近年来，青岛市即墨区依托汽车产业新城平台优势，持续夯实汽车产业根基，集聚三大整车龙头项目，培育壮大本土零部件配套力量，目前区域内汽车零部件配套企业超200家，全域规划整车年产能65万辆。走进青岛汽车产业新城多家本土零部件龙头企业，实地探访生产线、观摩智能智造场景，近距离感受到当地汽车零部件产业的迭代升级与发展活力。
车间蝶变 智造全面升级
在青岛新泉汽车饰件有限公司生产车间，大型注塑机、德国克劳斯玛菲硬泡机、振动摩擦焊等高端设备整齐排布，自动化流水线有序完成注塑、搪塑、吸塑、包覆、装配等全流程工序。车间内看不到繁琐的人工重复操作，智能化设备替代传统人力，标准化流程保障产品精度，万级无尘生产环境让产品一致性合格率稳定在高位。
智能化改造带来的质变，不只体现在生产场景，更藏在实打实的产值数据里。
据悉，青岛新泉自2014年正式投产运营以来，紧跟即墨汽车产业发展浪潮，一步步突破发展瓶颈，企业产值实现跨越式攀升，从最初百余万元的营收规模，稳步增长到突破6亿元，十年时间成长为一汽解放、北汽福田、比亚迪、一汽大众等众多主流车企的核心供应商。持续的工艺升级、设备更新、技术创新，让企业稳稳扎根产业链核心，凭借稳定品质和高效配套能力，连续多年斩获各大车企优秀供应商奖项。
同样的蜕变，在青岛海通集团的生产厂区清晰上演。
走进海通集团生产车间，国内一流的车桥总成装配线、自动化涂装线、精密加工生产线全速运转，从桥壳、前轴、转向节精密加工，到车桥、制动器总成装配，全流程自动化作业，大幅提升生产精度与效率。作为深耕车桥、制动器领域数十年的本土企业，海通集团手握三大生产基地，员工700余人，年产能可达48万套车桥、168万套制动器总成，产品全面覆盖轻、中、重型商用车领域。
为适配行业高端化、智能化发展趋势，2026年以来，海通持续加码技改升级，投入千余万元完成桥壳加工线、涂装整线、CNAS国家实验室全方位升级。新增高精数控设备、专项实验设备，补齐产能短板、提升产品品质，依托国家级实验室的权威检测能力，实现产品研发、实验、生产、整改全流程闭环，让每一套出厂产品都经得起市场和工况的双重检验。
一镜深耕 登顶行业龙头
一枚小小的汽车后视镜，能做到多大的产业体量？在即墨即东集团，答案是做到全国第一、领跑行业5年。很多人难以想象，一台重卡上看似不起眼的后视镜，藏着极高的技术门槛、安全标准和市场空间，而即东集团凭借40年深耕细作，把这一枚小零件做到了行业极致。
谁也想不到，如今稳居行业龙头、拥有国家级专精特新“小巨人”资质、手握160余项专利的即东集团，最初只是1985年创立的一家五金小作坊，从生产螺丝、天线托架起步，一步步深耕汽车零部件赛道，扎根细分领域、专注主业不跑偏。1993年，企业正式切入汽车配套赛道，为一汽解放配套后视镜镜杆，迈出专业化发展第一步。2007年开启二次创业，企业精准研判行业趋势，提前布局产品迭代，在国内同行固守传统镜杆结构时，率先推出铝塑一体式后视镜方案，抢占市场换代风口。
“做企业，要盯着5年后的市场，不能只看眼前的红利。”企业负责人的深耕理念，成就了即东的行业传奇。2016年，在国内电子后视镜尚无行业标准、无人涉足的阶段，即东团队远赴德国汉诺威商用车展，敏锐捕捉智能化转型趋势，2017年提前启动电子后视镜研发，比国家新国标落地提前5年。从传统机械配件到智能汽车电子，企业完成跨领域技术跃迁，攻克极端环境适配、低时延成像、耐久测试等多项技术难题。
如今，即东集团中重卡后视镜市场占有率高达41.3%，连续5年稳居全国第一，市场上每10台重卡，就有4台搭载即东产品。不止于此，企业转向管柱、冷却模块、汽车电子多线发力，智能电子后视镜时延远优于国家标准，摄像头产品年销量突破40万套，成功中标福特流媒体项目，填补青岛汽车电子供应链高端空白。
链上协同 聚力产业升级
整车龙头集聚，是产业发展的基石；配套企业提质，是产业做强的关键。
“从无到有、从有到优、从优到强，即墨汽车零部件产业的跨越式发展，离不开链主企业的牵引和本土配套企业的深耕。”青岛市汽车行业协会理事长崔明琪表示，随着一汽解放、一汽大众、奇瑞等整车龙头产能持续释放，即墨本土配套体系不断完善，已经实现本地化高效配套，有效缩短供货周期、降低物流成本。众多本土企业不再是简单的代工配套，而是实现与整车厂同步研发、模块化供货，深度嵌入全国汽车产业链核心环节。
“目前，全区200余家零部件企业覆盖汽车内外饰、底盘系统、制动系统、智能电子、冷却模块等全品类环节，形成了门类齐全、配套完善、迭代快速的产业生态，千亿级汽车产业集群轮廓愈发清晰。”青岛汽车产业新城管委招商促进部战略部部长徐文强说。
在行业看来，当下即墨零部件企业的核心优势，早已不止地域配套优势，更在于持续创新、快速迭代的智造能力。越来越多本土企业跳出传统制造思维，向智能化、模块化、新能源化转型，从单一零件加工向总成配套、系统供货升级，逐步具备接轨全国、辐射全球的配套实力。 本报通讯员 康晓欢 袁超
