AI赋能，山东港口以“智变”引“质变”

　　本报通讯员 白晓 刘江波 王霞 丁子茗
　　“以前订船舱就像‘开盲盒’，价格不透明，方案选择少，有时为了赶船期，只能接受高价舱位。现在通过山东港口方舟TaaS大模型，输入出发地和目的港，使用集装箱出口路线规划和智能比价功能，就能自动生成最优方案。这不仅为企业节省了一大笔物流成本，还为集装箱物流行业带来了新的变革！”青岛跃海供应链服务有限公司航线经理薄其强说。
　　作为山东港口方舟TaaS大模型的首批用户，薄其强不仅尝到了港口AI应用给企业带来的降本增效“甜头”，更感受到了港口物流从“经验驱动”走向“数据驱动”所带来的行业价值链重构。
　　方舟TaaS大模型是山东港口顺应港航智能化发展、创新港口服务模式的重要成果，标志着山东港口服务从传统操作向 “技术驱动、场景赋能”的深度跃迁。
　　方舟智能港航口岸服务（青岛）有限公司筹建团队成员、大模型项目建设负责人卫静远介绍，针对“客服效率低、资源协同难、物流追踪难”三大核心痛点，整合港口多年积累的运营数据，推出“智行问价”“智能跟踪”等模块，实现运价实时测算、货物轨迹实时追踪等实用功能。
　　方舟TaaS大模型对港航供应链的赋能，是山东港口以人工智能推动港口全链条数智化升级的一个缩影。
　　凭借着横跨黄渤海、涵盖21个港区、拥有370余个生产泊位的丰富应用场景，山东港口大力开展智慧绿色港口建设，推动人工智能新技术与港口业务深度融合，助力港口产业提质增效和转型升级。
　　早在组建伊始，山东港口就把“打造国际领先的智慧绿色港”作为首要战略定位，经过多年智慧化、数字化转型发展沉淀，山东港口拥有自主研发的港口AI算法40余个。
　　今年2月，山东港口发布的《山东港口人工智能（大模型）总体建设规划》提出，构建港口人工智能（大模型）核心体系框架，围绕8大类业务领域，细分成60余个具体场景，全面进行模型赋能。
　　人工智能的价值，不在于数量与规模的比拼，而在于能否解决实际问题。
　　山东港口聚焦生产主业，用科技改写港口定义。比如，全球首套“云原生＋”A-TOS系统不仅让千万级集装箱吞吐量的码头实现“毫秒级”全场定位，更让设备调度缩短至“秒级”，数据动态刷新快如闪电；而在干散货堆场，AI算法的引入让堆场管理焕然一新，现已实现4D时空智慧堆场数字化管控。
　　在港口经营管理方面，山东港口为员工量身打造了大模型助手——山港小 “Ai”，不仅精通海量行业专业知识，还能一键掌握港口生产经营的关键指标和合同管控风险，真正做到“一问知全局”。
　　山东港口还推出多种机器人队伍，在智能巡检、理货、灭火、抑尘、水下清洗、摘钩、清车、清料、闸口管理、焊接等领域大显身手，为港口的顺畅运作保驾护航。
　　人工智能正逐步渗入山东港口新质生产力发展的方方面面，从整体上改变港口运营方式、服务方式、内部管理方式。未来，山东港口将以人工智能技术为核心引擎，聚合各方生态伙伴，以港航领域的新质生产力实践，持续提升港口“含新量”，加速迈向更加数字智能、更为绿色低碳的“第五代港口”。