本报讯 （通讯员 闫慧）6月22日，随着济南轨道交通4号线西段最后一组变电设备成功合闸，由中国铁建电气化局集团有限公司承建的全线供电系统实现环网电通，该线路供电系统完成全面受电，将为后续地铁列车运行、车站设备运转及通信信号系统提供稳定可靠的能源保障。
据悉，环网电通意味着外部电网输入的35千伏交流高压电，已通过全线22座牵引混合变电所和11座降压所完成高效转换，经整流机组变为1500伏直流电输送到接触网，驱动地铁列车运行，并通过配电变压器转换为0.4千伏交流电，满足车站照明、电梯、通风等设备用电需求。
济南轨道交通4号线项目部供电专业负责人陈红胜介绍，项目团队创新应用新型城市轨道交通电缆自动化敷设装备，该装备通过 “三缆同敷”自动化技术，实现3盘电力电缆同步敷设，创造了1小时敷设4.2条公里的行业新纪录。
随着4号线全线送电完成， “经十路地铁”通车进入最后冲刺阶段。作为串联城市核心区域的交通命脉，4号线连接西客站片区、经十路沿线商业区、中央商务区、唐冶片区四大城市功能区，建成运营后将有效疏解济南东西向交通拥堵问题，进一步优化城市交通网络。
2025年06月26日 星期四
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第A3版:建设·能源
济南“经十路地铁”通车进入最后冲刺阶段
《山东工人报》（2025年06月26日 第A3版）
据悉，环网电通意味着外部电网输入的35千伏交流高压电，已通过全线22座牵引混合变电所和11座降压所完成高效转换，经整流机组变为1500伏直流电输送到接触网，驱动地铁列车运行，并通过配电变压器转换为0.4千伏交流电，满足车站照明、电梯、通风等设备用电需求。
济南轨道交通4号线项目部供电专业负责人陈红胜介绍，项目团队创新应用新型城市轨道交通电缆自动化敷设装备，该装备通过 “三缆同敷”自动化技术，实现3盘电力电缆同步敷设，创造了1小时敷设4.2条公里的行业新纪录。
随着4号线全线送电完成， “经十路地铁”通车进入最后冲刺阶段。作为串联城市核心区域的交通命脉，4号线连接西客站片区、经十路沿线商业区、中央商务区、唐冶片区四大城市功能区，建成运营后将有效疏解济南东西向交通拥堵问题，进一步优化城市交通网络。