本报讯 (庞玉强)8月17日,黄河济南段地下30米处,涂装着“麒麟”图案的“山河号”盾构机破壁而出,济南黄岗路黄河隧道贯通。
济南黄岗路黄河隧道全长约5.75公里,其中盾构段长约3.3公里,设计时速60公里,单洞双层隧道布置,是国内首条穿越黄河的单洞双层盾构隧道。中铁十四局项目部现场负责人周祥介绍说,2024年5月下线的“山河号”盾构机,专为征服黄河复杂地层而生,它搭载的“五官一脑”智能系统——超前地质预报、地层界面识别等装置,如同为钢铁巨龙装上“眼睛”和“神经”。项目团队自主首创“絮凝+提浓+压滤”系统组合工艺,实现泥浆高效处理以及尾水循环利用和零外排。研发应用金刚石刀具、鄂式破碎机、双管路液压采石装置等,破解钙质结核等不良地质带来的施工难题。先后攻克开挖面稳定控制、穿越悬河大堤沉降控制等28项技术难题,创造了17米级盾构施工的世界纪录。
第A1版:要闻
山东工人报 2025年08月20日 星期三
世界最大直径水下盾构隧道在济贯通
《山东工人报》(2025年08月20日 第A1版)
济南黄岗路黄河隧道全长约5.75公里,其中盾构段长约3.3公里,设计时速60公里,单洞双层隧道布置,是国内首条穿越黄河的单洞双层盾构隧道。中铁十四局项目部现场负责人周祥介绍说,2024年5月下线的“山河号”盾构机,专为征服黄河复杂地层而生,它搭载的“五官一脑”智能系统——超前地质预报、地层界面识别等装置,如同为钢铁巨龙装上“眼睛”和“神经”。项目团队自主首创“絮凝+提浓+压滤”系统组合工艺,实现泥浆高效处理以及尾水循环利用和零外排。研发应用金刚石刀具、鄂式破碎机、双管路液压采石装置等,破解钙质结核等不良地质带来的施工难题。先后攻克开挖面稳定控制、穿越悬河大堤沉降控制等28项技术难题,创造了17米级盾构施工的世界纪录。