“万里黄河第一隧”济南北延隧道通车

　　本报讯 （庞玉强）8月10日，“万里黄河第一隧”完成北延，济南济泺路北延黄河隧道通车。该隧道是国内超大直径盾构隧道首次穿越大中型水库。隧道通车后，从济南城市副中心到主城区10分钟左右可达，黄河北至济南主城区的通行将更加便捷。
　　济南济泺路北延黄河隧道由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局施工，该工程全长4.4公里，其中隧道段全长3.2公里，盾构段长2公里，采用双洞隧道建设。上层为双向六车道公路，下层预留轨道交通空间，也是国内最大直径公轨合建隧道。
　　“北延隧道和济泺路黄河隧道全部通车后，改变了过去两岸市民绕行济南黄河大桥、建邦大桥的状况，为市民节省约40分钟的跨黄时间，同时解决了黄河汛期、凌汛期间因浮桥拆除带来的出行难题。”中铁十四局电气化公司济南穿黄北延项目总工程师杨民举介绍说。
　　如何安全高效穿越鹊山水库等生态敏感区是本次施工的难点。在北延隧道建设过程中，两台4000吨重、直径为15.76米的超大直径盾构机要下穿鹊山水库，穿越段长达1700米，这是国内超大直径盾构隧道首次长距离穿越一级水源地。为顺利穿越水库，项目团队联合高校开展“超大直径泥水盾构长距离穿越大型水库”课题研究，研发水下沉降自动监测装置，能够利用安装在“水囊”上的高精度应变片和水位计，实时监测水库底的位移变化，为盾构施工安全穿越水库提供了有力保障。此外，北延隧道还依次穿越石济、梓权铁路。穿越水库与铁路这两项创新，填补了行业施工案例空白。