本报讯 （通讯员 张福洲）近日，由中铁建工集团有限公司参建的济南低运量轨道交通高新东区环线工程（以下简称 “济南云巴”）成功接车，为后续区段调试、整体调试、正式运营打下坚实基础。
“云巴”，可以通俗地比喻为轨道上的 “电动大巴”，全线采用高架的敷设方式，大部分线路设置在道路规划机非分隔带位置，部分道路如科创路设置在路中。在高架上穿行的 “云巴”，不占用地面空间，拥有独立路权，行驶中不受城市道路信号灯影响，可保证乘客准点通勤。 “云巴”不同于地铁、铁路，主要是采用胶轮轮胎运行，运行噪音小。济南云巴是我省建设的首条 “云巴”项目，位于济南市高新区，全长约11.2千米，从山东职业学院站至春秀路站共设站13座，施工内容包括车站、区间等前期市政、土建工程及保修工作。
“云巴”可以补齐城市轨道交通与常规公共交通层级间的短板，济南云巴可以和济南轨道交通2号线、4号线、8号线换乘，拓展地铁的服务范围，换乘距离步行均不超过5分钟，打通了到地铁站的 “最后一公里”，为市民乘客提供更加便捷、舒适、快捷的出行便利，建设意义较为重大。项目建成后将助推区域产业发展，打通各点位间联系 “瓶颈”，为打造济南市立体交通体系贡献力量。
2025年03月20日 星期四
往期
第A3版:建设·能源
省内首条云巴项目在济南成功接车
《山东工人报》（2025年03月20日 第A3版）
“云巴”，可以通俗地比喻为轨道上的 “电动大巴”，全线采用高架的敷设方式，大部分线路设置在道路规划机非分隔带位置，部分道路如科创路设置在路中。在高架上穿行的 “云巴”，不占用地面空间，拥有独立路权，行驶中不受城市道路信号灯影响，可保证乘客准点通勤。 “云巴”不同于地铁、铁路，主要是采用胶轮轮胎运行，运行噪音小。济南云巴是我省建设的首条 “云巴”项目，位于济南市高新区，全长约11.2千米，从山东职业学院站至春秀路站共设站13座，施工内容包括车站、区间等前期市政、土建工程及保修工作。
“云巴”可以补齐城市轨道交通与常规公共交通层级间的短板，济南云巴可以和济南轨道交通2号线、4号线、8号线换乘，拓展地铁的服务范围，换乘距离步行均不超过5分钟，打通了到地铁站的 “最后一公里”，为市民乘客提供更加便捷、舒适、快捷的出行便利，建设意义较为重大。项目建成后将助推区域产业发展，打通各点位间联系 “瓶颈”，为打造济南市立体交通体系贡献力量。