本报讯 （通讯员 刘飞跃）近日， “济南黄河大桥大修”市政工程顺利开工，标志着这座承载泉城四十余年记忆的跨黄地标，正式开启全面升级改造。本次大修工程聚焦桥梁安全与通行品质提升，将对主桥及引桥总计2023米的桥梁结构实施加固施工，同步完成斜拉索检修更换、桥面全面重铺、交通安防设施升级等多项工程。
济南黄河大桥位于济南市北郊，全长2023.44米，于1982年7月建成通车，主桥为五孔连续预应力混凝土箱梁双塔双索面悬浮式斜拉桥，主梁为预应力混凝土分离式双箱，索塔为钢筋混凝土A型塔，斜拉索为双面扇形密索，是我国首座预应力混凝土斜拉桥，建成时为亚洲最大跨径同类桥梁。
济南黄河大桥汇集了G104、G105、G308、G309四条国道，是济南市重要的北出口。济南黄河大桥已平稳运行近44年，作为济南名副其实的 “北大门”，大桥不仅是城市交通网络的重要节点，更镌刻着泉城的发展印记，见证着区域的时代变迁。
本次大修还将重点增设独立非机动车道，通过物理隔离实现人车分流，有效降低通行风险；同时对核心承重构件斜拉索进行全面修复，从根本上提升桥梁的安全性能与通行舒适度，为市民跨黄出行筑牢交通保障。
2026年03月19日 星期四
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第A3版:建设·能源
济南黄河大桥启动大修将增设独立非机动车道
《山东工人报》（2026年03月19日 第A3版）
济南黄河大桥位于济南市北郊，全长2023.44米，于1982年7月建成通车，主桥为五孔连续预应力混凝土箱梁双塔双索面悬浮式斜拉桥，主梁为预应力混凝土分离式双箱，索塔为钢筋混凝土A型塔，斜拉索为双面扇形密索，是我国首座预应力混凝土斜拉桥，建成时为亚洲最大跨径同类桥梁。
济南黄河大桥汇集了G104、G105、G308、G309四条国道，是济南市重要的北出口。济南黄河大桥已平稳运行近44年，作为济南名副其实的 “北大门”，大桥不仅是城市交通网络的重要节点，更镌刻着泉城的发展印记，见证着区域的时代变迁。
本次大修还将重点增设独立非机动车道，通过物理隔离实现人车分流，有效降低通行风险；同时对核心承重构件斜拉索进行全面修复，从根本上提升桥梁的安全性能与通行舒适度，为市民跨黄出行筑牢交通保障。