见习记者 陈汉翠
1999年，一名青涩的技校毕业生走进潍柴产品试验室，从此与发动机这一“工业心脏”相伴相守；2026年，当年的毛头小子已成长为齐鲁首席技师、齐鲁工匠、齐鲁最美职工、全国五一劳动奖章获得者。他手握26项国家专利，带领团队完成32项技术创新，为企业节约成本超3503万元，成为国产大缸径发动机试装领域当之无愧的领军者。二十七载风雨兼程，李永刚以匠心守初心，以实干担使命，把青春与热血熔进大国重器的每一道工序、每一颗螺栓，在发动机研发一线书写了新时代产业工人的奋斗华章。
注定坚守
“我是1996年初中毕业后考入潍柴技校。1999年毕业后正式进入潍柴，这份选择，看似偶然，其实早已注定。”谈起与潍柴的缘分，李永刚眼里满是深情。他的爷爷、爸爸都是一辈子扎根潍柴的工人，潍柴不仅是一家人安身立命的依靠，更刻进了家族的血脉基因。从小在厂区长大的他，听着发动机的轰鸣声、看着父辈们忙碌的身影，一颗对“发动机”向往的种子悄然生根发芽。
当年报考技校，他凭借着优异的成绩，毫不犹豫选择了心心念念的汽车与发动机维修专业。那时候的他对“发动机”的理解朴素又纯粹：这是工业的心脏，是汽车的动力核心，是一个又重又硬却充满力量的大家伙。李永刚好奇它是怎样驱动庞然大物负重前行，渴望亲手装出一台能跑起来的发动机。这份纯粹的热爱，成了他坚守半生的起点。
刚进厂的李永刚，被分配到素有潍柴“黄埔军校”的产品试验室。这里是新产品从图纸落地为第一台样机的核心阵地，关系到一台发动机能否顺利点火、能否通过试验、能否最终走向市场。入职不久后，他便参与一款新机型试制工作，白天装配、晚上调试，满心期待首次点火，却因一个微小细节核对失误，导致发动机出现故障，团队数日心血险些付诸东流。这次刻骨铭心的失误，像一记重锤敲醒了李永刚。他深刻领悟到：图纸再完美、设计再先进，最终都要靠装配工人把零部件变成能运转、能试验、能交付的发动机。装配从来不是简单地拧螺丝，而是研发成败的咽喉，是产品口碑的第一道防线。
匠心淬炼
匠心从不是天赋，而是在失误中反思、在打磨中沉淀的坚守。李永刚的匠心，始于一次危险失误的警醒，成于对细节极致严苛的追求，凝于每一道工序、每一个零件的精准把控。
在一款核心机型赶工期间，两台样机接连因装配细节问题漏气、漏油被迫返工，班组压力陡增。李永刚白天驻守现场，夜晚复盘流程，最终找准问题根源：零件查验不细致、力矩核对不严格、工艺执行不到位。他结合实操经验，总结出“三查三核”工作法：装配前严查零部件清洁度、工具精度、工艺文件；装配中核校配合间隙、紧固力矩、安装位置。这套简洁高效的作业方法落地后，装配合格率大幅提升，返工率显著下降，被推广为试验室统一作业规范，为发动机质量稳定筑牢坚实根基。
2003年，潍柴启动蓝擎系列发动机研发项目，全新的电控共轨技术，给李永刚带来巨大挑战。精密的电控系统、繁杂的线路晦涩难懂，线路接错、参数偏差，都会造成发动机故障。但他迎难而上，日夜钻研，白天实操学习，深夜研读资料，逐条梳理线路、深究技术原理，主动请教、刻苦攻坚，逐步吃透各项核心技术，最终牵头制定蓝擎系列发动机装配方案，有力保障了潍柴核心产品研发推进。为守住装配精准底线，李永刚甘愿反复打磨，在WD12样机高压油泵攻关阶段，因齿轮缺少标准定位标记，他反复拆装十几次，持续记录数据、调整角度，靠着极致坚持摸索出精准装配参数，攻克安装难题。无数个深夜，他独自驻守试验室，潜心调试核验，以默默坚守和精益求精的工匠精神，稳稳护航发动机研发品质。
创新破局
“创新不是灵光乍现，而是在现场摸爬滚打、被逼出来的突破。”李永刚的每一项创新，都源于生产的痛点、现场的难题，脚踏实地破解各类技术难题。
