截至目前，山东港口渤海湾港潍坊港区绿氢站在2026年度累计制氢量已突破15吨，实现了绿氢生产能力和运行保障水平的持续提升，为港区氢能车辆稳定运营提供了有力支撑。
15吨绿氢，是一项阶段性成果，记录着一支班组日复一日的坚守。潍坊港区绿氢站内，制氢设备平稳运转，控制屏上一组组数据实时跳动。 “这个压力值正常，再看一下冷却系统。”班长陈常新沿着设备区向前走，一边查看仪表参数，一边提醒班组成员。走到氢气纯化系统前，他停下脚步，俯身查看管线接口，又对照巡检记录逐项确认。这样的巡检，他们每天要进行12次，每2小时一次，覆盖站内21类设备、42个点位。
从绿电转化为绿氢，再到氢能车辆驶向港口生产一线，这条绿色能源链条平稳运行的背后，是陈常新和3名班组成员与设备、管线、参数朝夕相伴的日常。
参数差一点，都得问个为什么
“干我们这个岗位，最怕的就是觉得‘差不多’。”谈起设备运行，陈常新说得最多的是一个“细”字。
每天接班后，他都要先查看上一班运行记录，再逐项核对压力、温度、流量、电流等关键参数。一次巡检中，班组发现冷却系统水温比平时略高。虽然尚未达到报警值，陈常新还是带着大家从喷淋塔、循环泵一路排查到换热器，最终发现冷却水管路存在轻微堵塞，清理疏通后，参数很快恢复正常。
“如果等到设备报警再处理，工作就被动了，我们得尽量把问题找在前面。”陈常新说。
围绕设备稳定运行，班组总结形成“121”巡检机制：每1小时记录核心参数，每2小时动态巡检，发现异常1分钟内响应，并建立问题台账，逐项分析、跟踪整改，让设备隐患发现一项、解决一项。
绿氢也要“追着风跑”
绿氢站控制屏上，不只有设备参数，还有不断变化的绿色能源供应数据。
“风电供应有变化，制氢设备也得跟着调。”陈常新说。依托潍坊港区风电等绿色能源，班组持续关注能碳管控平台，根据绿电供应、储氢状态和车辆用氢需求，合理调整制氢节奏。
“什么时候制氢更合适，设备怎么运行更经济，都得一点点摸索。”陈常新说。
这也让他们从过去单纯“看设备”，逐渐学着“看能源、算运行”。班组围绕设备运行曲线反复分析，通过精细调整电解槽负荷、优化运行参数，使单位制氢能耗较此前降低15.5%。
一罐水，他们舍不得放
今年夏季，一次设备检查让陈常新印象格外深。班组发现，分离水箱纯水罐的压力变送器显示罐内有水，磁力翻板液位计却一直显示水位偏低，两套仪表“打起了架”，制水系统也因此持续运行。“一个说有水，一个说缺水，肯定哪里出了问题。”顺着信号一路排查，班组很快锁定磁力翻板。拆检后发现，浮子被卡住，无法正常上下移动，造成液位误报。
问题找到了，新的难题又摆在面前：拆下磁力翻板，按照常规操作需要先将罐内高纯水放空。“高纯水制取不容易，就这么放掉太可惜。”陈常新和大家商量后，决定在确保安全的前提下实施带水处理。
拆卸、清理、复位、测试……作业过程中，罐内水从接口处不断喷出，几个人的工装和劳保鞋很快湿透。“湿一身没什么，把这一罐水保住就值了。”班组成员韩章说。经过清理和测试，磁力翻板恢复正常，两套仪表信号重新一致，制水系统停止运行，罐内大部分高纯水也保了下来。
这样的故障，也成了班组的一堂 “现场课”。绿氢站投用以来，他们坚持每月至少开展一次内部培训，谁处理过问题，谁就把原因、过程和方法讲给大家听。“一个人会不算会，大家都会了，班组处理问题才更有底气。”陈常新说。
15吨之后，是下一个平稳班次
氢能通勤班车驶入加氢区域，班组成员按照流程完成检查、确认、加注。目前，绿氢站产出的绿氢全部用于港区内部消纳，服务氢能集卡、转运车辆、通勤班车等设备车辆。
制氢、巡检、记录、分析、维护、加氢、再巡检——这是绿氢站成员每天重复的工作。在成员们看来，15吨是成绩，却不是他们最关心的数字。设备稳不稳、隐患能不能提前发现、车辆能不能正常用上氢，这些才是每天要盯住的事。
说话间，新一轮巡检时间到了。陈常新拿起巡检记录，再次和班组成员走向设备区。控制屏上的数据依旧不断变化，而属于这支绿氢班组的下一个平稳运行班次，又开始了。 本报通讯员 陆海钢
