在这里，产业工人更有奔头了

　　“伤口确实疼，但比起订单交付的压力、团队兄弟们连日的付出，这点伤不算什么。”说这话的工人，叫张则强，是中通客车股份有限公司钳工、特级技师、齐鲁工匠。为攻克紧急订单的工装改造难题，他意外受伤，缝了十几针，仅休息两天就顶着纱布重返岗位。在中通客车，像张则强这样 “逢难必上”的产业工人不是个例。他们为什么能？他们为什么愿意？答案，写在中通客车深化产业工人队伍建设改革的每一步实践中。
成长有阶梯
　　产教融合，与清华大学、山东理工大学等院校合作，成立中通汽车学院，共建新能源汽车专业，把高技能人才培养前置到校园。2025年以来，开展新员工入职、一线岗位、班组长等多项培训，参训职工1132人次，培养多能工120余名。2025年企业职工参与劳动和技能竞赛592人次。
　　职级鉴定，每年开展自主评价，从学徒工到首席技师共8个等级，理论+实操+综评，评上即获补贴。4年培养技能人才459人，其中高级技师31人、特级技师2人。
　　师带徒，该企业20余名齐鲁工匠、首席技师等 “大拿”常年带徒，近4年结对220余人次，完成创新攻关项目105项，累计节约成本1400余万元。
晋升有通道
　　该企业打破“千军万马挤管理独木桥”的老路，薪酬激励实行多维分配机制。一线职工以“技能等级、岗位性质、绩效评定”确定基础工资，以计件工时工资为绩效工资；营销人员实行基础工资+销售提成的模式；管理、技术人员实行岗位工资制。不同序列、工种的薪酬模式能有效定义价值输出。
　　畅通一线职工成长通道，设置有“1-5级工、工程师-首席技师（工匠）”技能通道的同时，也可凭借出色能力跨职参加营销、服务、质量竞聘。纵向晋升有阶梯，横向跨职看能力， “天花板”被打破，工人不再 “一眼望到头”，而是“越干越有奔头”。
身后有依靠
　　该企业实行薪酬公开、评优公示、重大事项披露制度，扎实开展“我为职工办实事”行动，在一线现场设置“问题建议一码通”，实现职工建议“码上办”。改善劳动条件与福利保障，增加除尘通风、机器人、三维激光切割等自动化设备，提高劳保标准，推行六险二金。
　　做实精准暖心服务，打响关爱品牌，开展送清凉、送温暖、金秋助学、困难救助，2025年慰问一线46.5万元、防暑降温43.3万元。联动医疗、教育、房产、保险等机构，开展健康问诊、团购优惠、求学圆梦、景区打折等惠民活动；举办集体婚礼、家属开放日、文艺汇演、篮球赛等文化活动，丰富职工业余生活，职工获得感、幸福感和安全感不断提高。
创新有回报
　　该企业推行 “创新工资”制，每季度初立项、季度末评比，按系数计算计入工资发放，鼓励职工以创新思维提高工作绩效。连续多年开展 “五小五创新”劳动竞赛，举办小改小革、合理化建议成果展示，每半年进行奖励。
　　近两年，职工提出合理化建议28181项，累计节约4413.5万元。2025年1项创新成果获山东省全员创新竞赛职工创新创效赛道省级决赛一等奖，2项创新成果获市级竞赛奖项。工会搭台，职工唱戏，创新创效取得良好成效。
庞玉强 本报通讯员 孟真真 陶广 王海燕