“大国工匠” “齐鲁工匠” “铁路工匠”……中国铁路济南局集团有限公司倾力锻造高素质产业工人队伍，93名工匠组成一条清晰的“成长阶梯”，让年轻人看见自己的师傅、师傅的师傅，就是这么一步步走过来的。
没有讲台的课堂
9月1日深夜10点，青岛动车运用所检修库灯火不熄。一列动车组刚完成一轮检修，22个年轻机械师没急着换衣服下班，而是围拢在车体旁。“大国工匠”刘波摘下沾满油污的劳保手套，翻开一本卷了边的工作笔记本——上面密密麻麻记着这些年遇到的故障。
“动车检修没有‘差不多’。”刘波的声音盖过了远处的机车轰鸣，“每一颗螺丝、每一根线路，后头牵着的都是万千旅客的命。”没有讲台，没有PPT，刚干完活的手上还留着机油味。青年职工王浩站在人群里，忽然觉得以前书本上那个遥不可及的 “工匠精神”，此刻就在自己面前，带着一身油污和热气。
像这样把课堂搬到检修库、搬到线路旁，在国铁济南局早已不是新鲜事。全局35岁以下青年职工占了近四成，倒班分散、作息不一，集中学习从来是个难题。工会索性拆掉“讲台”，推行“一班组一方案”，把大道理拆成身边人的小故事，通过思政小课堂和理论微课讲给大家听。年均16学时的学习任务，就这样融进了每一次班前会、每一趟跟车作业里。
榜样也不再是墙上的照片。“大国工匠”刘波的专访全网阅读量突破200万，纪录片《新时代济铁人》登上央视。
汗水里的较量
如果说传承是“走心”，那练本事就得“出汗”。8月31日，济南西车辆段标准化检修车间，汛期技能比武的哨声准时吹响。112名来自列检、制动、轮轴岗位的职工轮番上阵，模拟暴雨天气下货车突发故障处置。
裁判令下，选手们几乎是扑进车底的。手电光束在轮对和制动管系间来回扫过，每一处隐患都藏在泥水和油污里。刚处理完一处模拟制动故障的张磊从车底钻出来，额头上的汗混着灰尘往下淌：“汛期车辆隐患藏得深，赛场就是考场，多练一遍，真遇上事心里就多一分底气。”
比武不散场。结束后选手们围着故障模拟车逐项复盘，操作疏漏、处置短板，一条条记在本子上。这种“以赛促练”的背后，是局里实打实的投入——职工教育经费60%以上必须投向实操实训，数字化仿真实训基地加上“济铁职培”App，线上随时学、线下实地练，不同岗位有不同的 “定制课程”。更关键的是“新八级工”制度落地，等级直接和薪酬津贴、评优晋升挂钩，如今全局高技能人才占比已达57.6%，不少人凭借“硬本事”，一步步成了技术骨干。
“小革新”拥有“大舞台”
一线工人最懂一线的痛，他们的“小革新”，往往最管用。
今年5月，济南西机务段检修库里多了一支 “特殊小队”——8名来自检修、设备、工艺岗位的骨干，盯上了机车检修配件损耗大、流程繁琐的老问题。他们不坐办公室，天天跟着班组上班写实，一道工序一道工序地 “挑刺”。“创新不一定非得大改大造。”队员李鹏说得实在，“我们天天跟设备打交道，岗位上的小麻烦，就是创新的突破口。”
在国铁济南局，“创新是技术专家的事”早已是老黄历。劳模创新工作室、技能大师工作室、职工创新工作室“三室联建”，13个技能大师工作室、71个劳模工匠创新工作室，把平台搭到了车间门口。专项创新扶持资金兜底，创新容错机制撑腰。2026年，全局职工科研课题立项143项，表彰优秀创新成果275项，2项入选全国职工 “五小”创新成果500佳，2个创新工作室获评国家级劳模工匠创新工作室。
夜更深了，青岛动车运用所的检修库里，那堂“公开课”早已结束。刘波合上笔记本，年轻人们三三两两往更衣室走，有人还在低声讨论刚才师傅讲的那起故障。库外，一列列动车组整装待发，即将在黎明时分驶向四面八方……本报记者 岳欣 本报通讯员 李茁华 崔俊杰