汽车配套零部件企业超200家，全域规划整车年产能65万辆
青岛即墨：一枚后视镜“照”出全国第一
《山东工人报》（2026年09月02日 第A3版）
车间蝶变 智造全面升级
在青岛新泉汽车饰件有限公司生产车间，大型注塑机、德国克劳斯玛菲硬泡机、振动摩擦焊等高端设备整齐排布，自动化流水线有序完成注塑、搪塑、吸塑、包覆、装配等全流程工序。车间内看不到繁琐的人工重复操作，智能化设备替代传统人力，标准化流程保障产品精度，万级无尘生产环境让产品一致性合格率稳定在高位。
智能化改造带来的质变，不只体现在生产场景，更藏在实打实的产值数据里。
据悉，青岛新泉自2014年正式投产运营以来，紧跟即墨汽车产业发展浪潮，一步步突破发展瓶颈，企业产值实现跨越式攀升，从最初百余万元的营收规模，稳步增长到突破6亿元，十年时间成长为一汽解放、北汽福田、比亚迪、一汽大众等众多主流车企的核心供应商。持续的工艺升级、设备更新、技术创新，让企业稳稳扎根产业链核心，凭借稳定品质和高效配套能力，连续多年斩获各大车企优秀供应商奖项。
同样的蜕变，在青岛海通集团的生产厂区清晰上演。
走进海通集团生产车间，国内一流的车桥总成装配线、自动化涂装线、精密加工生产线全速运转，从桥壳、前轴、转向节精密加工，到车桥、制动器总成装配，全流程自动化作业，大幅提升生产精度与效率。作为深耕车桥、制动器领域数十年的本土企业，海通集团手握三大生产基地，员工700余人，年产能可达48万套车桥、168万套制动器总成，产品全面覆盖轻、中、重型商用车领域。
为适配行业高端化、智能化发展趋势，2026年以来，海通持续加码技改升级，投入千余万元完成桥壳加工线、涂装整线、CNAS国家实验室全方位升级。新增高精数控设备、专项实验设备，补齐产能短板、提升产品品质，依托国家级实验室的权威检测能力，实现产品研发、实验、生产、整改全流程闭环，让每一套出厂产品都经得起市场和工况的双重检验。
一镜深耕 登顶行业龙头
一枚小小的汽车后视镜，能做到多大的产业体量？在即墨即东集团，答案是做到全国第一、领跑行业5年。很多人难以想象，一台重卡上看似不起眼的后视镜，藏着极高的技术门槛、安全标准和市场空间，而即东集团凭借40年深耕细作，把这一枚小零件做到了行业极致。
谁也想不到，如今稳居行业龙头、拥有国家级专精特新“小巨人”资质、手握160余项专利的即东集团，最初只是1985年创立的一家五金小作坊，从生产螺丝、天线托架起步，一步步深耕汽车零部件赛道，扎根细分领域、专注主业不跑偏。1993年，企业正式切入汽车配套赛道，为一汽解放配套后视镜镜杆，迈出专业化发展第一步。2007年开启二次创业，企业精准研判行业趋势，提前布局产品迭代，在国内同行固守传统镜杆结构时，率先推出铝塑一体式后视镜方案，抢占市场换代风口。
“做企业，要盯着5年后的市场，不能只看眼前的红利。”企业负责人的深耕理念，成就了即东的行业传奇。2016年，在国内电子后视镜尚无行业标准、无人涉足的阶段，即东团队远赴德国汉诺威商用车展，敏锐捕捉智能化转型趋势，2017年提前启动电子后视镜研发，比国家新国标落地提前5年。从传统机械配件到智能汽车电子，企业完成跨领域技术跃迁，攻克极端环境适配、低时延成像、耐久测试等多项技术难题。
如今，即东集团中重卡后视镜市场占有率高达41.3%，连续5年稳居全国第一，市场上每10台重卡，就有4台搭载即东产品。不止于此，企业转向管柱、冷却模块、汽车电子多线发力，智能电子后视镜时延远优于国家标准，摄像头产品年销量突破40万套，成功中标福特流媒体项目，填补青岛汽车电子供应链高端空白。
链上协同 聚力产业升级
整车龙头集聚，是产业发展的基石；配套企业提质，是产业做强的关键。
“从无到有、从有到优、从优到强，即墨汽车零部件产业的跨越式发展，离不开链主企业的牵引和本土配套企业的深耕。”青岛市汽车行业协会理事长崔明琪表示，随着一汽解放、一汽大众、奇瑞等整车龙头产能持续释放，即墨本土配套体系不断完善，已经实现本地化高效配套，有效缩短供货周期、降低物流成本。众多本土企业不再是简单的代工配套，而是实现与整车厂同步研发、模块化供货，深度嵌入全国汽车产业链核心环节。
“目前，全区200余家零部件企业覆盖汽车内外饰、底盘系统、制动系统、智能电子、冷却模块等全品类环节，形成了门类齐全、配套完善、迭代快速的产业生态，千亿级汽车产业集群轮廓愈发清晰。”青岛汽车产业新城管委招商促进部战略部部长徐文强说。
在行业看来，当下即墨零部件企业的核心优势，早已不止地域配套优势，更在于持续创新、快速迭代的智造能力。越来越多本土企业跳出传统制造思维，向智能化、模块化、新能源化转型，从单一零件加工向总成配套、系统供货升级，逐步具备接轨全国、辐射全球的配套实力。 本报通讯员 康晓欢 袁超