本报讯 （通讯员 白晓）在近日举行的国际隧道与地下空间协会第十届隧道工程年会上，青岛地铁6号线一期工程滨海复杂地质环境绿色地铁建造技术在全球诸多项目中脱颖而出，斩获“超越工程奖”，成为本年度中国唯一获得该奖项的项目。
国际隧道与地下空间协会汇集78个成员国，是隧道与地下工程专业的国际性学术组织，该协会隧道工程大奖被公认为全球隧道行业的“奥斯卡”，在国际上拥有广泛且深远的影响力。
青岛地铁6号线一期工程整体位于西海岸新区，起于灵山湾站，终至横云山路站，全长30.8公里，共设21座车站。项目于2019年12月开工建设，工程历时4年多建设完成，于今年4月26日开通。青岛地铁6号线一期工程在建设中攻克了装配式车站设计、生产、拼装全链条施工难题，完成6座装配式车站共计12万吨的主体结构拼装，同时在站台板、楼梯、设备安装、变电站等19个方面采用预制装配工艺。青岛地铁6号线一期工程也是国内地铁首次在暗挖车站大规模应用“主动支护技术”的线路，该技术获评国际领先水平。
2024年12月12日 星期四
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第A3版:建设·能源
青岛地铁6号线一期工程获全球隧道行业“奥斯卡”
《山东工人报》（2024年12月12日 第A3版）
国际隧道与地下空间协会汇集78个成员国，是隧道与地下工程专业的国际性学术组织，该协会隧道工程大奖被公认为全球隧道行业的“奥斯卡”，在国际上拥有广泛且深远的影响力。
青岛地铁6号线一期工程整体位于西海岸新区，起于灵山湾站，终至横云山路站，全长30.8公里，共设21座车站。项目于2019年12月开工建设，工程历时4年多建设完成，于今年4月26日开通。青岛地铁6号线一期工程在建设中攻克了装配式车站设计、生产、拼装全链条施工难题，完成6座装配式车站共计12万吨的主体结构拼装，同时在站台板、楼梯、设备安装、变电站等19个方面采用预制装配工艺。青岛地铁6号线一期工程也是国内地铁首次在暗挖车站大规模应用“主动支护技术”的线路，该技术获评国际领先水平。