由中建八局承建的济滨高铁遥墙机场站是济南市首个地下高铁站，也是山东省台线规模最大的地下高铁站。6月中旬，走进正在建设中的该项目，可以看到建筑工人正在紧张忙碌着。目前站内装饰装修已基本成型，大厅中轴线位置两侧共设置24棵开花柱造型，吊顶采用荷花柱造型，整体美观。这一“遁入地下”的现代化综合交通枢纽，正从蓝图化为现实。
“济滨高铁是山东省重点工程，作为济滨高铁的关键工程和特色工程，遥墙机场站建成后将构建起‘空铁联运’立体交通枢纽，彻底重塑济南及鲁北地区的交通格局。”济滨高铁中建八局机场站房1标项目经理杨超法介绍说。
据了解，该项目建筑结构深入地下21米，土方开挖量达64.6万立方米，是山东省内规模最大的明挖地下高铁车站基坑，相当于在遥墙机场下方建设一座“地下城”。由于项目与高铁、地铁工程存在交叉作业，施工空间狭小，界面划分复杂，且基坑距离机场航站楼最近处约500米，周边敏感建筑物及地下管线众多，各类复杂因素为施工管控带来极大挑战。
中建八局项目团队采用地下连续墙支护、应用分期降水施工技术等多措并举保障基坑施工安全高效进行。为确保施工质量和工期，该项目团队秉承匠心，通过党建联建、成立协调专班等形式，制定详细的交叉作业台账，明确各界面施工及移交细节，多次召开专家咨询会，为工程连续施工提供技术支持，实现了多区域平行施工、多标高流水作业。
“劲性骨架预埋”施工工艺提升施工效率30%、“三维激光扫描与建模联合定位技术”安全高效完成1400吨钢材吊装任务、BIM技术优化工序有效避免管线碰撞……在项目施工过程中，这样的创新工艺不断涌现，将各种施工难题一一化解。目前，该项目团队已获得国家级BIM奖项5项、省级2项，形成国家级QC成果3项、省部级2项，省级工法2项，实现了从设计深化、施工模拟到运维预演的全生命周期应用。
“土建结构已全部完成，机电安装进度达90%，装饰装修整体完成75%……”杨超法信心满满地表示，他将带领团队全力以赴，用匠心完成建设的最后冲刺，为提升济南国际航空枢纽集疏运能力、助力济南加速迈入“空铁一体”综合交通新时代贡献建设者力量。
庞玉强 本报通讯员 王哲 黄倩茹
2026年06月25日 星期四
往期
第A3版:班组生活
本版新闻
匠心建造“地下城”
《山东工人报》（2026年06月25日 第A3版）
“济滨高铁是山东省重点工程，作为济滨高铁的关键工程和特色工程，遥墙机场站建成后将构建起‘空铁联运’立体交通枢纽，彻底重塑济南及鲁北地区的交通格局。”济滨高铁中建八局机场站房1标项目经理杨超法介绍说。
据了解，该项目建筑结构深入地下21米，土方开挖量达64.6万立方米，是山东省内规模最大的明挖地下高铁车站基坑，相当于在遥墙机场下方建设一座“地下城”。由于项目与高铁、地铁工程存在交叉作业，施工空间狭小，界面划分复杂，且基坑距离机场航站楼最近处约500米，周边敏感建筑物及地下管线众多，各类复杂因素为施工管控带来极大挑战。
中建八局项目团队采用地下连续墙支护、应用分期降水施工技术等多措并举保障基坑施工安全高效进行。为确保施工质量和工期，该项目团队秉承匠心，通过党建联建、成立协调专班等形式，制定详细的交叉作业台账，明确各界面施工及移交细节，多次召开专家咨询会，为工程连续施工提供技术支持，实现了多区域平行施工、多标高流水作业。
“劲性骨架预埋”施工工艺提升施工效率30%、“三维激光扫描与建模联合定位技术”安全高效完成1400吨钢材吊装任务、BIM技术优化工序有效避免管线碰撞……在项目施工过程中，这样的创新工艺不断涌现，将各种施工难题一一化解。目前，该项目团队已获得国家级BIM奖项5项、省级2项，形成国家级QC成果3项、省部级2项，省级工法2项，实现了从设计深化、施工模拟到运维预演的全生命周期应用。
“土建结构已全部完成，机电安装进度达90%，装饰装修整体完成75%……”杨超法信心满满地表示，他将带领团队全力以赴，用匠心完成建设的最后冲刺，为提升济南国际航空枢纽集疏运能力、助力济南加速迈入“空铁一体”综合交通新时代贡献建设者力量。
庞玉强 本报通讯员 王哲 黄倩茹