塞尔维亚首都贝尔格莱德，萨瓦河与欧洲“母亲河”多瑙河交织穿城而过，为这座城市带来源源不断的生机。而在多瑙河南岸，一座白色的建筑拔地而起，耸立在贝尔格莱德市区。这里曾是中国驻南联盟大使馆旧址，而今，这里由山东高速集团国际合作公司欧洲团队接手，建立起中国在西巴尔干地区的首个中国文化中心。
文化中心的建设历经多年，早在2014年，这里的规划就已提上日程。历经漫长的前期考察与项目准备，2016年，项目建设正式破土动工。建设初期，一道难关就摆在团队面前：文化中心选址距离多瑙河直线距离仅几百米，加之地下水位高，土壤含水量大，透水情况明显，如何解决水的问题成了重中之重。团队联合国内专家与当地工程团队，反复论证后，在基坑周边布设数十口降水井，24小时不间断抽水降低地下水位；同时铺设防水建材，防止地下水渗透。经过持续作业，终于攻克了水患难题。水的问题解决了，新的问题又接踵而至。2020年，项目正值收尾阶段，新冠疫情悄然而至，又值冬季，当地降下40cm厚的大雪，门前的台阶都被盖住两层。团队成员顶风冒寒、身着防护服坚守施工一线，连续20多个月坚守海外岗位。2020年9月30日，项目正式建成。这座承载中塞两国友谊的标志性建筑，现已成为贝尔格莱德新地标。
文化中心并不是山东高速集团国际合作公司欧洲团队在塞尔维亚的第一个落成的项目。2013年，团队承包建设塞尔维亚E763高速公路项目。E763高速公路连接塞尔维亚首都至黑山出海口巴尔港，其中塞尔维亚境内部分全长约258公里。沿线山高林密，沼泽遍布，地基松软，曾被人称为公路工程的 “禁区”。更让人始料未及的是，2014年5月，项目刚开工，塞尔维亚就遭遇了百年一遇的特大洪灾，团队承建路段受灾严重，绝大部分路线被洪水淹没，周边河流改道，原有道路被毁。面对严峻灾情，团队成员顶着40多度高温，背负重达20余公斤的全站仪等勘测设备，徒步锳过及胸洪水深入现场勘探，连续多日坚守在泥水之中。经反复勘察研判、科学论证，团队最终采用 “局部路段反挖填砂、严重路段抛石挤淤”的处置方案，以扎实过硬的技术工艺，将松软如 “水豆腐”的软弱地基，加固成坚实稳固的 “钢筋铁骨”。
2019年8月，塞尔维亚E763高速公路项目顺利建成通车。项目凭借过硬的施工质量，先后荣获 “山东省工程建设泰山杯奖”“公路交通优质工程奖（李春奖）”等多项行业重磅奖项；团队获评2019年全国“感动交通十大年度人物”。塞尔维亚时任副总理兼建设交通和基础设施部部长米哈伊洛维奇赞赏说：“山东高速集团用最高的标准，给我们建成了这条高速公路……25年前，我们就有计划修建这条公路，今天我们终于实现了这一愿望。”E763高速公路通车后，贝尔格莱德到巴尔港的车程从原来的8小时缩短至4小时，极大提升了区域物流效率，塞尔维亚的农产品、矿产资源得以更便捷地运往欧洲市场，为当地经济注入强劲动力。当地民众亲切地称这条公路为“中塞友谊之路”。
“我们团队的精神就是：奋勇拼搏、敢于争先，没有啃不下的硬骨头！”团队成员告诉我们。作为一支平均年龄34岁的年轻团队，山东高速集团国际合作公司欧洲团队始终以干事创业的激情、开拓进取的热情、攻坚克难的豪情投入到“一带一路”建设中来。在波塞尼亚和黑塞哥维纳，团队翻修了欧洲最古老的有轨电车之一——萨拉热窝有轨电车；在塞尔维亚，团队还参与了匈塞铁路塞尔维亚诺苏段II标、塞尔维亚尼什国际机场前站道路改扩建等一系列工程项目。“未来，团队将发挥平台优势，带动集团全产业链（工程咨询、规划设计、智慧交通、建筑材料、新能源等）出海；稳固塞尔维亚、波黑、黑山市场，进而开拓匈牙利等欧盟国家市场。”团队成员说。 见习记者 徐泽清