2026年09月16日 星期三
往期
第A1版:要闻
课堂无界 匠心有声
——中国铁路济南局集团有限公司锻造高素质产业工人队伍
《山东工人报》（2026年09月16日 第A1版）
没有讲台的课堂
9月1日深夜10点，青岛动车运用所检修库灯火不熄。一列动车组刚完成一轮检修，22个年轻机械师没急着换衣服下班，而是围拢在车体旁。“大国工匠”刘波摘下沾满油污的劳保手套，翻开一本卷了边的工作笔记本——上面密密麻麻记着这些年遇到的故障。
“动车检修没有‘差不多’。”刘波的声音盖过了远处的机车轰鸣，“每一颗螺丝、每一根线路，后头牵着的都是万千旅客的命。”没有讲台，没有PPT，刚干完活的手上还留着机油味。青年职工王浩站在人群里，忽然觉得以前书本上那个遥不可及的 “工匠精神”，此刻就在自己面前，带着一身油污和热气。
像这样把课堂搬到检修库、搬到线路旁，在国铁济南局早已不是新鲜事。全局35岁以下青年职工占了近四成，倒班分散、作息不一，集中学习从来是个难题。工会索性拆掉“讲台”，推行“一班组一方案”，把大道理拆成身边人的小故事，通过思政小课堂和理论微课讲给大家听。年均16学时的学习任务，就这样融进了每一次班前会、每一趟跟车作业里。
榜样也不再是墙上的照片。“大国工匠”刘波的专访全网阅读量突破200万，纪录片《新时代济铁人》登上央视。
汗水里的较量
如果说传承是“走心”，那练本事就得“出汗”。8月31日，济南西车辆段标准化检修车间，汛期技能比武的哨声准时吹响。112名来自列检、制动、轮轴岗位的职工轮番上阵，模拟暴雨天气下货车突发故障处置。
裁判令下，选手们几乎是扑进车底的。手电光束在轮对和制动管系间来回扫过，每一处隐患都藏在泥水和油污里。刚处理完一处模拟制动故障的张磊从车底钻出来，额头上的汗混着灰尘往下淌：“汛期车辆隐患藏得深，赛场就是考场，多练一遍，真遇上事心里就多一分底气。”
比武不散场。结束后选手们围着故障模拟车逐项复盘，操作疏漏、处置短板，一条条记在本子上。这种“以赛促练”的背后，是局里实打实的投入——职工教育经费60%以上必须投向实操实训，数字化仿真实训基地加上“济铁职培”App，线上随时学、线下实地练，不同岗位有不同的 “定制课程”。更关键的是“新八级工”制度落地，等级直接和薪酬津贴、评优晋升挂钩，如今全局高技能人才占比已达57.6%，不少人凭借“硬本事”，一步步成了技术骨干。
“小革新”拥有“大舞台”
一线工人最懂一线的痛，他们的“小革新”，往往最管用。
今年5月，济南西机务段检修库里多了一支 “特殊小队”——8名来自检修、设备、工艺岗位的骨干，盯上了机车检修配件损耗大、流程繁琐的老问题。他们不坐办公室，天天跟着班组上班写实，一道工序一道工序地 “挑刺”。“创新不一定非得大改大造。”队员李鹏说得实在，“我们天天跟设备打交道，岗位上的小麻烦，就是创新的突破口。”
在国铁济南局，“创新是技术专家的事”早已是老黄历。劳模创新工作室、技能大师工作室、职工创新工作室“三室联建”，13个技能大师工作室、71个劳模工匠创新工作室，把平台搭到了车间门口。专项创新扶持资金兜底，创新容错机制撑腰。2026年，全局职工科研课题立项143项，表彰优秀创新成果275项，2项入选全国职工 “五小”创新成果500佳，2个创新工作室获评国家级劳模工匠创新工作室。
夜更深了，青岛动车运用所的检修库里，那堂“公开课”早已结束。刘波合上笔记本，年轻人们三三两两往更衣室走，有人还在低声讨论刚才师傅讲的那起故障。库外，一列列动车组整装待发，即将在黎明时分驶向四面八方……本报记者 岳欣 本报通讯员 李茁华 崔俊杰