工匠培训站：成企业“技术后援团”

　　“以前修车主要靠读取故障码和老经验，遇到疑难杂症心里总没底。现在厂里有了工匠培训站，经验丰富的老师傅手把手教，我心里踏实多了。”邹城市皓晨汽车服务有限公司职工姬传飞感慨道。
　　近日，姬传飞所在企业承接的一台客户车辆反复出现偶发性熄火，厂内技工多次排查也未找到原因。抱着试试看的心态，企业通过工匠培训站的点单机制向协会总站求助。总站随即调派3名汽修骨干，围在故障车前联合“会诊”，最终成功锁定症结并排除故障，客户按期取车后连连称赞。
　　这并非企业内部的例行培训，而是工匠培训站体系下跨企业联合实训的生动缩影。针对部分小规模汽修店职工缺乏成长路径和学习机会的痛点，以及行业职工成长需求，邹城市汽车维修行业协会工会联合会在全市构建起“一核多元”的工匠培训站网络，通过设立1个协会总站和8个企业分站，精准打通了基层产业工人技能提升的“最后一公里”。
　　“总站管标准、定教材、出方案，分站接地气、抓落实、搞实训。”邹城市汽车维修行业协会会长王如华介绍，“我们把课堂搬进车间，把教材变成实车，让老师傅带徒弟，徒弟再带新人，形成了‘传帮带’的良性闭环。”
　　在站内，学员能亲历故障从诊断到排除的全过程。“总站配备了各项理论和资源，分站则拥有各家企业的主修车型实车。”协会工会主席高峰表示，“学员在总站学原理、练标准，回到分站就能直接上手干，实现了理论与实践的无缝衔接。”
　　工匠培训站不仅是练兵场，更是解决难题的“技术后援团”。前不久，总站接到企业反馈“某车型发动机偶发性加速顿挫、故障码反复”，立即组织2名师傅前往，连续跟踪测试，最终锁定为进气歧管翻板位置传感器信号漂移，并制定出标准化排查流程向全市推广，使同类故障返修率大幅下降60%。“过去遇到疑难杂症只能等厂家提供技术支持，现在培训站就是我们的坚强后盾。”一位企业负责人说。
　　据悉，培训站全面推行“企业点单-站点派单-工匠接单”机制。会员企业遇到急难故障或新技术车型维修需求，可直接联系总站或就近分站，由站点协调劳模工匠直奔车间“送技上门”。今年以来，该机制已响应企业“急单”86次，平均到场时间不超过4小时。
　　除了解决眼前的故障，工匠培训站更是孕育行业创新的摇篮。总站与各分站鼓励职工在日常维修中记录典型故障案例、总结创新工法，并定期汇编成案例库共享。截至目前，已累计形成技术改进方案和“小革新”项目40余项，多项成果在全市维修企业中推广应用。
　　在人才培养上，各分站全面推行“师带徒”制度，明确培养周期与成长目标。从普通学徒成长为“邹城市五一劳动奖章”获得者的张朋，如今也成了分站的实训导师：“我带的两个徒弟，一个获竞赛一等奖，另一个获三等奖。他俩都说‘这活儿，越干越有奔头’。”
　　不仅如此，针对汽修行业工学矛盾突出的实际，各分站巧妙利用碎片时间组织专题培训，通过晨会讲一个故障案例、午休练一个检测动作、收班复盘一天维修心得。“不占用整块时间，每天攒一点，一年下来就是质变。”王如华说。 本报通讯员 燕飞 孟凡倩