本报讯 （通讯员 臧盛博）6月10日，济宁能源集团山东新能船业有限公司为世界航运巨头法国达飞海运集团建造的182TEU纯电动力内河集装箱运输船舶开工建造，标志着我国制造的纯电动力内河集装箱运输船舶将首次出海。
据了解，法国达飞海运集团是世界领先的集装箱全球承运公司。 “此次在亚洲推进绿色内河船队建设，不仅是市场的选择，更是对中国内河新能源船舶技术实力的认可。”法国达飞新造船中国区现场经理Matthieu Courtois表示，作为中国内河新能源船舶产业的新兴力量，山东新能船业有限公司在自动化、智能化和绿色化造船方面展现出显著优势，期待双方深化合作，为全球航运低碳转型注入动能。
此次开工建造的订单船舶总长79.9米、型宽15米，设计 （型）吃水4.1米，载重3500吨。宁德时代为其提供电池储能系统 （BESS），船体搭载4个1959千瓦时的可更换集装箱式电池。
山东新能船业有限公司总工程师丁明师介绍：“该船舶具有零碳排放、载货能力强、操控方便等特点，计划于2026年投入越南平阳省至盖梅港的绿色航线运营，年运输量超5万标箱，每年预计减少二氧化碳排放778吨。”
2025年06月16日 星期一
往期
第A3版:企业视窗
鲁企为世界航运巨头建造电动船舶
国产纯电动内河船舶将首航
《山东工人报》（2025年06月16日 第A3版）
据了解，法国达飞海运集团是世界领先的集装箱全球承运公司。 “此次在亚洲推进绿色内河船队建设，不仅是市场的选择，更是对中国内河新能源船舶技术实力的认可。”法国达飞新造船中国区现场经理Matthieu Courtois表示，作为中国内河新能源船舶产业的新兴力量，山东新能船业有限公司在自动化、智能化和绿色化造船方面展现出显著优势，期待双方深化合作，为全球航运低碳转型注入动能。
此次开工建造的订单船舶总长79.9米、型宽15米，设计 （型）吃水4.1米，载重3500吨。宁德时代为其提供电池储能系统 （BESS），船体搭载4个1959千瓦时的可更换集装箱式电池。
山东新能船业有限公司总工程师丁明师介绍：“该船舶具有零碳排放、载货能力强、操控方便等特点，计划于2026年投入越南平阳省至盖梅港的绿色航线运营，年运输量超5万标箱，每年预计减少二氧化碳排放778吨。”