发动机“飞车”是行业重大安全隐患，极易造成整机报废、台架损毁。2016年，面对试验室发动机“飞车”攻关任务，李永刚主动请缨，带领团队反复论证、用开关量控制电磁阀，实现快速切断发动机进气通道，经历上百次试验优化，成功研发出“发动机超速自动保护装置”。投入使用后，成功阻止“飞车”故障8次，为试验室筑起了坚不可摧的安全防线。
面对研发任务繁重、人手不足、效率偏低等问题。李永刚顶住质疑，推动试验系统自动化升级。依托一线实操经验，召集老师傅总结试车经验，设定参数报警边界与处理逻辑，搭建无人值守试验台架，最终试验效率提升40%以上。后续他主持的发动机先进试验技术项目，引入智能控制技术，再获省级一等奖，让潍柴试验技术迈入智能化新阶段。
入职以来，李永刚不断立足现场小改小革，破解各类实操难题：第一次试配带刮碳环缸套时，活塞无法安装，别人想着重新加工工装，他巧用现有部件，将刮碳环车削内壁0.5mm，半天就解决问题；高压油管管夹无法调整，预紧后安装困难易渗漏，他从皮带偏心轮获得灵感，设计多维度可调管夹，成功申报专利；M45机型国产化项目中，他参与制定潍柴首个液压减震器工艺规范，实现一次拆装成功率100%。
使命担当
大国重器的研发，始终伴随着艰苦与危险。李永刚常年冲锋在一线，主动扛起繁重危险的攻坚任务。
2018年，他远赴德国FEV学习大缸径发动机装试技术。当地精益求精、严守标准的工作态度令他深受触动。回国后，李永刚接下装配潍柴首台万千瓦级大缸径发动机任务。面对数万零件与繁杂工序，带领团队逐项核对、细致排查，提前解决多项零部件隐患，优化工艺、改良工装，顺利完成机型调试，为国产大缸径发动机研发夯实基础。
2020年初，疫情爆发，公司“单缸机”重点项目急需派人赴德国保障装配，李永刚选择逆行出征。在德国期间，他为了规避公共交通，每天徒步两小时往返工作地，加班加点推进项目，每天跟家人报平安，从未说过一句苦、一句累。
2022年，填补国内技术空白的KCJ海上关键试验启动，李永刚带领团队进驻海上浮动试验平台，开启41天的极限攻坚。机舱内高温闷热，工作服反复被汗水浸透，大家克服中暑等难题，凝心聚力、互帮互助，抢抓有限作业窗口，逐一攻克浮台安装、设备减震等多项难题。41天风雨坚守，试验最终圆满成功。
薪火传承
“一花独放不是春，百花齐放春满园。”李永刚深知，个人的力量终究有限，只有传承匠心、培育人才，才能让工匠精神接续传承，为国产发动机事业积蓄力量。
带徒育人多年，他坚守态度为先、技术为辅的准则。李永刚常教导徒弟，技能可以日积月累、逐步精进，但严谨务实的工作态度不可松懈。他包容合理试错，但绝不允许简化工序、敷衍作业，还以自身过往的失误经历为例，引导徒弟正视问题、知错善改。教学中，他因材施教，量身定制培养方案，理论短板专项辅导，实操短板手把手教学。这些年，他先后带出12名技术骨干，多名徒弟斩获国家级、省级技能荣誉，成长为企业生产研发一线的中坚力量。
除此之外，他还担任企业内聘讲师与特聘导师，近年累计授课百余学时，培训技术人员两千余人次。他结合实操案例开发专业课件，授课内容既有理论深度，又有实操温度，广受好评。“干就负责，做就到位。”这是李永刚坚守多年的工作准则，也是对青年工匠的殷切嘱托。
27年来，李永刚从未停下学习的脚步。面对技术迭代，他主动进修深造，利用业余时间系统学习专业理论，将课堂知识与现场实操深度融合、融会贯通。他始终认为，唯有与时俱进、勤学精进，才能锤炼过硬本领、紧跟时代发展步伐，持续扎根岗位、履职尽责，助力企业高质量发展，助推国内装备制造行业迭代升级、突破腾飞。
2026年05月01日 星期五
往期
第A2版:工会要闻
