本报通讯员 张汝峰 刘震 尚瀚鹏
“红黄灯，站内停车，注意对标。”4月25日，伴随标准的呼唤用语，G128次列车稳稳停靠在济南西站，值乘本次列车的是济南机务段济南动车二车间的动车组司机刘杰。
当刘杰走出司机室，济南机务段段长许振国、党委书记刘晓刚向刘杰及妻子献上鲜花，周围干部职工送上热烈的掌声。完成此次值乘后，刘杰成为国铁济南局首位实现百安赛8000趟的动车组司机，安全行车里程达402万公里，相当于绕地球赤道100圈。
刘杰出生在一个铁路家庭，父亲是机务段的机车检修职工。1989年，刘杰进入济南机务段运用车间，学习内燃副司机。经过一段时间的认真跟车学习，刘杰以优异的成绩通过了内燃副司机考试。此后，他上班练习操纵技能，下班学习规章知识，成功拿到了机车司机驾驶证，成为当时段上最年轻的内燃机车司机之一。
中国铁路第六次大提速前夕，一场堪称 “史上最严苛”的动车组司机选拔悄然展开。首批动车组司机的名额极少，从火车司机中优中选优，标准极其严苛。刘杰意识到这是一个不容错过的机会，第一时间报名参加。
备考期间，刘杰打起十二分精神，工余时间学习钻研 《技规》《操规》及故障处理等业务书籍。为增强记忆，他将题目写在小纸片上，贴在床边墙上，睡觉前背一遍。天道酬勤，刘杰成功通过了考试，成为国铁济南局第一批动车组司机。
走上动车组司机岗位后，刘杰先后在胶济客专线、青荣城际线、京沪高铁线等多条线路担当值乘任务。3月18日，刘杰驾驶动车组列车缓缓驶入济南站。几十秒后，车头稳稳地停靠在 “动车组停车位置”标牌处，分毫不差。驾驶时虽然有系统辅助，但准备进站时的速度控制等仍掌握在司机手中，怎么平稳进站，考验司机的操纵技术。
对标停车说起来简单，但要让列车精准对标，又要兼顾旅客乘车舒适性，背后需要付出很多努力。
“司机要熟悉每一条线路，掌握每一种机型的制动换算，在进站前需要精准判断、计算，以恰当的制动力停车，这些都需要进行大量练习， ‘经验值’积累到一定程度后，才能实现精准对标。”刘杰说，正是有了动车组司机对驾驶技术的精益求精，才有了旅客美好的乘车体验。
为保证在工作中标准一点不差、运行一秒不误、操纵一丝不苟，刘杰在操纵技能上对自己一直高标准、严要求，能够熟练掌握16种动车组车型操纵。
对于确保行车安全，他也有自己的“独门绝招”，就是把驾驶中总结的注意事项，列表整理写在小纸条上，每次出乘前都反复加深记忆，确保对值乘交路、停靠站点、关键区段了如指掌。
刘杰生活中最大的爱好是打太极拳，他说太极拳不仅能增强体质，还能提高自我控制能力，培养沉着、坚毅的品质。“开火车就像打太极拳，一招一式做到位，火车才能跑得更远。”刘杰将练拳融入工作，达到工作与爱好相互依存、共同提升。百安赛8000趟的成绩背后，离不开他数十年如一日的默默坚守，日复一日的精准操纵，以及家人的大力支持。
做一事，专一事，精一事。多年来，刘杰始终奋战在运输一线，手握闸把子，心系坐车人，用实际行动践行着一名动车组司机的职业操守，在 “百安赛”竞技舞台上奋勇争先，谱写璀璨人生篇章。
2025年05月14日 星期三
往期
第A2版:综合新闻
在国铁济南局百安赛中率先实现8000趟，安全行车里程达402万公里，相当于绕地球赤道100圈——
刘杰：百安赛冠军的“飞驰人生”
《山东工人报》（2025年05月14日 第A2版）
“红黄灯，站内停车，注意对标。”4月25日，伴随标准的呼唤用语，G128次列车稳稳停靠在济南西站，值乘本次列车的是济南机务段济南动车二车间的动车组司机刘杰。
当刘杰走出司机室，济南机务段段长许振国、党委书记刘晓刚向刘杰及妻子献上鲜花，周围干部职工送上热烈的掌声。完成此次值乘后，刘杰成为国铁济南局首位实现百安赛8000趟的动车组司机，安全行车里程达402万公里，相当于绕地球赤道100圈。
刘杰出生在一个铁路家庭，父亲是机务段的机车检修职工。1989年，刘杰进入济南机务段运用车间，学习内燃副司机。经过一段时间的认真跟车学习，刘杰以优异的成绩通过了内燃副司机考试。此后，他上班练习操纵技能，下班学习规章知识，成功拿到了机车司机驾驶证，成为当时段上最年轻的内燃机车司机之一。
中国铁路第六次大提速前夕，一场堪称 “史上最严苛”的动车组司机选拔悄然展开。首批动车组司机的名额极少，从火车司机中优中选优，标准极其严苛。刘杰意识到这是一个不容错过的机会，第一时间报名参加。
备考期间，刘杰打起十二分精神，工余时间学习钻研 《技规》《操规》及故障处理等业务书籍。为增强记忆，他将题目写在小纸片上，贴在床边墙上，睡觉前背一遍。天道酬勤，刘杰成功通过了考试，成为国铁济南局第一批动车组司机。
走上动车组司机岗位后，刘杰先后在胶济客专线、青荣城际线、京沪高铁线等多条线路担当值乘任务。3月18日，刘杰驾驶动车组列车缓缓驶入济南站。几十秒后，车头稳稳地停靠在 “动车组停车位置”标牌处，分毫不差。驾驶时虽然有系统辅助，但准备进站时的速度控制等仍掌握在司机手中，怎么平稳进站，考验司机的操纵技术。
对标停车说起来简单，但要让列车精准对标，又要兼顾旅客乘车舒适性，背后需要付出很多努力。
“司机要熟悉每一条线路，掌握每一种机型的制动换算，在进站前需要精准判断、计算，以恰当的制动力停车，这些都需要进行大量练习， ‘经验值’积累到一定程度后，才能实现精准对标。”刘杰说，正是有了动车组司机对驾驶技术的精益求精，才有了旅客美好的乘车体验。
为保证在工作中标准一点不差、运行一秒不误、操纵一丝不苟，刘杰在操纵技能上对自己一直高标准、严要求，能够熟练掌握16种动车组车型操纵。
对于确保行车安全，他也有自己的“独门绝招”，就是把驾驶中总结的注意事项，列表整理写在小纸条上，每次出乘前都反复加深记忆，确保对值乘交路、停靠站点、关键区段了如指掌。
刘杰生活中最大的爱好是打太极拳，他说太极拳不仅能增强体质，还能提高自我控制能力，培养沉着、坚毅的品质。“开火车就像打太极拳，一招一式做到位，火车才能跑得更远。”刘杰将练拳融入工作，达到工作与爱好相互依存、共同提升。百安赛8000趟的成绩背后，离不开他数十年如一日的默默坚守，日复一日的精准操纵，以及家人的大力支持。
做一事，专一事，精一事。多年来，刘杰始终奋战在运输一线，手握闸把子，心系坐车人，用实际行动践行着一名动车组司机的职业操守，在 “百安赛”竞技舞台上奋勇争先，谱写璀璨人生篇章。