本报讯 近日，由山东高速集团投资建设的潍坊至青岛公路及连接线工程顺利通过交工验收，为实现年内建成通车奠定坚实基础。
潍坊至青岛公路及连接线工程路线全长130.2公里，投资概算240.78亿元，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，包括主线（S24）和连接线 （S6）两部分。作为济青高速中线的组成部分，潍青高速建成后，济青间将形成又一条黄金通道，将有效联动潍坊至青岛交通网络，更好支撑胶东经济圈一体化发展，对于完善山东省高速公路网布局，提升国家综合运输通行力具有重要意义。
建设过程中，该项目积极采用 “四新技术”，引入超缓凝胶凝材料，在省内率先开展水稳上下基层及底基层三层连铺作业，增强了路面连接完整性、降低了施工成本、提高了施工效率。积极探索零碳收费站的经济型与可复制型实现路径，在省内创新应用收费站 “零碳智慧能源系统”，密水、柏城、胶西等8处收费站实现光储综合利用率85%以上，年度减少CO2排放130余吨，实现社会生态经济效益共赢发展。
今年以来，我省持续擦亮“山东的路”品牌，全面加快高速公路建设，年内计划建成通车6个项目、新开工17个项目、完成投资1030亿元。 （任雯 王清华）
2022年12月15日 星期四
往期
第A3版:建设·能源
潍坊至青岛公路及连接线工程交工
《山东工人报》（2022年12月15日 第A3版）
潍坊至青岛公路及连接线工程路线全长130.2公里，投资概算240.78亿元，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，包括主线（S24）和连接线 （S6）两部分。作为济青高速中线的组成部分，潍青高速建成后，济青间将形成又一条黄金通道，将有效联动潍坊至青岛交通网络，更好支撑胶东经济圈一体化发展，对于完善山东省高速公路网布局，提升国家综合运输通行力具有重要意义。
建设过程中，该项目积极采用 “四新技术”，引入超缓凝胶凝材料，在省内率先开展水稳上下基层及底基层三层连铺作业，增强了路面连接完整性、降低了施工成本、提高了施工效率。积极探索零碳收费站的经济型与可复制型实现路径，在省内创新应用收费站 “零碳智慧能源系统”，密水、柏城、胶西等8处收费站实现光储综合利用率85%以上，年度减少CO2排放130余吨，实现社会生态经济效益共赢发展。
今年以来，我省持续擦亮“山东的路”品牌，全面加快高速公路建设，年内计划建成通车6个项目、新开工17个项目、完成投资1030亿元。 （任雯 王清华）