日均三万步，踏出便捷路

　　大众日报记者 范薇
　　10月4日，在济南火车站，旅客陆陆续续通过北站房进站候车。不久前新启用的北站房，让济南站实现南北双向进站，为前来乘车的旅客提供了一条便捷的新通道。
　　从北站房一层进入宽敞明亮的大厅，能看到在电梯口、立柱等醒目的地方，各类指示牌、电子屏等清晰地指示着检票口、出站口位置等关键信息，不断有旅客驻足确认方向。地下出站通道内人来人往，换乘、出站的旅客脚步匆匆，国铁济南局济南站客运车间技术助理兼工程师曾亚珍正在关注客流情况。假期客流密集，加上新站房投入使用，曾亚珍在出站通道、检票口等位置盯控客流组织，及时疏导，避免客流积压。
　　“请问换乘应该从南边还是北边？”一名旅客上前咨询。 “如果您的下趟车检票口在1C、1D，请从南边换乘中心走，在其他检票口从北边走，那边换乘距离少，通道更多。”听到曾亚珍的解答，旅客根据墙上的指示标识前往北站房换乘。 “南广场、北广场均可出站。”在曾亚珍和多名工作人员的指引下，通道内的人潮被顺畅引向南北两侧。
　　曾亚珍的微信不时有新消息提醒。 “最近我们一直在讨论优化地下通道的标识，在原有的出站口和换乘指引基础上进行补充，更新了三个设计版本后才基本定稿。”曾亚珍介绍，新的标识不仅将原来 “各自为战”的公交指引、出站方向、警方提示等信息合而为一，还将提高张贴高度、放大字号，让旅客在拥挤的人群中能一眼看见标识。
　　不仅如此，站房内看到的所有指示牌、电子屏上的信息内容和排版，也都经过反复打磨，仅曾亚珍负责的部分就改过40多稿。为何要对 “小”指示牌下如此大功夫？ “新站房启用恰逢假期客流高峰，很多乘客还不熟悉两站房的通行路线，清晰的指示标识能帮助他们快速找到检票口等位置，为此我们在标识的设计上格外用心。”曾亚珍解释。
　　北站房设计中 “抠细节”的体现，不只在标识系统。
　　“仅便捷换乘这一项方案，就至少召开过两三次专题会议研讨调整。”曾亚珍说。现在，北换乘通道闸机数量达到5个，换乘量占总量的9成，为旅客提供了更便捷的换乘体验。此外，售票厅打破传统的 “玻璃隔阂”，改为全开放式，具备问询及退改售综合服务功能，售票台高度按照成人舒适操作标准设计，还嵌入对外显示屏幕，旅客可实时看到售票员的操作，让服务更显温度。
　　自从今年4月，曾亚珍和所在团队正式介入站房内部装修后，她常常穿梭在 “毛坯房”里，对照图纸逐一核对流线走向与空间布局，一身干净衣服进去，出来就成了灰头土脸。临近开通，曾亚珍更是为了建筑和设备的验收忙得 “团团转”，日均步数接近3万步。