眼下，东北春耕正全面展开，夏粮作物也即将迎来收获期。农时不等人，农机保障尤为关键。5月5日，央视《朝闻天下》系列报道《一季度经济观察》以8分钟时长，聚焦报道山东重工旗下潍柴雷沃智慧农业科研人员双线攻关，一边探索如何让农机生产流程更智能，一边努力让农机变得更“聪明”。实验室里的每一次数据跑动、每一轮仿真模拟，都成为丰收的底气。
从“人找轮胎”到“轮胎找车”
在潍柴雷沃智慧工厂，记者了解到，这里是全国首个拖拉机轮胎立库自动化运输系统，可以存放300多种不同型号的轮胎。轮胎从这里出发，通过全自动化运输，随时配送到生产线上。
这套去年投用的轮胎立库系统，是自动化立体仓储与智能配送的结合。工厂下订单，拆垛机器人在视觉算法引导下快速识别并抓取对应轮胎，投入立库，再由自动化输送系统按订单和产线匹配的需求准时送至装配工位，三者并行、互不干扰。
拖拉机是需求量最大、机型类别最多的农机。在潍柴雷沃智慧农业实验室的仿真平台上，研发团队对300多种轮胎的存取路径进行了上万次模拟优化，耗时一年，系统落地实施，实现了从“人找轮胎”到“轮胎自己找车”的转变。
工作人员介绍，“轮胎立库系统解决了两个痛点，一个是效率，比之前是翻倍了。再一个要求结合订单自动出库，现在有300多种轮胎，直径从60厘米到两米多，重量从几十公斤到四五百公斤，差异很大，能够满足混线生产。”
从“一身土”到“移动的家”
小到驾驶室的贴心设计，大到核心技术的突破，潍柴雷沃智能农机的每一处变化，都
藏着对机手的关怀、对农耕的助力。
记者发现，这台常见的雷沃谷神轮式机驾驶室里有很多新变化。首先是新增了折叠床，方便跨区机手车内休息，同时车厢内新装了简易冰箱。此外，新风空调可以随时为车厢内提供凉风。利用气压差，车外灰尘、秸秆碎屑不易进到车里，能保证驾驶室内一天都干净清爽。
如果说驾驶室的舒适度是 “看得见的变化”，已经量产的首款国产CVT无级变速拖拉机就是“看不见的硬核技术”。这项成果源于潍柴雷沃智慧农业实验室里10余年的数据积累和无数次台架测试，科研人员对发动机与变速箱进行了一体化协同开发，让整车没有了传统挡位，也没有顿挫，开起来像自动挡汽车一样丝滑。
潍柴雷沃拖拉机研究院负责人介绍，“这款机型能够实现车速0-40公里/小时区间内的无级调节。换挡体验，包括驾乘舒适性会更好。CVT拖拉机的综合作业效率比传统拖拉机能够提高30%以上，油耗能够降低10%。”
从“单兵作战”到“全网联动”
眼下，西南部分地区油菜、小麦等作物迎来收获季。黄淮海小麦主产区也将迎来集中收获，农机手们将面临大规模跨区流动。如何才能让这么多的农机不扎堆、不空跑、不误农时？
在潍柴雷沃智能服务指挥平台上，千余台农机作业实况以及全国农情分析在屏幕上一目了然。潍柴雷沃客户服务与后市场公司负责人介绍，“比较亮这个点代表现在正是跨区域作业相对集中的。像四川眉山目前能看到作业亩数，包括农机台数，同比数据分析，可以精确到县市区。”
平台融合车联网、遥感、气象系统，能精准预测农机作业线路和配件需求，从“坏了再修”升级为“提前预判”。同时，发动机水温、转速、故障码等田间数据实时反哺实验室，为下一代研发提供最真实的工况。 本报通讯员 雷沃
2026年05月11日 星期一
往期
第A3版:企业视窗
大国粮安背后的雷沃“智慧”动能
《山东工人报》（2026年05月11日 第A3版）
从“人找轮胎”到“轮胎找车”
在潍柴雷沃智慧工厂，记者了解到，这里是全国首个拖拉机轮胎立库自动化运输系统，可以存放300多种不同型号的轮胎。轮胎从这里出发，通过全自动化运输，随时配送到生产线上。
这套去年投用的轮胎立库系统，是自动化立体仓储与智能配送的结合。工厂下订单，拆垛机器人在视觉算法引导下快速识别并抓取对应轮胎，投入立库，再由自动化输送系统按订单和产线匹配的需求准时送至装配工位，三者并行、互不干扰。
拖拉机是需求量最大、机型类别最多的农机。在潍柴雷沃智慧农业实验室的仿真平台上，研发团队对300多种轮胎的存取路径进行了上万次模拟优化，耗时一年，系统落地实施，实现了从“人找轮胎”到“轮胎自己找车”的转变。
工作人员介绍，“轮胎立库系统解决了两个痛点，一个是效率，比之前是翻倍了。再一个要求结合订单自动出库，现在有300多种轮胎，直径从60厘米到两米多，重量从几十公斤到四五百公斤，差异很大，能够满足混线生产。”
从“一身土”到“移动的家”
小到驾驶室的贴心设计，大到核心技术的突破，潍柴雷沃智能农机的每一处变化，都
藏着对机手的关怀、对农耕的助力。
记者发现，这台常见的雷沃谷神轮式机驾驶室里有很多新变化。首先是新增了折叠床，方便跨区机手车内休息，同时车厢内新装了简易冰箱。此外，新风空调可以随时为车厢内提供凉风。利用气压差，车外灰尘、秸秆碎屑不易进到车里，能保证驾驶室内一天都干净清爽。
如果说驾驶室的舒适度是 “看得见的变化”，已经量产的首款国产CVT无级变速拖拉机就是“看不见的硬核技术”。这项成果源于潍柴雷沃智慧农业实验室里10余年的数据积累和无数次台架测试，科研人员对发动机与变速箱进行了一体化协同开发，让整车没有了传统挡位，也没有顿挫，开起来像自动挡汽车一样丝滑。
潍柴雷沃拖拉机研究院负责人介绍，“这款机型能够实现车速0-40公里/小时区间内的无级调节。换挡体验，包括驾乘舒适性会更好。CVT拖拉机的综合作业效率比传统拖拉机能够提高30%以上，油耗能够降低10%。”
从“单兵作战”到“全网联动”
眼下，西南部分地区油菜、小麦等作物迎来收获季。黄淮海小麦主产区也将迎来集中收获，农机手们将面临大规模跨区流动。如何才能让这么多的农机不扎堆、不空跑、不误农时？
在潍柴雷沃智能服务指挥平台上，千余台农机作业实况以及全国农情分析在屏幕上一目了然。潍柴雷沃客户服务与后市场公司负责人介绍，“比较亮这个点代表现在正是跨区域作业相对集中的。像四川眉山目前能看到作业亩数，包括农机台数，同比数据分析，可以精确到县市区。”
平台融合车联网、遥感、气象系统，能精准预测农机作业线路和配件需求，从“坏了再修”升级为“提前预判”。同时，发动机水温、转速、故障码等田间数据实时反哺实验室，为下一代研发提供最真实的工况。 本报通讯员 雷沃