□张树新
在中国工人运动历史和发展成就展第二展区，展墙上悬挂的“毛泽东号”机车车徽熠熠生辉。这面1977年版车徽原件，不仅代表着机车的身份与荣誉，更承载着一段深厚的历史记忆与铁路文化，仿佛在诉说着七十余载的峥嵘岁月。
烽火中诞生的“机车领袖”
1946年，解放战争的炮火硝烟中，为了支援前线、缓解铁路运输运力不足的困难，哈尔滨机务段的工人们在党组织领导下，开展了一场轰轰烈烈的“死车复活”活动。在肇东站，工人们经过27个昼夜的连续奋战，终于从破旧机车残骸中抢修出一台完整的蒸汽机车。
这台重获新生的机车该叫什么名字？工人们不约而同地想到了伟大领袖毛泽东。1946年10月30日，经过中共中央东北局批准同意，这台凝聚着铁路工人智慧与心血的机车被正式命名为“毛泽东号”。从此，这台蒸汽机车轰鸣着驰骋在东北的黑土地上，成为支援解放战争的“钢铁先锋”。
“火车头中的火车头”
1949年3月，“毛泽东号”机车随解放军南下，落户北京丰台机务段，开启了新的征程。机车穿越解放战争、抗美援朝的枪林弹雨，冲破唐山地震、汶川地震的艰难险阻，为前线、灾区运送重要物资，更在和平年代护送一批批旅客回家与亲人团圆。“毛泽东号”机车先后跨越了蒸汽、内燃、电力3个动力时代，历经5次机车换型，是新中国成立以来全路机车组组建时间最早、涌现劳模最多、安全成绩最好、完成任务量最大的先进机车组，被誉为“火车头中的火车头”。
“毛泽东号”机车组自1946年成立以来，已历经13任司机长。首任司机长陈捷三在战火中首创“锹锹数、两两算”节煤操作法，为机车立下汗马功劳。第二任司机长李永在抗美援朝期间冒着枪林弹雨保障运输，荣获“铁路功臣”称号。进入新世纪，赵巨孝、刘钰峰、王振强等新一代司机长从前辈手中接过机车的操纵杆。79年来，13任司机长薪火相传，始终保持“零事故”的安全纪录，累计安全行驶超过1285万公里，相当于绕地球320圈。
神州大地上奔驰的英雄机车
在“毛泽东号”的引领下，中国铁路涌现出一批以领袖和英雄命名的机车，一条条铁龙奔驰在祖国大地。1946年，与“毛泽东号”同年诞生的“朱德号”机车，被誉为“机车元帅”，至今仍驰骋在东北广袤的原野上。1978年，为纪念周恩来总理逝世两周年，“周恩来号”机车在上海诞生，其独特的车头徽标成为华东铁路线上最动人的风景。
此外，“黄继光号”传承着英勇无畏的战斗精神，“雷锋号”诠释着爱岗敬业的奉献情怀。这些英雄机车，每一台都是一个流动的精神展览馆，每一位司机都是铁路精神的传人。
从“追赶者”到“领跑者”的历史变迁
回望波澜壮阔的中国工运史，铁路工人始终走在前列。1921年5月，长辛店铁路工人会正式成立，成为党领导建立的第一个产业工会。1924年成立的中华全国铁路总工会，更是党领导的第一个全国性产业工会，比中华全国总工会成立还早一年多。
从二七大罢工的悲壮，到“毛泽东号”创建的豪迈，再到如今中国高铁运营里程突破4.5万公里、稳居世界第一的辉煌，一代代铁路工人用智慧和汗水铸就了这份举世瞩目的成就。这面熠熠生辉的车徽，正是中国工人阶级从“追赶者”到“领跑者”的最佳见证。
（作者为中国工人运动历史和发展成就展布展工作专班核心成员）
“毛泽东号”车徽背后的机车传奇
《山东工人报》（2025年12月15日 第A4版）
在中国工人运动历史和发展成就展第二展区，展墙上悬挂的“毛泽东号”机车车徽熠熠生辉。这面1977年版车徽原件，不仅代表着机车的身份与荣誉，更承载着一段深厚的历史记忆与铁路文化，仿佛在诉说着七十余载的峥嵘岁月。
烽火中诞生的“机车领袖”
1946年，解放战争的炮火硝烟中，为了支援前线、缓解铁路运输运力不足的困难，哈尔滨机务段的工人们在党组织领导下，开展了一场轰轰烈烈的“死车复活”活动。在肇东站，工人们经过27个昼夜的连续奋战，终于从破旧机车残骸中抢修出一台完整的蒸汽机车。
这台重获新生的机车该叫什么名字？工人们不约而同地想到了伟大领袖毛泽东。1946年10月30日，经过中共中央东北局批准同意，这台凝聚着铁路工人智慧与心血的机车被正式命名为“毛泽东号”。从此，这台蒸汽机车轰鸣着驰骋在东北的黑土地上，成为支援解放战争的“钢铁先锋”。
“火车头中的火车头”
1949年3月，“毛泽东号”机车随解放军南下，落户北京丰台机务段，开启了新的征程。机车穿越解放战争、抗美援朝的枪林弹雨，冲破唐山地震、汶川地震的艰难险阻，为前线、灾区运送重要物资，更在和平年代护送一批批旅客回家与亲人团圆。“毛泽东号”机车先后跨越了蒸汽、内燃、电力3个动力时代，历经5次机车换型，是新中国成立以来全路机车组组建时间最早、涌现劳模最多、安全成绩最好、完成任务量最大的先进机车组，被誉为“火车头中的火车头”。
“毛泽东号”机车组自1946年成立以来，已历经13任司机长。首任司机长陈捷三在战火中首创“锹锹数、两两算”节煤操作法，为机车立下汗马功劳。第二任司机长李永在抗美援朝期间冒着枪林弹雨保障运输，荣获“铁路功臣”称号。进入新世纪，赵巨孝、刘钰峰、王振强等新一代司机长从前辈手中接过机车的操纵杆。79年来，13任司机长薪火相传，始终保持“零事故”的安全纪录，累计安全行驶超过1285万公里，相当于绕地球320圈。
神州大地上奔驰的英雄机车
在“毛泽东号”的引领下，中国铁路涌现出一批以领袖和英雄命名的机车，一条条铁龙奔驰在祖国大地。1946年，与“毛泽东号”同年诞生的“朱德号”机车，被誉为“机车元帅”，至今仍驰骋在东北广袤的原野上。1978年，为纪念周恩来总理逝世两周年，“周恩来号”机车在上海诞生，其独特的车头徽标成为华东铁路线上最动人的风景。
此外，“黄继光号”传承着英勇无畏的战斗精神，“雷锋号”诠释着爱岗敬业的奉献情怀。这些英雄机车，每一台都是一个流动的精神展览馆，每一位司机都是铁路精神的传人。
从“追赶者”到“领跑者”的历史变迁
回望波澜壮阔的中国工运史，铁路工人始终走在前列。1921年5月，长辛店铁路工人会正式成立，成为党领导建立的第一个产业工会。1924年成立的中华全国铁路总工会，更是党领导的第一个全国性产业工会，比中华全国总工会成立还早一年多。
从二七大罢工的悲壮，到“毛泽东号”创建的豪迈，再到如今中国高铁运营里程突破4.5万公里、稳居世界第一的辉煌，一代代铁路工人用智慧和汗水铸就了这份举世瞩目的成就。这面熠熠生辉的车徽，正是中国工人阶级从“追赶者”到“领跑者”的最佳见证。
（作者为中国工人运动历史和发展成就展布展工作专班核心成员）