高旭波：历时5年成功“复活”“木牛流马”

　　□闫盛霆
　　总有一些神奇在民间再现。距今1800多年前诸葛亮发明的 “木牛流马”，如今却被一个只有小学3年级文化程度的农民 “复活”了。
　　这位农民叫高旭波，是淄博市淄川区钟楼街道后孟社区居民。他历时5年复活的“木牛流马”总长245厘米，腹宽52厘米，高146厘米，脊背离地高118厘米，腰背离地高104厘米，拉上四五百斤的粮食行走自如，能爬坡过坎，能在崎岖不平的道路上如走平地。
　　“真是太神奇了！”前来围观的市民，左瞅瞅，右看看，前转转，后摸摸，发现通体是木头卯榫打造。高旭波骑上去，用手把牛头一转动，“木牛流马”就跑起来了。一些“三国迷”们也前来观看，眼见为实，纷纷称赞高旭波“了不起！了不起！”
　　了解三国历史的人都不陌生， “木牛流马”是三国时期诸葛亮发明的一种神秘运输工具，至今仍被人们传得神乎其神。其制法记于竹简中，并有附图，但是随着时间的推移，原始竹简老化，字迹模糊，附图丧失，并且一些竹简错位脱漏，加上文中杂有方言，始终是一个谜。大家对 “木牛流马”的解释也各有不同，特别是小说 《三国演义》对 “木牛流马”加以渲染，使其更加神秘化。
　　高旭波家族几辈木匠，他从小耳濡目染，做得一手漂亮的木匠活。6年前，他从网上看到一些民间艺人还原“木牛流马”，自己也对此产生了浓厚的兴趣。他白天上班，晚上及休息时间全部集中精力对“木牛流马”进行认真研究，查阅了大量的历史资料，对史料所记载的每一段话都进行了深入的研究和破解，反复推敲。
　　“比如说，史书记载，它行走如象，象鼻卷起来像轮子；双者为牛脚，转者为牛足，所以说它也有腿，也有轮子；人骑在上面，操作这个‘木牛流马’前进后退，灵活自如。”高旭波说。
　　神乎其神的 “木牛流马”给了人们无限的猜想，后世仿造者不胜枚举，独轮车、多轮车、四条腿的，样式不一，数不胜数，然而真正的“木牛流马”究竟是什么模样？时至今日仍没有一个标准的答案。不管它的历史原貌是什么样的，高旭波认为首先必须符合史料所记载的基本描述，其次应该符合当时的历史条件，最后还应当具备一定的创新价值，能够反映出先人的智慧，否则只不过是一件走马观花的工艺品，并不会引起人们对古人智慧的共鸣和关注。
　　就这样，6年多来，高旭波反反复复地绘图，琢磨它的形状，终于破解了 “木牛流马”的神秘性和原理形象机构，如外形的样子及大小，还有曲杆、连杆、轮轴、固定轴等几十个大大小小的部件。绘图，对于只有3年级小学文化程度的高旭波来说，难度可想而知。但锚定了恒心的高旭波，历经无数次地完善修改、试制，经过2000多个日日夜夜的不懈努力，终于有了现在的这件 “木牛流马”。
　　“只有这么大小，却能拉动四五百斤的东西，也符合当时的条件。原料选择的是槐木，这种木头硬度高、结实、耐磨、耐用。”高旭波说。 “这件 ‘木牛流马’灵活性强，不管是平地、洼地、山间均可行走自如，无需任何外加动力，爬坡能力强，省时省力。它利用纯木质原理机构制造而成，既符合1800年前的历史现状，保证在当时运粮条件下的基本运输功能，同时还具备一定的蒙敝性，从而在军事上达到诡异欺诈的目的，确实达到了当时其它运输工具所不能替代的运输功能。”
　　高旭波介绍，往前一推，它就往前走，往后一拉，就往后倒，这一个就是刹车，史书上说的那个 “摄者”为牛秋轴，这个 “摄”就代表手的意思，手闸就是来控制牛秋轴，牛秋轴来控制刹车。 “其实真正能让这辆 ‘木牛流马’行走的秘密，是装在它腹中两个类似自行车的脚蹬子，促使这个 ‘木牛流马’能前后行走。”高旭波说。
　　近日，高旭波已对他发明的这件 “木牛流马”申报了国家专利。