煤矿井下有了专线“公交车”

　　“现在不用像原来那样，下了班就着急忙慌地去赶车了。井下有了‘公交车’，这件事必须给好评。”煤矿工人刘师傅说道。
　　近日，在山东能源集团兖矿能源兴隆庄煤矿，这样的心声正成为越来越多一线职工的共同感受。过去，煤矿职工升井入井往往面临耗时长、体力消耗大等难题。如今，随着井下“公交车”专线的开通与配套服务的持续升级，职工们的通勤体验正发生着实实在在的改变。
　　针对井下作业面距离远、路线长，职工上下班耗时费力等痛点，该矿借鉴公交运行模式，对井下辅助运输系统进行了优化升级。通过合理调配车辆、梳理运行路线、规划固定站点，矿井开通了按固定时间、固定站点发车的井下公交车专线。
　　“我是去中翼新增回风巷的，现在坐车真的很方便，司机师傅们热情体贴，幸福感飙升。”职工小李介绍说，这一举措有效解决了过去职工下班后“着急忙慌赶车”的窘境，让上下井变得从容有序，井下专线公交车不仅节省了体力，而且让下班回家的路更加温馨。
　　让职工“欢喜”的不仅是通勤效率的提升，更是乘车环境的全面改善。兴隆庄煤矿在细节上下了“绣花功夫”：针对职工反映的座椅过硬问题，将座椅靠背高度调高至更符合人体工学的尺寸，并根据实际情况及时更换破损坐垫。车厢内饰选用米黄色等温馨色调，外观重新喷涂并增强辨识度。在候车点地面铺设站台，规范设置防护栏，加装休憩座椅，让职工候车更加舒心。同时，建立严格的卫生包保制度，每趟车到站后及时清理，确保车厢内外“无杂物、无污渍”。
　　在运输智能化方面，该矿引入 “公交式”精准调度模式，井下职工可通过井下防爆电话与车辆调度值班室即时沟通，有效解决了“人等车、车等人”的无序状态。定期排查胶轮车运输沿线路面质量以及防撞轮胎、防撞砂墙、跑车防护装置、警示标识等安全设施，在道岔、拐弯等特殊地点，提前减速观察。无轨胶轮车、蓄电池机车运行期间严格执行“遇人停车”制度，确保井下通勤真正实现安全、准时、便捷。 庞玉强 本报通讯员 李振