山东高速公路网“会思考”

　　本报通讯员 范薇 韩晓泽
　　道路会“感知”，桥梁可“诊析”，收费站在 “云端”……这些曾经科幻神奇的场景，如今在山东高速路网中已成为现实。近年来，山东高速集团以科技创新为核心驱动力，推动基础设施数字化转型升级深化，打造出全国领先的“人工智能+高速公路”融合应用标杆。
　　“智慧大脑”迭代升级
　　提高交通事件识别准确率
　　在山东高速集团指挥调度中心，集团所辖高速公路网的运行状况正以动态流线的形式实时呈现。这里每天处理着超过6000万条路网数据，这就是山东高速集团打造的“智慧大脑”，它不仅能全景感知路网状态，更能通过感知体系与AI算法结合准确识别拥堵等异常事件。
　　在感知能力方面，智慧大脑实现了对集团高速公路业务的全域感知覆盖，其感知范围从交通流监测扩展至桥梁、隧道、边坡等关键基础设施的结构健康监测。
　　感知手段也日趋多元，在传统视频监控基础上，深度融合了雷达、无人机乃至卫星遥感技术，积极探索构建“空天地”一体化的感知体系。感知精度也得到了大幅提升，通过AI算法优化，对交通事件、路面病害等异常状态的识别准确率显著提高，异常事件日间识别准确率已超过95%，其中拥堵等核心事件的识别率达98%以上。
　　大模型技术升级，让智慧大脑的AI平台“脑力”更强。其模型参数达到6710亿，能够支持文本、语音、图片等10余类模态的数据处理。这使得分析效率极大提升，分析维度也从单一事件识别拓展到多因素关联分析，从而实现更精准的态势研判与预测。目前，智慧大脑已将AI能力深化应用于50余项具体业务，包括交通事件自动识别、拥堵趋势预测、路面病害判别、通行费稽核等，多项应用准确率超过90%。
　　人工智能“多点开花”
　　智慧云站实现“秒级”通行
　　不仅是路网监测，如今，人工智能技术在山东高速集团的各个业务领域开花结果，形成了特色鲜明的应用场景。
　　在养护领域，“鲁智巡”公路智能巡检装备树立了智能化巡检新标杆。该装备集成了高清工业相机、3D激光雷达与组合导航等硬件，结合人工智能算法，提供了厘米级定位、毫米级感知的时空智能巡检服务，能够自动识别和定位路面裂缝、坑槽、洒落物以及护栏变形、标志牌缺失等沿线设施缺损。目前，“鲁智巡”已在滨莱、京沪、济南绕城等多条高速公路试点应用。
　　在交通调度领域，依托去年底通车的京台高速齐济段，集团自主研发的“山高慧眼”系列产品成为保障安全通行的助手。它整合了道路固定监控、自研车载智能终端、无人机以及毫米波雷达等多元感知设备，构建起“固定端-移动端-无人机”一体化的智能感知体系。“我们建立了124种‘文字+图形’设备联动控制策略库，一旦发生道路异常，可第一时间联动不同渠道精准处置。”山东高速股份有限公司路桥运营事业部相关负责人介绍。
　　在收费运营领域，智慧云站实现了 “秒级”通行新体验。以京台高速济齐段为代表的智慧云收费站，创新采用了 “收费车道减亭化、机电设备集成化”等方案，通过数字孪生技术升级“以虚控实”模式，提升了通行效率。据了解，山东高速以“云-边-端”协同架构为核心，打造起全国首个深度融合AI、大数据与云计算的标准化智慧收费站体系。
　　未来AI应用场景全覆盖
　　打造数智化转型标杆
　　“集团能将人工智能广泛应用于多个领域，源于三大创新基础支撑。”集团高速公路运营公司相关负责人介绍。一是战略布局基础，集团深入贯彻国家关于加快发展人工智能的战略部署，全面落实《国务院关于深入实施“人工智能+”行动的意见》等文件精神，编制集团数字化转型“十五五”规划等文件，为技术融合提供了明确的政策指引。二是技术底座基础，构建了由数据中台、GIS平台、物联平台和AI平台组成的强大数字底座，为多场景AI应用提供了算力与算法保障。三是体制机制基础，成型的“大运营”体系以“五统一”为引领，编制“人工智能+运营管理”方案，通过“试点突破－全域推广－闭环优化”的落地机制，实现覆盖高速公路建、管、养、运、服全链条场景AI应用。
　　未来两年，该集团将完善多模态垂域大模型，实现调度、路产、收费、养护等核心业务智能化。到2030年，目标建成“主动预防、智能协同、绿色低碳”的现代化运营体系，实现AI应用场景全覆盖，成为行业数智化转型的标杆。