文 王瑞良
　　1991年，管益辉从济南铁路机械学校毕业后，一直从事轨道车辆机械加工工作。30多年来，他始终践行劳模精神、劳动精神、工匠精神，先后荣获火车头奖章、齐鲁大工匠、高铁工匠、齐鲁首席技师、中车优秀共产党员等荣誉称号。
　　刚进公司时，他通过刻苦学习，顺利考取了铣工技师。公司首次引进数控进口设备后，他又考取了加工中心操作工高级技师，成为了一名“双料技师”。
　　轴箱体是动车组转向架的关键走行部件，如果把转向架比作高速动车组的“腿”，那么轮对轴箱就相当于“膝盖”。近年来，以轴箱体加工为核心，围绕包括设备、工装、吊具、工艺方法、工艺控制、刀具以及检测方法等方面，管益辉解决了多项技术难题，他独创14项先进操作法，完成30多项技术改进，获授权专利23项。他主持编著了《转向架柔性加工操作技术》，专业征文大赛获奖4次，省部级以上刊物发表论文24篇，先后获得了全国职工优秀技术创新二等成果、山东省职工创新创效竞赛特等奖、中车科学技术进步一等奖等6项创新成果奖。
　　管益辉带领团队建成了国际领先的轴箱体柔性生产线，完成的产品达40多种，实现了轴箱体柔性化批量生产。将轴箱体加工效率提升了5倍多，人员由15人减少至4人。发明了轴箱体装夹工法，加工返工率由25%减少到1%以下。
　　为解决进口依赖问题，公司决定在350公里“复兴号”动车上应用国产化铸钢分体式轴箱体。他带领团队用两年半的时间完成各种加工参数实验，创造了一种分体式加工工艺和分体式微变形控制工艺，发明制造了检测工装，保证了国产化铸钢分体式轴箱体上千次拆卸也不会变形，量产合格率达到了99%以上。2016年起，“复兴号”动车全部应用了该国产轴箱体，打破了进口依赖，为复兴号高铁装上了国产膝盖。该技术已推广应用到国内全部4家高速动车组主机厂相关的10家加工企业，累计创效4.65亿元。
　　作为“金蓝领创新工作室”领衔人，他长期关注公司数控人才梯队建设和青年员工的成长，将自己几十年积累的工作经验和高超的加工技术倾囊相授，培养了一支技能过硬的柔性化加工制造人才队伍。
　　管益辉还参加了技能强国——全国产业工人学习社区技术技能课程录制活动，面向全国产业工人，不仅仅传技授艺，还要锻炼他们的创新思维，将现场的生产经验转化成创新成果并实现创效，为制造业积蓄更多的综合性技能人才。
　　近年来，他培养了各种人才40多名，指导徒弟参加各类技能大赛取得了优异成绩。他带徒参加“2022‘一带一路’暨金砖国家技能发展与技术创新大赛”，两名徒弟分别以第一名和第五名的成绩获得金奖，他本人也获得了“优秀指导教练”称号。