算法接地气，才能为骑手卸下赶单焦虑

　　孙怀涛
　　几十秒红灯，曾是摆在外卖骑手面前的现实选择题：老老实实停车等候，就要承担订单超时、考核扣分的风险；为守住绩效抢灯疾驰，则要直面交通安全隐患。近日，青岛即墨区在全市率先落地外卖骑手 “等灯加时”机制，以数字化手段把路口红灯等候时间纳入配送时效，骑手合规等红灯，系统自动识别、自动补时，无需手动申诉，从算法源头破解 “守法反而吃亏”的行业困境，为新就业群体权益保障写下生动注脚。
　　外卖配送行业高速发展之下，骑手奔波于城市街巷，是城市运转不可或缺的力量。但长期以来，部分平台算法以理想畅通路况测算配送时间，红绿灯等候、路口拥堵等现实客观因素常常被忽略。在时效考核压力之下，部分骑手陷入两难：遵守交规的时间成本，却要由骑手个人承担，倒逼少数人选择抢黄灯、闯红灯、逆行等危险骑行方式，既威胁自身生命安全，也给城市道路交通埋下隐患。过往治理多聚焦于劝导骑手提升安全意识，却较少触及算法规则这一深层矛盾。
　　即墨推行的 “等灯加时”，看似只是一次计时规则的微调，实则是算法价值导向的一次纠偏。依托政企数据协同，平台结合骑手轨迹与信号灯实时状态，精准识别路口等灯行为，等候多久就自动加时多久，多单并行时同步为每一笔订单顺延时效，彻底告别人工申诉的繁琐流程。当守法等候不再换算为超时压力，骑手才敢心安理得停下脚步，不再为几十秒的红灯铤而走险。这项机制的内核，就是不让遵守法律规则的劳动者，为技术模型的理想化漏洞买单，扭转“违规竞速反而受益”的逆向激励，让安全真正优先于速度。
　　小机制彰显大治理，这份改变，是城市精细化治理理念的具象表达。新就业群体的权益保障，不能停留在口号层面，而要落到算法、规则、技术的细节之中。本次即墨试点由行业党委牵头，联动平台、交管、工会多方力量，打通公共交通数据与平台调度系统，推动公共治理需求嵌入商业算法，体现出多方协同共治的思路。城市治理的温度，不只体现在宏大工程，更藏在对普通劳动者处境的体察当中。看见骑手在路上遇到的真实困境，用技术优化化解现实矛盾，正是城市对新就业群体的善意与尊重。
　　当然， “等灯加时”不是解决骑手所有困境的万能钥匙。路口红灯只是众多变量之一，商家出餐延迟、老旧小区无电梯、极端天气、突发封路等状况，依旧会给配送带来不确定性。试点落地之后，还需要持续跟踪运行实效，优化识别精度，减少GPS漂移带来的误判，广泛收集骑手真实反馈，不断完善补时规则。同时，安全治理需要多向发力，平台要持续优化订单饱和度，完善正向安全激励；交管部门持续做好路面执法；消费者也要多一份理解包容，多方合力才能构建更友好的配送环境。
　　算法应当服务于人，而不是裹挟人。即墨 “等灯加时”试点，为行业提供了可资借鉴的实践样本。让算法多接一点地气，让劳动者少一点赶单焦虑，让每一位奔波在路上的骑手，都能够安全前行、体面劳动，这既是对新就业群体的守护，也是一座文明城市应有的底色。