法一直是各地交管部门的整治重点之一。为何电动自行车交通乱象依然不断、交通事故屡有发生？
　　多名交警告诉记者，骑电动自行车的人越来越多，不少人对交通规则不清楚。加上电动自行车交通违法成本较低，处罚金额多在20元至50元之间，多数情况下以劝导为主，让骑行者抱有侥幸心理。
　　受警力限制，一些路段在特定时间段缺乏有效监管。一名交警坦言，短时间内出现大量违法行为，给临街检查带来很大挑战。 “有时刚拦下一辆，还没跟当事人说几句话，后面又过去几十辆存在违法行为的电动自行车。”
　　此外，监管执法上也存在一些技术困难。一些地方的 “电子眼”不能对路口的非机动车违法行为进行自动抓拍和实时监控；对于电动自行车超速认定，业内人士表示，认定效率和可行性等有待提升。
　　电动自行车改装屡见不鲜，但提速等非法改装难以通过外观判断。潍坊市公安局交警支队多名民警说，对这类车辆路面拦截检查不太现实，通常是发生事故后到车管所进行专门查验才能认定。
让电动自行车骑行更安全、更规范
　　为使电动自行车骑行更规范、更安全，有关部门采取了一系列相关措施，多地开展了一些探索和尝试。
　　今年10月，市场监管总局等四部门联合发布公告，要求加强电动自行车产品准入及行业规范管理，深入推进电动自行车安全隐患全链条整治行动。
　　部分地区通过升级技术手段加强监测。
　　广西南宁启用电动自行车交通违法行为非现场抓拍设备，抓拍到相关交通违法行为后，通过短信对违法人员进行提醒。潍坊市通过 “无人机交警”对电动自行车违法行为进行查处，依托高清摄像、拍照等功能，提高查处效率。
　　山东省交通运输与区域发展研究中心主任来逢波说，要通过公益广告、互联网等渠道，联动社区、学校等加强对电动自行车安全骑行知识的普及宣传；同时，通过电视、广播、报纸和新媒体平台，曝光电动自行车相关典型事故案例，引导电动自行车骑行人员养成文明出行的好习惯。