硬核团队如何创造奇迹？

　　车流穿梭，旅客进出，航班起降，暑运期间，济南机场客流持续增长，单日旅客吞吐量不断刷新。与繁忙的运输场景“同行”，火热的建设场景也在悄然上演，不少细心的旅客发现机场前广场塔吊林立，机械正在作业。作为济南机场二期改扩建工程的首个推进工程，综合交通枢纽已启动建设。
　　今年5月，济南机场二期改扩建工程用地手续由自然资源部正式批复，为下一步飞行区、航站区工程全面开工奠定了重要基础。伴随旅客航空出行需求增加，济南机场扩容备受关注，同样迫在眉睫，为快速推进改扩建工程，有这样一个 “先头部队”创造了全国机场项目立项批复、可研批复、初步设计批复 “三个用时最短”纪录，负责前期工作的山东省机场管理集团建设指挥部总工办如何创造了 “超速奇迹”？
　　时间倒回2022年初，济南机场二期改扩建工程可行性研究报告通过民航局行业审查，随即迎来可研发改委评审和初步设计评审。此时距离初步评审的规划日期尚有半年余量，甚至还有可研发改委评审的工作仍在推进，但总工办依然压茬启动初步设计评审的前期工作。
　　2022年1月24日，收集了第一版初步设计文件；2月20日，收集了第一版初步设计概算，转入了初步设计文件的评审、复核以及修改的工作。5个月内，共召开300余次研讨会、15次设计例会、200余次专项方案汇报会，落实调整每一个细节，为7月召开初步设计评审会打下了坚实基础。
　　7月31日，评审会落下帷幕，专家共提出4000余条意见。此时由于疫情影响，所有工作人员只能开启 “线上办公”模式，但会议照常开，文件照常做，图纸和概算同步调，仅用3天时间，便完成所有专家意见调整以及图纸修改。8月4日一天，完成概算调整以及总概算汇总和对比编制工作。
　　“常规情况下初步设计批复至少需要2个月，我们就尽全力往前赶。”8月6日，总工办主任曹正龙带团队去往位于北京的民航咨询公司，全天驻扎会议室，以便随叫随应，迅速解决问题。同时，后方设计人员基本全天“在线”，视频会议总是开着……
　　济南机场二期改扩建工程总投资近700亿元，其中机场工程439亿元，是山东民航史上规模和投入最大的机场建设项目，飞行等级升至4F最高等级，满足民航现役所有机型保障需要，且要在不停航的状态下进行扩建， “每一根线都要考虑到”。规划设计的工作量、难度、安全性考量远超新建机场，在国内可参考范例并不多。
　　曹正龙记得，驻扎的十多天里，大家早上6点到会议室，晚上甚至凌晨才返回酒店， “几乎没见过北京的太阳。”对意见详细推敲，反复研讨的敬业精神，让民咨公司对这支来自山东的民航团队留下了深刻印象。最终4000多条、共225页的专家答复意见，248页的评审报告，84页的批复文件初稿完成。
　　“记得那天完成时已是凌晨2点，概算表里的5000多个条目一一完成，所有专业的设计师没有在会议室的也全部‘在线’，走出会议室，也意味着济南机场要走向新天地了。”离开北京时，曹正龙拍了张云彩的照片纪念这段鲜少看到太阳的日子。
　　8月25日，伴随60份签章后的批复文件集齐，济南机场二期改扩建工程初步设计和概算至此提前完成批复。
　　如今的总工办依旧忙碌：目前济南机场二期改扩建工程的总体施工图已接近完成，飞行区、航站楼的单体施工图已经出炉，下一步团队人员也将部分转向以施工为主体的技术服务。为了延续前期的严谨高效，曹正龙要求团队人员不断提升专业技术水平，以应对接下来由设计图转向施工图的建设工作。曹正龙正带着总工办团队奔赴下一场 “旅程”，让这个 “国内领先、国际一流”的大型航空枢纽尽快走进人们的旅途中。 常青 范薇