2026年05月14日 星期四
往期
第A1版:要闻
山东高速国际合作公司欧洲团队：踏浪中东欧 匠心筑通途
《山东工人报》（2026年05月14日 第A1版）
文化中心的建设历经多年，早在2014年，这里的规划就已提上日程。历经漫长的前期考察与项目准备，2016年，项目建设正式破土动工。建设初期，一道难关就摆在团队面前：文化中心选址距离多瑙河直线距离仅几百米，加之地下水位高，土壤含水量大，透水情况明显，如何解决水的问题成了重中之重。团队联合国内专家与当地工程团队，反复论证后，在基坑周边布设数十口降水井，24小时不间断抽水降低地下水位；同时铺设防水建材，防止地下水渗透。经过持续作业，终于攻克了水患难题。水的问题解决了，新的问题又接踵而至。2020年，项目正值收尾阶段，新冠疫情悄然而至，又值冬季，当地降下40cm厚的大雪，门前的台阶都被盖住两层。团队成员顶风冒寒、身着防护服坚守施工一线，连续20多个月坚守海外岗位。2020年9月30日，项目正式建成。这座承载中塞两国友谊的标志性建筑，现已成为贝尔格莱德新地标。
文化中心并不是山东高速集团国际合作公司欧洲团队在塞尔维亚的第一个落成的项目。2013年，团队承包建设塞尔维亚E763高速公路项目。E763高速公路连接塞尔维亚首都至黑山出海口巴尔港，其中塞尔维亚境内部分全长约258公里。沿线山高林密，沼泽遍布，地基松软，曾被人称为公路工程的 “禁区”。更让人始料未及的是，2014年5月，项目刚开工，塞尔维亚就遭遇了百年一遇的特大洪灾，团队承建路段受灾严重，绝大部分路线被洪水淹没，周边河流改道，原有道路被毁。面对严峻灾情，团队成员顶着40多度高温，背负重达20余公斤的全站仪等勘测设备，徒步锳过及胸洪水深入现场勘探，连续多日坚守在泥水之中。经反复勘察研判、科学论证，团队最终采用 “局部路段反挖填砂、严重路段抛石挤淤”的处置方案，以扎实过硬的技术工艺，将松软如 “水豆腐”的软弱地基，加固成坚实稳固的 “钢筋铁骨”。
2019年8月，塞尔维亚E763高速公路项目顺利建成通车。项目凭借过硬的施工质量，先后荣获 “山东省工程建设泰山杯奖”“公路交通优质工程奖（李春奖）”等多项行业重磅奖项；团队获评2019年全国“感动交通十大年度人物”。塞尔维亚时任副总理兼建设交通和基础设施部部长米哈伊洛维奇赞赏说：“山东高速集团用最高的标准，给我们建成了这条高速公路……25年前，我们就有计划修建这条公路，今天我们终于实现了这一愿望。”E763高速公路通车后，贝尔格莱德到巴尔港的车程从原来的8小时缩短至4小时，极大提升了区域物流效率，塞尔维亚的农产品、矿产资源得以更便捷地运往欧洲市场，为当地经济注入强劲动力。当地民众亲切地称这条公路为“中塞友谊之路”。
“我们团队的精神就是：奋勇拼搏、敢于争先，没有啃不下的硬骨头！”团队成员告诉我们。作为一支平均年龄34岁的年轻团队，山东高速集团国际合作公司欧洲团队始终以干事创业的激情、开拓进取的热情、攻坚克难的豪情投入到“一带一路”建设中来。在波塞尼亚和黑塞哥维纳，团队翻修了欧洲最古老的有轨电车之一——萨拉热窝有轨电车；在塞尔维亚，团队还参与了匈塞铁路塞尔维亚诺苏段II标、塞尔维亚尼什国际机场前站道路改扩建等一系列工程项目。“未来，团队将发挥平台优势，带动集团全产业链（工程咨询、规划设计、智慧交通、建筑材料、新能源等）出海；稳固塞尔维亚、波黑、黑山市场，进而开拓匈牙利等欧盟国家市场。”团队成员说。 见习记者 徐泽清