济南黄河济泺路北延工程隧道双线贯通

　　本报讯 （见习记者 张文卿通讯员 鞠淳妃 李桂香）2月29日上午，随着 “泰山号”盾构机刀盘破洞而出，顺利抵达接收工作井，由中铁十四局施工的济南黄河济泺路北延工程东线隧道顺利贯通。这是继1月6日西线隧道贯通后的又一重要进展，标志着国内最大直径公轨合建盾构隧道安全顺利穿越大型城市水库，济南新旧动能转换起步区增添新的交通主动脉，为全线建成通车奠定了坚实基础。
　　被誉为 “万里黄河第一隧”的济南黄河济泺路隧道是济南携河北跨发展的标志性工程，项目起自济泺路隧道敞开段，终至国道308线，全长4383米。其中，盾构段长2045米，管片外径15.2米，盾构机刀盘开挖直径15.76米，设计为双洞双向六车道，上层为3车道公路，下层是轨道交通线路，为目前国内在建最大直径公轨合建隧道。
　　据中铁十四局项目负责人介绍，隧道下穿邯济铁路、鹊山水库，工程具有深基坑、浅覆土、大直径、长距离、高风险、环保要求高等特点。施工团队在总结济泺路黄河隧道施工经验的基础上，对 “黄河号” “泰山号”两台盾构机的刀盘、冲刷系统等进行针对性升级优化，在保护好水库及周边环境的前提下，做到了工程建设稳中有进。为攻克超大直径盾构隧道长距离穿越鹊山水库难题，施工团队联合专家首次研制 “隔水帷幕”，为水库底部套上 “保护罩”，有效保障土体稳定。同时加密水质监测频次，确保掘进过程零污染、零排放、零渗漏。
　　济南黄河济泺路北延工程作为济南新一轮规划发展及新旧动能转换的标志性工程，是连通济南市主城区和新旧动能转换起步区的重要纽带。工程建成后，将进一步优化黄河两岸交通布局，对于推进济南 “携河发展”战略、完善城市道路和公共交通体系具有重要意义。