李永刚：把每一道工序做到毫厘不差
《山东工人报》（2026年05月01日 第A2版）
1999年，一名青涩的技校毕业生走进潍柴产品试验室，从此与发动机这一“工业心脏”相伴相守；2026年，当年的毛头小子已成长为齐鲁首席技师、齐鲁工匠、齐鲁最美职工、全国五一劳动奖章获得者。他手握26项国家专利，带领团队完成32项技术创新，为企业节约成本超3503万元，成为国产大缸径发动机试装领域当之无愧的领军者。二十七载风雨兼程，李永刚以匠心守初心，以实干担使命，把青春与热血熔进大国重器的每一道工序、每一颗螺栓，在发动机研发一线书写了新时代产业工人的奋斗华章。
注定坚守
“我是1996年初中毕业后考入潍柴技校。1999年毕业后正式进入潍柴，这份选择，看似偶然，其实早已注定。”谈起与潍柴的缘分，李永刚眼里满是深情。他的爷爷、爸爸都是一辈子扎根潍柴的工人，潍柴不仅是一家人安身立命的依靠，更刻进了家族的血脉基因。从小在厂区长大的他，听着发动机的轰鸣声、看着父辈们忙碌的身影，一颗对“发动机”向往的种子悄然生根发芽。
当年报考技校，他凭借着优异的成绩，毫不犹豫选择了心心念念的汽车与发动机维修专业。那时候的他对“发动机”的理解朴素又纯粹：这是工业的心脏，是汽车的动力核心，是一个又重又硬却充满力量的大家伙。李永刚好奇它是怎样驱动庞然大物负重前行，渴望亲手装出一台能跑起来的发动机。这份纯粹的热爱，成了他坚守半生的起点。
刚进厂的李永刚，被分配到素有潍柴“黄埔军校”的产品试验室。这里是新产品从图纸落地为第一台样机的核心阵地，关系到一台发动机能否顺利点火、能否通过试验、能否最终走向市场。入职不久后，他便参与一款新机型试制工作，白天装配、晚上调试，满心期待首次点火，却因一个微小细节核对失误，导致发动机出现故障，团队数日心血险些付诸东流。这次刻骨铭心的失误，像一记重锤敲醒了李永刚。他深刻领悟到：图纸再完美、设计再先进，最终都要靠装配工人把零部件变成能运转、能试验、能交付的发动机。装配从来不是简单地拧螺丝，而是研发成败的咽喉，是产品口碑的第一道防线。
匠心淬炼
匠心从不是天赋，而是在失误中反思、在打磨中沉淀的坚守。李永刚的匠心，始于一次危险失误的警醒，成于对细节极致严苛的追求，凝于每一道工序、每一个零件的精准把控。
在一款核心机型赶工期间，两台样机接连因装配细节问题漏气、漏油被迫返工，班组压力陡增。李永刚白天驻守现场，夜晚复盘流程，最终找准问题根源：零件查验不细致、力矩核对不严格、工艺执行不到位。他结合实操经验，总结出“三查三核”工作法：装配前严查零部件清洁度、工具精度、工艺文件；装配中核校配合间隙、紧固力矩、安装位置。这套简洁高效的作业方法落地后，装配合格率大幅提升，返工率显著下降，被推广为试验室统一作业规范，为发动机质量稳定筑牢坚实根基。
2003年，潍柴启动蓝擎系列发动机研发项目，全新的电控共轨技术，给李永刚带来巨大挑战。精密的电控系统、繁杂的线路晦涩难懂，线路接错、参数偏差，都会造成发动机故障。但他迎难而上，日夜钻研，白天实操学习，深夜研读资料，逐条梳理线路、深究技术原理，主动请教、刻苦攻坚，逐步吃透各项核心技术，最终牵头制定蓝擎系列发动机装配方案，有力保障了潍柴核心产品研发推进。为守住装配精准底线，李永刚甘愿反复打磨，在WD12样机高压油泵攻关阶段，因齿轮缺少标准定位标记，他反复拆装十几次，持续记录数据、调整角度，靠着极致坚持摸索出精准装配参数，攻克安装难题。无数个深夜，他独自驻守试验室，潜心调试核验，以默默坚守和精益求精的工匠精神，稳稳护航发动机研发品质。
创新破局
“创新不是灵光乍现，而是在现场摸爬滚打、被逼出来的突破。”李永刚的每一项创新，都源于生产的痛点、现场的难题，脚踏实地破解各类技术难题。
