2025年6月28日，威海海洋职业学院，全国海工装备行业职工职业技能竞赛决赛激战正酣。来自全国的60余名选手在这里同台竞技，一决高下。
招商局船舶工业集团威海船厂电焊工、威海工匠徐大鹏全神贯注，敛气平息，在规定时间内完成二氧化碳气体保护焊、钨极氩弧焊、机器人混合气体保护焊3个高难度实操项目后，紧盯屏幕评委亮出的分数。最终，他斩获“手工焊接、智能焊接”赛项三等奖。
“还是技术不够扎实，没跟上智能制造的发展步伐，今后还得加倍努力。”要强的徐大鹏，把比赛的失利化为进取的动力。
十年磨一剑 淬火炼成钢
徐大鹏是名90后青年工匠，2008年中学毕业后，便进入威海船厂投身电焊行业。电焊工是船舶产业的核心工种，作业环境充斥着弧光与烟尘，想练就一身过硬本领，必须付出超乎常人的汗水与努力。
刚进厂当学徒时，他身着厚重工作服、防尘面罩、绝缘手套与劳保鞋，脚踏被烈日炙烤的甲板；在狭窄船舱、管道内作业时，需以蹲、仰、侧卧甚至匍匐的姿势，一寸寸挪动身躯，长时间保持固定姿态。徐大鹏就这样潜心钻研焊接技艺，从焊前工艺准备、电流电压精准调节，到焊枪角度、运条手法，每一个动作、每一项流程，都历经成百上千次反复打磨。
秉持 “干一行、爱一行，钻一行、精一行”的执着信念，徐大鹏在高端客滚船、散货船、集装箱船、海上平台、海上风电等多个船舶项目中摸爬滚打，迅速从一众学徒中脱颖而出，成为企业为数不多的精通手工焊、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊等主流焊接技术的全能型 “匠人”。2018年12月12日，在威海市职业技能大比武中，他一战成名，理论与实操成绩双双登顶，实操成绩更是领先第二名25分，当年便获评 “威海市技术能手”。
长期身处强弧光、高噪音、重烟尘的环境，即便戴着加厚面罩，摘下后依旧满面尘灰；焊接时飞溅的火花温度超百摄氏度，即便全副武装，也时常溅入脖颈、袖口内，如今他的胳膊、肩膀上，仍留着多处烫伤疤痕，那是岁月与坚守授予他的另样勋章。
立志破难题 创新改工艺
疤痕见证了徐大鹏的成长，更见证了他成长后的成效。威海船厂为埃及船东建造的225英尺自升式钻井平台，3只桩腿采用EH40、A514F等超高强度板材，板厚45毫米，桩腿长度约60米，采用半自动手工焊工艺，要求焊缝100%探伤合格。车间先后派出多名技术骨干进行试验，探伤合格率仅84%左右，无法满足建造标准，项目推进一度陷入瓶颈。
得知情况后，徐大鹏主动请缨，联合车间、焊接实验室技术人员反复研讨、多次试验，大胆提出用埋弧自动焊替代二氧化碳半自动手工焊的方案。他们将埋弧焊机固定在桩腿上，借助滚筒设备无极变速精准控制焊接速度，结果焊接效率提升了4倍，焊后探伤合格率达到100%，不仅保障了项目顺利推进，更为企业日后批量建造350英尺自升自航式海工作业平台，积累了宝贵的技术经验。
匠心传薪火 点面皆开花
凭借精湛的专业知识与过硬技术能力，徐大鹏悉心带出十余名徒弟，同时深度参与ABS、DNV、CCS等国际船级社新材料焊接工艺评定、新设备焊接工艺试验，攻克海上风电大厚板相贯线单面焊双面成形、双丝焊中厚板不开坡口、FAB单面焊双面成形、全位置自动小车焊接、型材角焊缝多极双面自动化焊接等多项技术难题。此外，他主动协同生产部门、焊接试验室研发先进焊接工艺，完成 《多导向小车焊接工艺》 《薄板流水线自动双面焊工艺》 《客滚船薄板单电双丝埋弧焊工艺》等多项工艺工法。其中，采用激光-电弧复合焊替代二氧化碳气体保护焊焊接型材角缝，效率提升六七倍，焊接变形率显著降低；推行船体合拢缝机械小车焊接工艺，焊接效率与质量实现双提升，一系列创新举措为企业降本增效近200万元。
徐大鹏先后获评威海市首席技师、威海市金牌职工、山东省技术能手、山东省新时代岗位建功劳动竞赛标兵等荣誉称号，从一名普通焊工，成长为地方船舶行业的技术领军人才，在焊花飞舞中，不断书写着责任与担当。
本报通讯员 宫本旭
