□花发华
在中国共产党领导的工人运动史与新闻事业发展史上，山东铁路系统的红色报刊承载着特殊使命。中共一大代表、山东党组织缔造者邓恩铭于20世纪20年代创办的 《铁路工人》，为山东铁路工人运动播撒思想火种；1949年创刊的 《铁道工人》及其前身 《职工报》，延续了这份红色血脉。从革命年代的呐喊到建设时期的号角，两者跨越时空的精神联结，构成山东铁路红色文化的核心脉络，蕴藏党的新闻事业守正创新的密码，写满铁路人接续奋斗的故事。
《铁路工人》的诞生语境
1924至1925年，邓恩铭在济南、青岛创办 《铁路工人》，是马克思主义与中国工人运动相结合的实践结晶。他16岁赴鲁求学，在五四运动中淬炼成长，与王尽美结为革命战友，校刊主编经历为其创办工人报刊积累了经验。
1921年7月，20岁的邓恩铭出席中共一大，深刻认识到中国革命必须依靠工人阶级。当时，胶济铁路被列强与军阀掌控，铁路工人劳作繁重、待遇微薄，虽有组织基础却缺乏先进思想引领。唤醒阶级意识、凝聚斗争力量，让办报成为迫切需求。邓恩铭受党组织委派创办 《铁路工人》，以铁路工人为核心读者，用通俗语言传播革命思想，标志着山东党组织对工人运动的领导迈入思想引领与组织动员相结合的新阶段。
工人运动的精神旗帜
虽无完整版本留存，史料仍能印证 《铁路工人》作为工运精神旗帜的价值。思想启蒙上，它将马克思主义转化为工人关切的现实问题，用案例、问答普及革命道理；针对工人文化水平低的现状，采用 “口头宣讲+文字传播”模式，改编成歌谣和快板，让真理走进工人心间。
组织动员上， 《铁路工人》成为串联工人的纽带，及时传递诉求、报道工运动态。1925年初，邓恩铭借胶济铁路局内部冲突为契机，通过报刊阐明工人诉求，为罢工筑牢思想根基。同年2月，邓恩铭与王尽美领导胶济铁路和四方机厂工人大罢工， 《铁路工人》充当 “指挥喉舌”，实时公布进展、鼓舞士气、揭露阴谋、指导策略，推动罢工取得成效，促成胶济铁路总工会成立。
报刊还开设 “工人投稿”专栏，培养出郭恒祥、傅书堂等工运骨干。1925年邓恩铭被捕，1927年 《铁路工人》被迫停刊，但红色精神早已烙进山东铁路工人的记忆。
红色血脉的接续传承
1949年2月7日，中共华东区铁路管理总局委员会在济南创办 《职工报》。这份在炮火中诞生的报纸，记录铁路工人抢修线路、支援前线的事迹，正式接过 《铁路工人》的红色接力棒。从 《职工报》到1950年更名《铁道工人》，再到1988年定名 《济南铁道报》，名称更迭间，红色办报传统一脉相承。
《职工报》选择2月7日创刊，是为纪念京汉铁路大罢工烈士，与胶济铁路罢工同属早期工运重要篇章。其 “为铁路职工服务、为革命事业服务”的宗旨，与 《铁路工人》办报理念高度契合。更名 《铁道工人》更是明确接续红色脉络，继承 “以报为刃、以文聚力”的传统，确立 “从职工中来，到职工中去”的宗旨，与 《铁路工人》 “服务工人、指导斗争”的使命遥相呼应。
内容上， 《铁道工人》坚持工人主体地位，开设专栏让职工成为主角；强化思想引领，宣传党的政策与铁路发展规划；聚焦职工需求，推动解决实际问题。报纸不断融合资源、扩大影响，常刊登邓恩铭革命事迹，让红色精神转化为职工投身国家建设的强大动力。
百年征程波澜壮阔，红色基因代代相传。邓恩铭与 《铁路工人》的故事，已成为山东铁路的精神标识。
跨越时空的精神联结
——从《铁路工人》变迁看红色基因百年传承
