本报讯 6月30日凌晨，经过2个小时的紧张作业，由中铁十局青岛公司承建的潍烟铁路站前1标昌平特大桥跨荣乌高速100米连续梁顺利合龙，成为潍烟铁路平度段最大跨度合龙的连续梁，为后续架梁、铺轨等工作奠定了坚实基础。
“潍烟铁路昌平特大桥跨荣乌高速连续梁为无砟轨道双线预应力混凝土连续梁，全长221.5米，主跨100米，是全线重点控制性工程之一，采用挂篮悬臂浇筑法施工。”中铁十局潍烟铁路站前1标项目经理徐少侠介绍。该连续梁从2021年10月份开始施工，到今年6月30日顺利完成合龙，共计施工267天。为确保如期完成，项目部克服了人员短缺、物资材料供应困难、组织难度大、桥梁下部道路车流量大导致施工难度与安全风险大大增加等诸多难题，优化资源配置，倒排工期，快速推进连续梁施工进程，保证了施工安全质量。（常青）
2022年07月07日 星期四
往期
第A3版:建设.能源
潍烟铁路平度段最大跨度连续梁合龙
《山东工人报》（2022年07月07日 第A3版）
“潍烟铁路昌平特大桥跨荣乌高速连续梁为无砟轨道双线预应力混凝土连续梁，全长221.5米，主跨100米，是全线重点控制性工程之一，采用挂篮悬臂浇筑法施工。”中铁十局潍烟铁路站前1标项目经理徐少侠介绍。该连续梁从2021年10月份开始施工，到今年6月30日顺利完成合龙，共计施工267天。为确保如期完成，项目部克服了人员短缺、物资材料供应困难、组织难度大、桥梁下部道路车流量大导致施工难度与安全风险大大增加等诸多难题，优化资源配置，倒排工期，快速推进连续梁施工进程，保证了施工安全质量。（常青）