2026年06月26日 星期五
往期
第A2版:劳模·工匠
徐大鹏：淬炼钢火 “焊”卫匠心
《山东工人报》（2026年06月26日 第A2版）
招商局船舶工业集团威海船厂电焊工、威海工匠徐大鹏全神贯注，敛气平息，在规定时间内完成二氧化碳气体保护焊、钨极氩弧焊、机器人混合气体保护焊3个高难度实操项目后，紧盯屏幕评委亮出的分数。最终，他斩获“手工焊接、智能焊接”赛项三等奖。
“还是技术不够扎实，没跟上智能制造的发展步伐，今后还得加倍努力。”要强的徐大鹏，把比赛的失利化为进取的动力。
十年磨一剑 淬火炼成钢
徐大鹏是名90后青年工匠，2008年中学毕业后，便进入威海船厂投身电焊行业。电焊工是船舶产业的核心工种，作业环境充斥着弧光与烟尘，想练就一身过硬本领，必须付出超乎常人的汗水与努力。
刚进厂当学徒时，他身着厚重工作服、防尘面罩、绝缘手套与劳保鞋，脚踏被烈日炙烤的甲板；在狭窄船舱、管道内作业时，需以蹲、仰、侧卧甚至匍匐的姿势，一寸寸挪动身躯，长时间保持固定姿态。徐大鹏就这样潜心钻研焊接技艺，从焊前工艺准备、电流电压精准调节，到焊枪角度、运条手法，每一个动作、每一项流程，都历经成百上千次反复打磨。
秉持 “干一行、爱一行，钻一行、精一行”的执着信念，徐大鹏在高端客滚船、散货船、集装箱船、海上平台、海上风电等多个船舶项目中摸爬滚打，迅速从一众学徒中脱颖而出，成为企业为数不多的精通手工焊、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊等主流焊接技术的全能型 “匠人”。2018年12月12日，在威海市职业技能大比武中，他一战成名，理论与实操成绩双双登顶，实操成绩更是领先第二名25分，当年便获评 “威海市技术能手”。
长期身处强弧光、高噪音、重烟尘的环境，即便戴着加厚面罩，摘下后依旧满面尘灰；焊接时飞溅的火花温度超百摄氏度，即便全副武装，也时常溅入脖颈、袖口内，如今他的胳膊、肩膀上，仍留着多处烫伤疤痕，那是岁月与坚守授予他的另样勋章。
立志破难题 创新改工艺
疤痕见证了徐大鹏的成长，更见证了他成长后的成效。威海船厂为埃及船东建造的225英尺自升式钻井平台，3只桩腿采用EH40、A514F等超高强度板材，板厚45毫米，桩腿长度约60米，采用半自动手工焊工艺，要求焊缝100%探伤合格。车间先后派出多名技术骨干进行试验，探伤合格率仅84%左右，无法满足建造标准，项目推进一度陷入瓶颈。
得知情况后，徐大鹏主动请缨，联合车间、焊接实验室技术人员反复研讨、多次试验，大胆提出用埋弧自动焊替代二氧化碳半自动手工焊的方案。他们将埋弧焊机固定在桩腿上，借助滚筒设备无极变速精准控制焊接速度，结果焊接效率提升了4倍，焊后探伤合格率达到100%，不仅保障了项目顺利推进，更为企业日后批量建造350英尺自升自航式海工作业平台，积累了宝贵的技术经验。
匠心传薪火 点面皆开花
凭借精湛的专业知识与过硬技术能力，徐大鹏悉心带出十余名徒弟，同时深度参与ABS、DNV、CCS等国际船级社新材料焊接工艺评定、新设备焊接工艺试验，攻克海上风电大厚板相贯线单面焊双面成形、双丝焊中厚板不开坡口、FAB单面焊双面成形、全位置自动小车焊接、型材角焊缝多极双面自动化焊接等多项技术难题。此外，他主动协同生产部门、焊接试验室研发先进焊接工艺，完成 《多导向小车焊接工艺》 《薄板流水线自动双面焊工艺》 《客滚船薄板单电双丝埋弧焊工艺》等多项工艺工法。其中，采用激光-电弧复合焊替代二氧化碳气体保护焊焊接型材角缝，效率提升六七倍，焊接变形率显著降低；推行船体合拢缝机械小车焊接工艺，焊接效率与质量实现双提升，一系列创新举措为企业降本增效近200万元。
徐大鹏先后获评威海市首席技师、威海市金牌职工、山东省技术能手、山东省新时代岗位建功劳动竞赛标兵等荣誉称号，从一名普通焊工，成长为地方船舶行业的技术领军人才，在焊花飞舞中，不断书写着责任与担当。
本报通讯员 宫本旭