斩断电动自行车非法改装链条

　　近日，央视曝光了多起外卖骑手超速驾驶电动自行车导致的伤亡事故。调查显示，涉事车辆均存在私自改装问题。更令人担忧的是，此类非法改装已形成分工明确、隐蔽性强的黑灰产业链，潜藏巨大交通安全隐患，亟待有效整治。
　　电动自行车是老百姓常用的代步工具，其质量与功能达标与否，直接关系人们出行安全。改装电动自行车，不仅破坏车辆原有结构与安全性能，更是明确触碰法律法规红线的违法行为。长期以来，解限速、装超标电池、非法拼改装等乱象屡禁不止，成为电动自行车交通事故高发的重要诱因，既严重威胁群众出行安全，也给城市交通、公共安全管理带来较大压力。从报道看，涉事外卖骑手使用的电动自行车大多经过限速解除处理，实际行驶时速远超国家标准。在此情况下，骑行者容易出现侧滑、翻倒等失控现象，且在遇到紧急状况时难以迅速作出反应，大大增加了发生交通事故的概率。
　　为整治改装乱象，近年来，我国持续加强制度建设并加大执法力度。去年9月1日起实施的新国标 《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024），通过完善电池组、控制器、限速器的防篡改要求，落实互认协同及“一车一池一充一码”，从技术上大幅提高了非法改装门槛。多地纷纷出台专门的地方性法规或政府规章，对电动自行车非法改装的法律责任作出具体规定。同时，各地各有关部门深入开展电动车安全隐患全链条专项整治，非法拼改装乱象大大减少。
　　然而，电动自行车非法改装始终“禁而未绝”，原因何在？供需两端的利益驱动是核心症结。对于外卖员、快递员等以电动自行车为生产工具的从业者来说，车速更快、续航更长的改装车辆，能够有效提升工作效率、增加收入，由此催生了强烈的改装需求。与此同时，部分电动自行车经销商为提高销量，无视法律法规，主动为顾客提供非法改装服务。
　　针对当前情况，只有进一步强化全链条监管，系统压缩生产、销售、使用等各环节的改装空间，才能让非法改装车辆无处遁形。一方面，对未严格执行强制性国家标准、违规生产或销售改装电动自行车的行为，要依法严厉打击绝不手软；另一方面，要对涉电动自行车事故开展深挖溯源，全面倒查非法改装等违法行为的责任主体，形成有力执法闭环和震慑效应。同时，要进一步完善法律法规，通过提高罚款额度、限制从业资格等方式提升违法成本，倒逼相关主体合法合规经营。
　　整治电动自行车非法改装，既是一场技术攻坚战，更是一场社会治理持久战。这既考验着监管者的智慧与力度，也关乎每一位交通参与者的生命安全。唯有坚持源头严防、过程严管、后果严惩，并推动全社会安全共识不断提升，才能彻底斩断黑灰产业链，让电动自行车真正回归“安全代步”的初衷，守护好群众出行的“最后一公里”。 杨佳艺