本报讯 （通讯员 张晓帆）近日，备受关注的省市重点工程——青岛双山隧道及南延配套工程，顺利完成首跨钢箱梁架设作业。这一关键节点的达成，标志着该项目建设正式迈入桥梁上部结构施工的新阶段。
作为青岛东岸城区交通升级的重点枢纽项目，双山隧道及南延配套工程新建桥梁全长约4.8公里，桥梁主体共设计钢箱梁52跨，总重约15485吨。为确保首跨钢箱梁架设万无一失，青岛城发城市更新有限公司严格落实“一跨一清单”条件核查制度，精准把控每一个施工环节。运用BIM技术，对钢箱梁的运输路线、起吊角度、对位校准及落梁防护等各环节进行反复模拟推演。
该工程是青岛东岸城区骨干道路成网的关键环节。通过打通双山隧道、实施华仁立交及衔接路网提升改造，实现中轴快速路—重庆路南端的多级衔接，进一步发挥快速路网的辐射带动作用，可同步实现黑龙江路南北向5.6公里快速连续通行，形成又一南北向大动脉。
2026年02月26日 星期四
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第A3版:建设·能源
青岛双山隧道及南延配套工程迎来新阶段
《山东工人报》（2026年02月26日 第A3版）
作为青岛东岸城区交通升级的重点枢纽项目，双山隧道及南延配套工程新建桥梁全长约4.8公里，桥梁主体共设计钢箱梁52跨，总重约15485吨。为确保首跨钢箱梁架设万无一失，青岛城发城市更新有限公司严格落实“一跨一清单”条件核查制度，精准把控每一个施工环节。运用BIM技术，对钢箱梁的运输路线、起吊角度、对位校准及落梁防护等各环节进行反复模拟推演。
该工程是青岛东岸城区骨干道路成网的关键环节。通过打通双山隧道、实施华仁立交及衔接路网提升改造，实现中轴快速路—重庆路南端的多级衔接，进一步发挥快速路网的辐射带动作用，可同步实现黑龙江路南北向5.6公里快速连续通行，形成又一南北向大动脉。