2026年10月15日 星期四
往期
第A3版:班组生活
本版新闻
15吨绿氢背后的守站人
《山东工人报》（2026年10月15日 第A3版）
15吨绿氢，是一项阶段性成果，记录着一支班组日复一日的坚守。潍坊港区绿氢站内，制氢设备平稳运转，控制屏上一组组数据实时跳动。 “这个压力值正常，再看一下冷却系统。”班长陈常新沿着设备区向前走，一边查看仪表参数，一边提醒班组成员。走到氢气纯化系统前，他停下脚步，俯身查看管线接口，又对照巡检记录逐项确认。这样的巡检，他们每天要进行12次，每2小时一次，覆盖站内21类设备、42个点位。
从绿电转化为绿氢，再到氢能车辆驶向港口生产一线，这条绿色能源链条平稳运行的背后，是陈常新和3名班组成员与设备、管线、参数朝夕相伴的日常。
参数差一点，都得问个为什么
“干我们这个岗位，最怕的就是觉得‘差不多’。”谈起设备运行，陈常新说得最多的是一个“细”字。
每天接班后，他都要先查看上一班运行记录，再逐项核对压力、温度、流量、电流等关键参数。一次巡检中，班组发现冷却系统水温比平时略高。虽然尚未达到报警值，陈常新还是带着大家从喷淋塔、循环泵一路排查到换热器，最终发现冷却水管路存在轻微堵塞，清理疏通后，参数很快恢复正常。
“如果等到设备报警再处理，工作就被动了，我们得尽量把问题找在前面。”陈常新说。
围绕设备稳定运行，班组总结形成“121”巡检机制：每1小时记录核心参数，每2小时动态巡检，发现异常1分钟内响应，并建立问题台账，逐项分析、跟踪整改，让设备隐患发现一项、解决一项。
绿氢也要“追着风跑”
绿氢站控制屏上，不只有设备参数，还有不断变化的绿色能源供应数据。
“风电供应有变化，制氢设备也得跟着调。”陈常新说。依托潍坊港区风电等绿色能源，班组持续关注能碳管控平台，根据绿电供应、储氢状态和车辆用氢需求，合理调整制氢节奏。
“什么时候制氢更合适，设备怎么运行更经济，都得一点点摸索。”陈常新说。
这也让他们从过去单纯“看设备”，逐渐学着“看能源、算运行”。班组围绕设备运行曲线反复分析，通过精细调整电解槽负荷、优化运行参数，使单位制氢能耗较此前降低15.5%。
一罐水，他们舍不得放
今年夏季，一次设备检查让陈常新印象格外深。班组发现，分离水箱纯水罐的压力变送器显示罐内有水，磁力翻板液位计却一直显示水位偏低，两套仪表“打起了架”，制水系统也因此持续运行。“一个说有水，一个说缺水，肯定哪里出了问题。”顺着信号一路排查，班组很快锁定磁力翻板。拆检后发现，浮子被卡住，无法正常上下移动，造成液位误报。
问题找到了，新的难题又摆在面前：拆下磁力翻板，按照常规操作需要先将罐内高纯水放空。“高纯水制取不容易，就这么放掉太可惜。”陈常新和大家商量后，决定在确保安全的前提下实施带水处理。
拆卸、清理、复位、测试……作业过程中，罐内水从接口处不断喷出，几个人的工装和劳保鞋很快湿透。“湿一身没什么，把这一罐水保住就值了。”班组成员韩章说。经过清理和测试，磁力翻板恢复正常，两套仪表信号重新一致，制水系统停止运行，罐内大部分高纯水也保了下来。
这样的故障，也成了班组的一堂 “现场课”。绿氢站投用以来，他们坚持每月至少开展一次内部培训，谁处理过问题，谁就把原因、过程和方法讲给大家听。“一个人会不算会，大家都会了，班组处理问题才更有底气。”陈常新说。
15吨之后，是下一个平稳班次
氢能通勤班车驶入加氢区域，班组成员按照流程完成检查、确认、加注。目前，绿氢站产出的绿氢全部用于港区内部消纳，服务氢能集卡、转运车辆、通勤班车等设备车辆。
制氢、巡检、记录、分析、维护、加氢、再巡检——这是绿氢站成员每天重复的工作。在成员们看来，15吨是成绩，却不是他们最关心的数字。设备稳不稳、隐患能不能提前发现、车辆能不能正常用上氢，这些才是每天要盯住的事。
说话间，新一轮巡检时间到了。陈常新拿起巡检记录，再次和班组成员走向设备区。控制屏上的数据依旧不断变化，而属于这支绿氢班组的下一个平稳运行班次，又开始了。 本报通讯员 陆海钢