方向盘上的温暖坚守

　　本报记者 岳欣
　　春节临近，济南西站公交枢纽车流如织，早早迎来了春运出行的高峰。寒夜的站牌下，一位农民工大爷望着脚边两个几乎占满两人空间的大编织袋，带着几分焦急与怯懦问公交车司机：“师傅，俺这么多东西，能上车不？”
　　“大爷，咋不能上呀，没问题！”济南公交K202路驾驶员吕鑫笑着下车，麻利地帮大爷抬行李。
　　上车后，大爷将行李一个劲儿往车座底下塞，生怕影响其他乘客，并连声道歉：“师傅，不好意思了，我再补张票吧。”“不用，大爷，您就安心坐车吧！”交流中，吕鑫得知袋子里装满了大枣、山楂、花生之类的土特产，是大爷特意带给家里孩子吃的。“对很多人来说，过年是一年中唯一能与家人团聚的机会，他们不容易。”在吕鑫看来，每一件沉甸甸的行李，都载满了归乡的期盼。
　　吕鑫驾驶的K202路公交车，是济南西站枢纽衔接高铁的重要纽带。为了让每一位旅客顺利到家，济南公交许下“高铁不到站，公交不收车”的承诺，通过建立高铁信息联动机制，精准对接列车时刻表——无论凌晨1点、2点还是3点，都会根据旅客流量，安排公交车提前十分钟等候在出站口。作为全国交通运输系统劳动模范，吕鑫总是抢着报名承担这份夜间营运任务。
　　最让他难忘的是一年除夕，一列载有300多名乘客的动车凌晨两点半抵达。接到通知后，吕鑫和同事立刻赶往车站。冬夜寒风刺骨，但车厢里的热情足以驱散所有寒凉。不知哪位乘客喊了一声：“老师儿，你们辛苦了！祝你们新年快乐，好人一生平安！”吕鑫笑了，满车乘客也跟着笑了，暖意漫遍整个车厢。等把所有乘客安全送达目的地，已是大年初一清晨五点。“我们是花样过年。”吕鑫打趣道，“虽然没和家人守岁，但与乘客在车厢里共度的时光，也是一种特别的团圆。”
　　从业10年来，吕鑫有7个春节都是在公交车上度过的。“家人是我最大的底气。”吕鑫说。对于他的春节“缺席”，家人早已习惯，还总宽慰他：“咱家团圆饭可以提早吃，也能等你下班吃第二顿，但乘客的团圆错过了就是一年。”这份理解背后，是家人无声的陪伴——每当吕鑫执行凌晨任务，妻子总会用保温盒盛上他爱吃的饺子、馄饨等食物，带着儿子提前在K202路站牌处等候，一方面怕他顾不上吃饭，另一方面也想让孩子看看爸爸的辛苦与坚守。
　　没有夜间任务时，吕鑫便承担早班车驾驶工作。早上5点半的首班车，他四点半就得出门，冬季天寒，还要再提前半小时到岗预热车辆。线路途经繁忙的经十路，早高峰时段一圈营运下来，往往要四五个小时。一位70多岁的大娘每天固定坐这班车去晨练，一来二去两人便熟络了。得知吕鑫常常顾不上吃早饭，后来大娘乘车时，总会悄悄地把一个热乎乎的鸡蛋放在他的驾驶座旁。这份乘客与驾驶员的双向奔赴，让冬日的车厢更添温情。