《山东工人报》（2026年03月30日 第A4版）
在中国共产党领导的工人运动史与新闻事业发展史上，山东铁路系统的红色报刊承载着特殊使命。中共一大代表、山东党组织缔造者邓恩铭于20世纪20年代创办的 《铁路工人》，为山东铁路工人运动播撒思想火种；1949年创刊的 《铁道工人》及其前身 《职工报》，延续了这份红色血脉。从革命年代的呐喊到建设时期的号角，两者跨越时空的精神联结，构成山东铁路红色文化的核心脉络，蕴藏党的新闻事业守正创新的密码，写满铁路人接续奋斗的故事。
《铁路工人》的诞生语境
1924至1925年，邓恩铭在济南、青岛创办 《铁路工人》，是马克思主义与中国工人运动相结合的实践结晶。他16岁赴鲁求学，在五四运动中淬炼成长，与王尽美结为革命战友，校刊主编经历为其创办工人报刊积累了经验。
1921年7月，20岁的邓恩铭出席中共一大，深刻认识到中国革命必须依靠工人阶级。当时，胶济铁路被列强与军阀掌控，铁路工人劳作繁重、待遇微薄，虽有组织基础却缺乏先进思想引领。唤醒阶级意识、凝聚斗争力量，让办报成为迫切需求。邓恩铭受党组织委派创办 《铁路工人》，以铁路工人为核心读者，用通俗语言传播革命思想，标志着山东党组织对工人运动的领导迈入思想引领与组织动员相结合的新阶段。
工人运动的精神旗帜
虽无完整版本留存，史料仍能印证 《铁路工人》作为工运精神旗帜的价值。思想启蒙上，它将马克思主义转化为工人关切的现实问题，用案例、问答普及革命道理；针对工人文化水平低的现状，采用 “口头宣讲+文字传播”模式，改编成歌谣和快板，让真理走进工人心间。
组织动员上， 《铁路工人》成为串联工人的纽带，及时传递诉求、报道工运动态。1925年初，邓恩铭借胶济铁路局内部冲突为契机，通过报刊阐明工人诉求，为罢工筑牢思想根基。同年2月，邓恩铭与王尽美领导胶济铁路和四方机厂工人大罢工， 《铁路工人》充当 “指挥喉舌”，实时公布进展、鼓舞士气、揭露阴谋、指导策略，推动罢工取得成效，促成胶济铁路总工会成立。
报刊还开设 “工人投稿”专栏，培养出郭恒祥、傅书堂等工运骨干。1925年邓恩铭被捕，1927年 《铁路工人》被迫停刊，但红色精神早已烙进山东铁路工人的记忆。
红色血脉的接续传承
1949年2月7日，中共华东区铁路管理总局委员会在济南创办 《职工报》。这份在炮火中诞生的报纸，记录铁路工人抢修线路、支援前线的事迹，正式接过 《铁路工人》的红色接力棒。从 《职工报》到1950年更名《铁道工人》，再到1988年定名 《济南铁道报》，名称更迭间，红色办报传统一脉相承。
《职工报》选择2月7日创刊，是为纪念京汉铁路大罢工烈士，与胶济铁路罢工同属早期工运重要篇章。其 “为铁路职工服务、为革命事业服务”的宗旨，与 《铁路工人》办报理念高度契合。更名 《铁道工人》更是明确接续红色脉络，继承 “以报为刃、以文聚力”的传统，确立 “从职工中来，到职工中去”的宗旨，与 《铁路工人》 “服务工人、指导斗争”的使命遥相呼应。
内容上， 《铁道工人》坚持工人主体地位，开设专栏让职工成为主角；强化思想引领，宣传党的政策与铁路发展规划；聚焦职工需求，推动解决实际问题。报纸不断融合资源、扩大影响，常刊登邓恩铭革命事迹，让红色精神转化为职工投身国家建设的强大动力。
百年征程波澜壮阔，红色基因代代相传。邓恩铭与 《铁路工人》的故事，已成为山东铁路的精神标识。