发动机“飞车”是行业重大安全隐患，极易造成整机报废、台架损毁。2016年，面对试验室发动机“飞车”攻关任务，李永刚主动请缨，带领团队反复论证、用开关量控制电磁阀，实现快速切断发动机进气通道，经历上百次试验优化，成功研发出“发动机超速自动保护装置”。投入使用后，成功阻止“飞车”故障8次，为试验室筑起了坚不可摧的安全防线。
面对研发任务繁重、人手不足、效率偏低等问题。李永刚顶住质疑，推动试验系统自动化升级。依托一线实操经验，召集老师傅总结试车经验，设定参数报警边界与处理逻辑，搭建无人值守试验台架，最终试验效率提升40%以上。后续他主持的发动机先进试验技术项目，引入智能控制技术，再获省级一等奖，让潍柴试验技术迈入智能化新阶段。
入职以来，李永刚不断立足现场小改小革，破解各类实操难题：第一次试配带刮碳环缸套时，活塞无法安装，别人想着重新加工工装，他巧用现有部件，将刮碳环车削内壁0.5mm，半天就解决问题；高压油管管夹无法调整，预紧后安装困难易渗漏，他从皮带偏心轮获得灵感，设计多维度可调管夹，成功申报专利；M45机型国产化项目中，他参与制定潍柴首个液压减震器工艺规范，实现一次拆装成功率100%。
使命担当
大国重器的研发，始终伴随着艰苦与危险。李永刚常年冲锋在一线，主动扛起繁重危险的攻坚任务。
2018年，他远赴德国FEV学习大缸径发动机装试技术。当地精益求精、严守标准的工作态度令他深受触动。回国后，李永刚接下装配潍柴首台万千瓦级大缸径发动机任务。面对数万零件与繁杂工序，带领团队逐项核对、细致排查，提前解决多项零部件隐患，优化工艺、改良工装，顺利完成机型调试，为国产大缸径发动机研发夯实基础。
2020年初，疫情爆发，公司“单缸机”重点项目急需派人赴德国保障装配，李永刚选择逆行出征。在德国期间，他为了规避公共交通，每天徒步两小时往返工作地，加班加点推进项目，每天跟家人报平安，从未说过一句苦、一句累。
2022年，填补国内技术空白的KCJ海上关键试验启动，李永刚带领团队进驻海上浮动试验平台，开启41天的极限攻坚。机舱内高温闷热，工作服反复被汗水浸透，大家克服中暑等难题，凝心聚力、互帮互助，抢抓有限作业窗口，逐一攻克浮台安装、设备减震等多项难题。41天风雨坚守，试验最终圆满成功。
薪火传承
“一花独放不是春，百花齐放春满园。”李永刚深知，个人的力量终究有限，只有传承匠心、培育人才，才能让工匠精神接续传承，为国产发动机事业积蓄力量。
带徒育人多年，他坚守态度为先、技术为辅的准则。李永刚常教导徒弟，技能可以日积月累、逐步精进，但严谨务实的工作态度不可松懈。他包容合理试错，但绝不允许简化工序、敷衍作业，还以自身过往的失误经历为例，引导徒弟正视问题、知错善改。教学中，他因材施教，量身定制培养方案，理论短板专项辅导，实操短板手把手教学。这些年，他先后带出12名技术骨干，多名徒弟斩获国家级、省级技能荣誉，成长为企业生产研发一线的中坚力量。
除此之外，他还担任企业内聘讲师与特聘导师，近年累计授课百余学时，培训技术人员两千余人次。他结合实操案例开发专业课件，授课内容既有理论深度，又有实操温度，广受好评。“干就负责，做就到位。”这是李永刚坚守多年的工作准则，也是对青年工匠的殷切嘱托。
27年来，李永刚从未停下学习的脚步。面对技术迭代，他主动进修深造，利用业余时间系统学习专业理论，将课堂知识与现场实操深度融合、融会贯通。他始终认为，唯有与时俱进、勤学精进，才能锤炼过硬本领、紧跟时代发展步伐，持续扎根岗位、履职尽责，助力企业高质量发展，助推国内装备制造行业迭代升级、突破腾飞。