铁路线上的“薪”变革

　　山东钢铁股份有限公司物流运输部设备管理室不仅承担着设备综合管理职能，还担负着设备点检维保任务。如何进一步激发全员干事创业的活力？一起来看看铁路线上的 “薪”变革吧……
　　“8月份，我拿到了184分，比第一名少了12分，下个月加把劲，争取能赶上！”每到月末，物流运输部设备管理室班组微信群里最热的话题，就是“月度工分榜”。
　　“新的考核方案实施后，大家每天都盯着自己的积分和指标算账，铆足了劲儿 ‘挣工分’。”物流运输部设备管理室职工崔曾说。
　　设备管理室在各班组推行市场化 “工分制”薪酬管理模式，把检修任务细化为可量化、可核算的工分，覆盖日常作业、效率提升、跨岗支援等。整合原车辆修理工、机车修理工、信号工等5个工种，实行维修专业一体化管理。打破专业壁垒，鼓励一专多能、协同补位，激励职工创新创效。
　　谈起新模式带来的新变化，设备管理室维修三区维修工刘会雁深有感触： “干得多就能拿得多，现在碰到急活累活，大家都抢着上。”
　　“我们通过明确考核的导向和标准，让职工都清楚，车间的目标是什么，职工应该怎么干？如何才能拿到更多的奖励？”设备管理室主任师石磊说。
　　设备管理室将人员调配权下放，组长根据任务难度与技术要求，择优搭配作业人员。通过 “人岗适配”机制，引导职工主动钻研业务、提升综合技能，形成 “想干、能干、会干”的良性循环。针对高风险、高技术岗位，设立差异化持证奖励机制。
　　维修二区区域大班长吴荣波说： “现在干活选人看本事，看谁的业务强、谁解决难题多、谁能创造更好效益，你追我赶的氛围越来越浓厚。”
　　设备管理室在考核中把质量指标与 “工分”直接挂钩。 “上周我负责维修的机车因重复故障让我丢了4分，以后我要严控检修质量，把丢失的工分再挣回来。”设备管理室维修三区维修工丁力说。
　　设备管理室通过刚性约束与正向激励双向发力，以严考核推动各项工作提质提效。
　　“‘万饷更薪’机制变革，激发了全员干事创业热情。”物流运输部部长助理、设备管理室主任赵士链表示。 本报通讯员 于丽 石雪 齐云宝