本报讯 （通讯员 王浩奇）近日，雄商高铁济宁段建设再次取得重要进展，黄河特大桥跨黄河南大堤180米连续梁拱拱肋顺利合龙。
雄商高铁黄河特大桥跨黄河南大堤180米连续梁拱采用竖直平行钢管混凝土哑铃拱，拱肋高3.1米，从桥面开始起拱，拱肋钢管及腹板内灌注混凝土，拱肋间设置有9道桁架式横撑。180米连续梁拱具有大跨、拱高特性，工艺复杂，安全风险高，钢管拱加工精度要求高。项目通过细化施工组织，优化资源配置，提高了施工效率，保证了拱肋施工节点。在质量监测方面，项目部通过高效的线形监测方法，严格控制线形偏差，确保线形的顺直度。
雄商高铁作为国家高速铁路网“八纵八横”京港（台）通道的重要组成部分，建成后，将助力“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”发展。
2025年04月10日 星期四
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第A3版:建设·能源
雄商高铁黄河特大桥建设取得新进展
《山东工人报》（2025年04月10日 第A3版）
雄商高铁黄河特大桥跨黄河南大堤180米连续梁拱采用竖直平行钢管混凝土哑铃拱，拱肋高3.1米，从桥面开始起拱，拱肋钢管及腹板内灌注混凝土，拱肋间设置有9道桁架式横撑。180米连续梁拱具有大跨、拱高特性，工艺复杂，安全风险高，钢管拱加工精度要求高。项目通过细化施工组织，优化资源配置，提高了施工效率，保证了拱肋施工节点。在质量监测方面，项目部通过高效的线形监测方法，严格控制线形偏差，确保线形的顺直度。
雄商高铁作为国家高速铁路网“八纵八横”京港（台）通道的重要组成部分，建成后，将助力“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”发展。