济南公交冬日晨曲

　　本报记者 张文卿 本报通讯员 姚臻
　　凌晨五点的济南，街头仍沉浸在静谧夜色中，济南公交集团南部分公司二车队的调度室却早已灯火通明。调度员芳姐紧盯两台电脑屏幕，一台实时追踪所有营运车辆位置，另一台同步显示车载摄像头传回的影像。而在芳姐背后的墙上，固定着一个醒目的酒精检测仪，每位驾驶员抵达车队的第一件事，就是在这里吹上一口气。仪器屏幕上清晰地记录着驾驶员到岗时间——4点30分。
　　这支拥有171名职工、12名党员的队伍，肩负着B36路、K41路、B120路和572路四条公交线路的营运使命。“四条线路虽各有侧重，但安全与服务的责任始终一致。”年轻干练的女队长姚臻介绍，K41路与B36路串联多处旅游景点，节假日客流激增；B120路衔接多所学校、医院，如今更与地铁4号线五里牌坊站无缝对接，早晚高峰满是上班族、老人和孩童；572路作为社区公交，成为便利居民日常出行的“民生线”。
　　站房外，机务员胡希魁的手电光束在B120路公交的轮胎间穿梭。他蹲下身，用冻得发僵的指尖轻敲轮胎、贴近倾听，摘下手套检查螺栓紧固度，逐一核对刹车片厚度、制动液液位、防冻液冰点。“这些车每天跑两百多公里、载上百人，半点隐患都不能留。”胡希魁边在检查单上打勾边说，队长姚臻在安全会上反复强调的“乘客中有孩子和老人，安全责任必须压实”，早已刻进每位工作人员的心里。每一张签下名字的检查单，都是对乘客安全的郑重承诺。
　　清晨5点30分，B120路驾驶员张滨驾驶车辆准时驶出停车场。他的车厢已经温暖起来——这是车队为冬日特别设置的提前预热。这条全长近15公里的线路，张滨已经行驶了13年，B120路几乎成了他移动的家。2022年，他在行驶中及时发现闯红灯横穿马路的男童，果断制动并向后方的私家车招手示意，成功避免了一场交通惨剧的发生；2025年，他还获评济南市道德模范。
　　冬天，他特别注意背阴路段和桥面，这些地方往往有不易察觉的暗冰；行车至医院附近，他会放慢车速。“冬天要留意背阴路段的暗冰，医院附近要放慢车速，地铁接驳后要照顾好赶时间的上班族。”张滨的驾驶哲学藏在细节里，而车队开通大站快车分担客流的保障，则让他能安心专注每一次行驶。
　　车队的温暖保障还不止于行车安全。调度员魏猛提前制定行车计划，芳姐根据实时情况微调优化；在冬季恶劣天气时，车队的应急突击队会提前在陡坡、站牌路段撒融雪剂，半夜到岗为车辆预热，住在车队更是家常便饭。车队小食堂每天为驾驶员准备5毛钱2个的鸡蛋和免费的甜沫当作早餐，让在寒冷冬日坚守岗位的职工切实感受到家的温暖。“起不完的三点半，吃不完的半截饭”是公交人的日常，但当张滨从后视镜看到老人起身，特意多等几秒直至其站稳再开门时，车厢里流淌的暖意便冲淡了所有辛劳。
　　天色渐亮，街道苏醒，站房里的屏幕上的几十个光点沿着既定路线平稳移动。济南公交南部分公司二队的职工们，用凌晨的坚守、专业的担当和暖心的服务，编织成这座城市冬日里最温暖的脉搏，为每一位出行者保驾护航。