“你看，这些可都是我的 ‘秘密武器’！”
一见到记者，一汽解放青岛汽车有限公司首席技能大师刘延会，便迫不及待地介绍起他的 “老伙计”——几把亲手改造的螺丝刀、套筒和扳手。这些藏着巧思的工具，多年来陪他走遍生产一线，攻克了无数技术难关。
这位享受国务院特殊津贴专家，荣获“齐鲁最美职工”“齐鲁首席技师”、山东省五一劳动奖章等数十项荣誉的技能专家，谈及自己的事业时话语朴实：“我的工作，就是把技术传给年轻人，把问题解决在生产一线。”
“我们是车辆装调的‘全科医生’”
“我们装调工，就像车辆的‘全科医生’。靠着一双耳朵、一双手，在复杂的管路和线束中‘诊脉’。”在刘延会眼中，汽车装调绝非冷冰冰的零件堆砌，而是一门“赋予钢铁以灵魂”的精密艺术。
自小便对机车感兴趣的刘延会笑称：“觉得汽油味特好闻。”1995年，借着青岛市对沂蒙老区扶贫招工的春风，18岁的刘延会进入青岛汽车制造厂，成了一名装配工人。2015年，得知青岛市总工会“求学圆梦”行动后，他深感仅凭经验已不足以支撑长远发展，毅然报名攻读本科学历，利用业余时间跟知识“死磕”到底，为后续的技术创新插上了理论翅膀。
这种“死磕”精神，同样贯穿于生产攻坚。2022年冬天，在进行车辆淋雨房密封性试验时碰上了 “硬茬”——有辆出口的卡车在淋雨中出现驾驶室漏水问题。“绝不能给民族品牌丢人。”抱着这个念头，刘延会一头扎进了环境恶劣的淋雨房。
房内暴雨如注，高分贝噪音震得人头晕目眩。刘延会戴着头灯，握紧手电，在漆黑且压抑的驾驶室内反复排查。从清晨到夜晚，顶着寒风，他全身湿透，体力濒临极限，却依然找不到那个诡异的漏点。“拆！”刘延会犯了倔劲儿。内饰件、侧围、护板……能拆的全拆了。最终，所有线索指向了一个极其微小的地方：一处螺栓。在大雨冲击下，水正顺着螺纹一滴一滴地往里渗。这个隐匿极深的“病根”，终于被这位“全科医生”连根拔起。
“国外有的，我们也要有”
习近平总书记2020年考察一汽时强调：“一定要把关键核心技术掌握在自己手里，要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。”这句话刘延会铭记于心。过去，高端重卡市场几乎被国外品牌垄断，这让刘延会憋着一股劲：“国外有的，我们也要有！”
为了打破这一垄断，刘延会深度参与公司“鹰途”系列高端重卡的研发工作。他和团队破解超长驾驶室双缸举升、分体式生活舱密封性等“卡脖子”难题，在驾驶室里打造出7.5平方米超大空间，不仅装下了迷你厨房，还设置了淋浴间。这款真正懂中国司机的高端重卡，成功抢占进口卡车市场，树立起国产高端卡车新标杆。
为了适配车辆试制更新迭代的快节奏和降本节能的新要求，他创造性地将3D打印技术引入车辆装调工作，让配件试制周期从原来的60天压缩到3天，且材质环保。大幅提升生产效率的同时，让配件的精准度和适配性实现了质的飞跃。
31年间，刘延会完成技术创新110余项，获得创新成果奖12项，授权专利8项，用实打实的成果，助力国产重卡实现核心技术自主可控。
“每个徒弟都要成为全能手”
“干一行、爱一行、专一行、精一行。”这是刘延会的信条，也是他教导徒弟的准则。2018年，他牵头成立劳模工匠创新工作室，可新人实操本领单一，“只认识螺栓，不会装配”的现象，深深刺痛了他。
为此，他独创了 “1258培训法”，将晦涩的理论与车间工位实操深度融合。 “在这里，每个人都要成为能胜任任何岗位的全能手。”刘延会说。这套体系培训下来，一线操作员工的装调技能合格率一举提升至100%。
刘延会不仅教技术，更鼓励同事走 “求学圆梦”之路，在车间营造出 “学知识、强技能”的浓厚氛围。多年来，工作室累计培训产业工人12000人次，为企业输送汽车装调人员8000余名、高技能人才300余人。
如今，随着国家产业转型和 “双碳”战略的深入推进，新能源重卡成为行业发展的新赛道，也成了刘延会新的奋斗方向： “未来，我要拥抱国家的新能源战略，为民族汽车工业的发展贡献智慧力量！”
本报记者 岳欣
2026年05月08日 星期五
往期
第A1版:要闻
