本报讯 1月8日，由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局参建的的济南市航天大道穿黄隧道工程 （Ⅰ期）开工仪式在济南举行。这是济南开工建设的第三座穿黄大直径盾构隧道。
航天大道穿黄隧道工程 （Ⅰ期）位于济南高新区、新旧动能转换起步区，是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道。隧道东起航天大道与X012县道交叉口，止于马店村外西北侧，全长3888米，为城市主干路标准，设计行车时速60公里，双管双向6车道，盾构段长3245米，盾构管片外径14.5米。
其中，隧址段黄河常水位高于城市地表4至5米，盾构隧道承受最大水压0.65兆帕，施工风险高、难度大。据了解，项目团队将采用泥水平衡、微扰动盾构掘进技术穿越黄河大堤，同时为提高盾构掘进效率，采用盾尾同步双液注浆技术，确保工程安全有序推进。
项目建成后，从济南遥墙机场可直通济南新旧动能转换起步区，将进一步完善黄河两岸城市路网体系，落实黄河流域生态保护和高质量发展战略，为济南加速迈向 “黄河时代”提供有力交通支撑。 （张汉林）
2024年01月15日 星期一
往期
第A3版:建设·能源
济南第三座穿黄大通道开工
《山东工人报》（2024年01月15日 第A3版）
航天大道穿黄隧道工程 （Ⅰ期）位于济南高新区、新旧动能转换起步区，是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道。隧道东起航天大道与X012县道交叉口，止于马店村外西北侧，全长3888米，为城市主干路标准，设计行车时速60公里，双管双向6车道，盾构段长3245米，盾构管片外径14.5米。
其中，隧址段黄河常水位高于城市地表4至5米，盾构隧道承受最大水压0.65兆帕，施工风险高、难度大。据了解，项目团队将采用泥水平衡、微扰动盾构掘进技术穿越黄河大堤，同时为提高盾构掘进效率，采用盾尾同步双液注浆技术，确保工程安全有序推进。
项目建成后，从济南遥墙机场可直通济南新旧动能转换起步区，将进一步完善黄河两岸城市路网体系，落实黄河流域生态保护和高质量发展战略，为济南加速迈向 “黄河时代”提供有力交通支撑。 （张汉林）