本报讯 （通讯员 肖宏）近日，济南轨道交通4号线全线最长区间隧道(济南西站至大杨站)盾构区间实现双线贯通，对于4号线全线通车运营起到重要促进作用。据悉，该区间由中铁二十一局承建，是目前济南地铁在建项目中最为复杂的盾构区间之一。盾构需要连续下穿京沪高铁、济郑高铁、京济联络线3条高铁线路以及济南轨道交通1号线和经十路主路，单个盾构区间连续下穿4条铁路营业线，这样的复杂施工条件放眼全国也属首次。
盾构区间双线全长4582米，为全线最长；连续密集下穿4条铁路线，为全线最多；该区间还处于“济西大水库”的核心区域，地下含水量丰富。济南轨道交通集团建设投资有限公司现场经理柴正炜介绍，工程建设克服该区间地下水位高、地质条件复杂等挑战，通过技术和管理措施精准控制沉降变形，最大程度做到了风险预控。
2024年07月15日 星期一
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第A3版:建设·能源
济南地铁4号线“济大”区间双线贯通
《山东工人报》（2024年07月15日 第A3版）
盾构区间双线全长4582米，为全线最长；连续密集下穿4条铁路线，为全线最多；该区间还处于“济西大水库”的核心区域，地下含水量丰富。济南轨道交通集团建设投资有限公司现场经理柴正炜介绍，工程建设克服该区间地下水位高、地质条件复杂等挑战，通过技术和管理措施精准控制沉降变形，最大程度做到了风险预控。