刘延会：为民族卡车筑牢品质根基
《山东工人报》（2026年05月08日 第A1版）
一见到记者，一汽解放青岛汽车有限公司首席技能大师刘延会，便迫不及待地介绍起他的 “老伙计”——几把亲手改造的螺丝刀、套筒和扳手。这些藏着巧思的工具，多年来陪他走遍生产一线，攻克了无数技术难关。
这位享受国务院特殊津贴专家，荣获“齐鲁最美职工”“齐鲁首席技师”、山东省五一劳动奖章等数十项荣誉的技能专家，谈及自己的事业时话语朴实：“我的工作，就是把技术传给年轻人，把问题解决在生产一线。”
“我们是车辆装调的‘全科医生’”
“我们装调工，就像车辆的‘全科医生’。靠着一双耳朵、一双手，在复杂的管路和线束中‘诊脉’。”在刘延会眼中，汽车装调绝非冷冰冰的零件堆砌，而是一门“赋予钢铁以灵魂”的精密艺术。
自小便对机车感兴趣的刘延会笑称：“觉得汽油味特好闻。”1995年，借着青岛市对沂蒙老区扶贫招工的春风，18岁的刘延会进入青岛汽车制造厂，成了一名装配工人。2015年，得知青岛市总工会“求学圆梦”行动后，他深感仅凭经验已不足以支撑长远发展，毅然报名攻读本科学历，利用业余时间跟知识“死磕”到底，为后续的技术创新插上了理论翅膀。
这种“死磕”精神，同样贯穿于生产攻坚。2022年冬天，在进行车辆淋雨房密封性试验时碰上了 “硬茬”——有辆出口的卡车在淋雨中出现驾驶室漏水问题。“绝不能给民族品牌丢人。”抱着这个念头，刘延会一头扎进了环境恶劣的淋雨房。
房内暴雨如注，高分贝噪音震得人头晕目眩。刘延会戴着头灯，握紧手电，在漆黑且压抑的驾驶室内反复排查。从清晨到夜晚，顶着寒风，他全身湿透，体力濒临极限，却依然找不到那个诡异的漏点。“拆！”刘延会犯了倔劲儿。内饰件、侧围、护板……能拆的全拆了。最终，所有线索指向了一个极其微小的地方：一处螺栓。在大雨冲击下，水正顺着螺纹一滴一滴地往里渗。这个隐匿极深的“病根”，终于被这位“全科医生”连根拔起。
“国外有的，我们也要有”
习近平总书记2020年考察一汽时强调：“一定要把关键核心技术掌握在自己手里，要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。”这句话刘延会铭记于心。过去，高端重卡市场几乎被国外品牌垄断，这让刘延会憋着一股劲：“国外有的，我们也要有！”
为了打破这一垄断，刘延会深度参与公司“鹰途”系列高端重卡的研发工作。他和团队破解超长驾驶室双缸举升、分体式生活舱密封性等“卡脖子”难题，在驾驶室里打造出7.5平方米超大空间，不仅装下了迷你厨房，还设置了淋浴间。这款真正懂中国司机的高端重卡，成功抢占进口卡车市场，树立起国产高端卡车新标杆。
为了适配车辆试制更新迭代的快节奏和降本节能的新要求，他创造性地将3D打印技术引入车辆装调工作，让配件试制周期从原来的60天压缩到3天，且材质环保。大幅提升生产效率的同时，让配件的精准度和适配性实现了质的飞跃。
31年间，刘延会完成技术创新110余项，获得创新成果奖12项，授权专利8项，用实打实的成果，助力国产重卡实现核心技术自主可控。
“每个徒弟都要成为全能手”
“干一行、爱一行、专一行、精一行。”这是刘延会的信条，也是他教导徒弟的准则。2018年，他牵头成立劳模工匠创新工作室，可新人实操本领单一，“只认识螺栓，不会装配”的现象，深深刺痛了他。
为此，他独创了 “1258培训法”，将晦涩的理论与车间工位实操深度融合。 “在这里，每个人都要成为能胜任任何岗位的全能手。”刘延会说。这套体系培训下来，一线操作员工的装调技能合格率一举提升至100%。
刘延会不仅教技术，更鼓励同事走 “求学圆梦”之路，在车间营造出 “学知识、强技能”的浓厚氛围。多年来，工作室累计培训产业工人12000人次，为企业输送汽车装调人员8000余名、高技能人才300余人。
如今，随着国家产业转型和 “双碳”战略的深入推进，新能源重卡成为行业发展的新赛道，也成了刘延会新的奋斗方向： “未来，我要拥抱国家的新能源战略，为民族汽车工业的发展贡献智慧力量！”
本报记者 岳欣